Järnvägstekniskt centrum vid Luleå tekniska universitet firar 25 år med ett flertal framgångsrika projekt i bagaget. Här utvecklar forskarna högteknologiska underhållsmetoder och lösningar för ny och befintlig järnväg. Syftet är att säkerställa säker, felfri och hållbar tågdrift till lägsta möjliga kostnad. Luleå tekniska universitet tecknar även ett samverkansavtal med tågtillverkaren Alstom.
I år då regeringen sätter fokus på underhåll av befintligt järnvägssystem, fyller Järnvägstekniskt centrum (JVTC) vid Luleå tekniska universitet 25 år. Här utvecklar forskarna högteknologiska underhållsmetoder och lösningar för ny och befintlig järnväg. Syftet är att säkerställa säker, felfri och hållbar tågdrift till lägsta möjliga kostnad, ett behov som bara ökar.
Järnvägstekniskt Centrum (JVTC) vid Luleå tekniska universitet har utvecklat nya banbrytande spårväxlar som kan göra tågen på Sveriges järnvägar punktliga igen. Tester av spårväxlar baserat på det nya konceptet är inplanerade av Trafikverket på svenska järnvägar 2017.
– De nya spårväxlarna är enklare att underhålla eftersom en stor del av reparationerna kan göras i en verkstad samtidigt som
Trafikverket och järnvägsbranschen ger Luleå tekniska universitet nytt förtroende när det gäller forskning och innovation inom området driftsäkerhet och underhåll. Samarbetsavtalet finansieras av Trafikverket med tolv miljoner kronor per år i fem års tid.
Samtidigt som regeringen de närmaste åren satsar miljardbelopp på det svenska järnvägssystemet så sitter en professor på Luleå tekniska universitet och utvecklar nya spårväxlar, järnvägens "problembarn".
ePilot119 ett underhållsprojekt och en bandel mellan Luleå och Boden med avancerad mätutrustning var en av de frågor som stod i fokus vid konferensen eMaintenance 2014 vid Luleå tekniska universitet.
Minskad risk för tågurspårning kan uppnås med en ny analysmodell för att få fram bättre underhåll till lägsta möjliga kostnad. Det framgår av en ny doktorsavhandling vid Luleå tekniska universitet.
eMaintenance Cloud är ny forskning vid Luleå tekniska universitet som i ett nytt labb kan utveckla innovativa appar för bättre industriellt underhåll, med bl a färre tågstopp som effekt.
Ny kunskap för att kunna öka lastkapacitet på järnvägar, inte minst till nytta för den växande gruvbranschen, har utretts i en ny doktorsavhandling vid Luleå tekniska universitet.
Genom att förbättra en tidigare känd metod för feldiagnostik av underhåll i järnvägssystemet har Yuan Fuquing teknologie doktor vid Luleå tekniska universitet bidragit till en säkrare järnvägstrafik.
100 miljoner kronor satsas i forskning vid Luleå tekniska universitet för bättre och effektivare järnvägstrafik.
Utvecklingsprojekt vid Luleå tekniska universitet med stöd av Trafikverket om underhåll av spårväxlar ska motverka tågförseningar.
Moderna och effektiva sätt att analysera järnvägsinfrastruktur ger högre kapacitet och ökad livslängd visar ny forskning vid Luleå tekniska universitet.
Luleå tekniska universitet är i stark tillväxt med världsledande kompetens inom flera forskningsområden. Vår vetenskapliga som konstnärliga forskning och utbildning bedrivs i nära samarbete med internationella, nationella och regionala företag, offentliga aktörer och ledande universitet. Luleå tekniska universitet omsätter totalt 2,0 miljarder kronor per år. Vi är idag 1 500 anställda och har 17 900 studenter.
Läs mer på www.ltu.se.
971 87 Luleå