Samarbete ska få upp hela Dalarna på cykeln

I Dalarna kör vi mer bil och väger mer än genomsnittssvensken. Bättre hälsa och mindre utsläpp var därför i fokus när Länsstyrelsen samlade länets politiker och samhällsplanerare. Inom ramen för projektet Hela Dalarna cyklar 2.0 vill man växla upp det gemensamma arbetet med att öka gång- och cykeltrafiken.

– Målet med arbetet är att minska utsläppen av växthusgaser som kommer från korta resor. Samtidigt vet vi att gång och cykel är viktigt ur ett folkhälsoperspektiv, säger Maria Saxe, klimatstrateg på Länsstyrelsen i Dalarnas län.

En lärdom som dragits från flera nationella arbeten är att den viktigaste framgångsfaktorn för att öka cyklandet är att hantera frågan på kommunnivå i gemensamma handlingsplaner och dokument. Därför tänker Länsstyrelsen stötta länets kommuner med att ta fram strategier och handlingsplaner för gång- och cykeltrafik.

Elin Karlsson är samhällsplanerare på Avesta kommun. Hon berättar att kommunen har goda förutsättningar, men behöver tydligare styrning.

– Idag saknar vi en gemensam strategi med tydliga mål för vad vi ska uppnå tillsammans i kommunen. På många platser i Avesta har vi bra tillgång till gång- och cykelbanor, men de sitter inte ihop. Små snuttar saknas. Det viktigaste är att vi bygger ihop cykelvägarna. Du ska kunna vara trygg hela vägen och det ska vara lika för alla. 

Bristande infrastruktur är inte bara ett problem i Avesta.

– I Sverige har vi byggt en miljö där cykel inte betraktats som eget och fullvärdigt trafikslag. Under flera decennier har cykeln hamnat mellan stolarna inom trafikplaneringen. Bilvägen har prioriterats i den genaste sträckningen, medan cykelvägen snirklar sig fram utan kontinuitet och med flera felande länkar. Det är baserat på gammal ideologi men finns i stor utsträckning fortfarande kvar i styrdokument och praxis, något vi måste ändra på, säger Lars Strömgren, ordförande för Cykelfrämjandet. 

Exakt hur viktigt det är att bryta gamla tankemönster visar Johan Hallberg, samhällsmedicinsk läkare vid Region Dalarna.

– Ungefär 50 procent av befolkningen i Dalarna rör sig mindre än vad de borde. I Danmark har man kommit fram till att om potentialen för cykelpendling uppfylldes skulle antalet för tidigt döda minska med 12 000 per år, enbart till följd av ökad fysisk aktivitet. Sedan tillkommer bättre luft och positiva sociala effekter som också främjar hälsa, välbefinnande och social hållbarhet. Vi vet att om vi gör det säkrare för människor att cykla så kommer fler att göra det. Genom att bättre integrera fysisk aktivitet i utformningen av våra tätorter uppnås betydande samhällsekonomiska vinster.

För mer information om projektet Hela Dalarna cyklar 2.0 kontakta
Tina Sahlander, projektledare på Länsstyrelsen i Dalarnas län
E-post: tina.sahlander@lansstyrelsen.se
Telefon: 010-225 02 73