Peugeot på bilsalongen i Genève: Tre världspremiärer och sex konceptbilar!

I år är det den 77:e gången som den internationella bilutställningen hålls i Genève och Peugeot är naturligtvis på plats. Märket förfogar över en utställningsyta på 2 600 m2 och inte mindre än tre världspremiärer och sex konceptbilar bland de övriga 26 modellerna kan avnjutas i den spektakulära montern. Peugeot visar upp tre nya siluetter i 207-familjen och det nya crossover konceptet i Peugeot 4007. Dessa modeller åskådliggör Peugeots inriktning att tillverka bilar i ett brett spektrum av karossformer för optimala körupplevelser - CC, RC, SW och SUV. Peugeot 207, som lanserades för mindre än ett år sedan, har redan sålts i 334 000 exemplar. Två av de tre nya läckra versionerna av 207 som visas på salongen har Sverigepremiär redan under våren – Peugeot 207 CC och Peugeot 207 RC. Den tredje versionen är en sportig och praktisk kombi som illustreras i konceptbilen Peugeot 207 SW Outdoor. De mest utmärkande egenskaperna för 207 SW är liksom tidigare det stora panoramaglastaket, öppningsbar glasruta bak och den flexibla inredningen. Peugeot visar upp ytterligare fem av sina mest uppseendeväckande konceptbilar; 4007 Holland&Holland, 908 RC, 207 Epure, 908 HDi FAP och Spider 207. Världspremiären av Peugeot 4007 och konceptet 4007 ”Holland&Holland” är modeller som bryter helt ny terräng för Peugeot – fyrhjulsdrift och crossover. Nykomlingen i familjen följer Peugeots välkända tradition när det gäller säkerhet, formspråk och innovativt tänkande. Salongsbesökarna bjuds även på en resa in i framtiden då de sex finalisterna som röstats fram bland 4 000 bidrag i Peugeots fjärde designtävling på Internet uppmärksammas. Temat för tävlingen, som lanserades på Parissalongen i höstas, var ”PLEASE” – som kan sammanfattas med ”Körglädje, lätthet och effektivitet i kombination med tillgänglighet tack vare sin enkelhet och en inbyggd ekologi i konceptet”. Vinnaren kommer att utses på salongen och denne belönas med en check på 6 000 euro som delas ut av Peugeots vd, Frédéric Saint-Geours. På bilsalongen i Frankfurt i september kan besökarna beskåda det vinnande bidraget i form av en fullskalig bil i Peugeots monter. Peugeot 207 CC är märkets sjätte plåtcabriolet genom tiderna. Peugeots formgivare har skapat en balanserad karossform för 2+2 med en elegant profil som får sitt rätta uttryck i både coupé- och cabriolet-uförande. Köregenskaper, väghållning, komfort och säkerhet i högsta klass är märkestypiska egenskaper som 207 CC självklart besitter. Eftersom körglädjen i en cabriolet till stor del beror på karossens vridstyvhet har Peugeots formgivare ägnat detta särskilt stor uppmärksamhet i designarbetet. Den fällbara plåtmekanismen är ett resultat av Peugeots långa erfarenhet av att tillverka coupé-cabrioleter. Den 25 sekunder korta takfällningen är numera helt automatiserad och de elektriska sidorutorna sänks något för att sedan stängas för optimal täthet och ljudisolering. Peugeot 207 CC är 4,037 m lång, 1,750 m bred och har ett axelavstånd på 2,54 m. Jämfört med Peugeot 206 CC är bilen således rejält mycket större på alla ledder och det märks framförallt i passagerarutrymmet som är 1,501 m långt trots det nya säkerhetssystemet ”Rollover Protection System”. På den svenska marknaden kommer Peugeot 207 CC att erbjudas med två helt nya bränsleeffektiva och avancerade bensinmotorer som utvecklats inom ramen för samarbetet med BMW Group. Den första är en 1,6-liters fyrcylindrig motor som utvecklar 120 hk vid 6 000 varv/min. Det är den första motorn i småbilssegmentet som har variabla ventiltider på både insugs- och avgassidan och Valvetronic, vilket ger motorn högre effekt och lägre bränsleförbrukning. Den andra bensinmotorn är på 1,6 liter och utvecklar 150 hk med ett maximalt vridmoment på 240 Nm redan vid låga 1 400 varv/min. Den avancerade tekniken med Twinscroll turbokompressor och direktinsprutning bidrar till ett imponerande förhållande mellan motorns prestanda och låga bränsleförbrukning. Turbodieselmotorn med partikelfilter är på 1,6 liter och utvecklar 110 hk vid 4 000 varv/min. Det maximala vridmomentet på 240 Nm finns tillgängligt vid låga 1 750 varv/min, eller 260 Nm när overboost-funktionen träder i kraft. Alla tre motorerna har dubbla överliggande kamaxlar och sexton ventiler och kombineras med en femväxlad manuell växellåda. En fyrstegad sekventiell Tiptronic automatlåda finns som tillval till den nya 1,6-liters bensinmotorn med 120 hk. Peugeots tradition av sportiga och riktigt körglada småbilar lever vidare. I kölvattnet efter kultbilen 205 GTi på 80-talet och nyligen 206 RC, för Peugeot arvet vidare genom att introducera en 207-version med ännu mer sofistikerad teknologi, Peugeot 207 RC. Peugeot 207 RC erbjuder en svårslagen kombination av kraft och komfort. Den är i första hand en riktigt sportig körmaskin men är samtidigt både lättkörd och bekväm och uppfyller därmed vardagsbehoven. Under huven sitter den kraftfulla bensinturbomotorn på 1,6 liter som ger 175 hk med ett högsta vridmoment på 240 Nm redan vid 1600 varv/min. Maskinen har utvecklats tillsammans med BMW och den avancerade tekniken med direktinsprutning, Twinscroll turboladdning, variabel ventilstyrning på insugssidan, flödeskontrollerad oljepump och ett optimerat vevhus ger imponerande prestanda, 0-100 km/h på 7,1 sek, med bibehållen låg bränsleförbrukning, 7,2 liter/100 km, och låga utsläpp. Peugeot 207 RC har samma längd som 207 men är inspirerad av rallybilen och har således bredare spårvidd fram och bak. Köregenskaperna förstärks av den styvare chassisättningen, bakspoilern, de kraftiga bromsarna liksom 17 tums lågprofildäck för optimal väghållning. Modellen är utrustad med en helt ny säkerhetslösning SSP, Steering Stability Program, som innebär att ESP-systemet kommunicerar med den elektriska servostyrningen vilket bidrar till en stabilare och kortare bromssträcka vid halt väglag. Peugeot 207 RC introduceras på den svenska marknaden under våren 2007. Konceptbilen Peugeot 207 SW Outdoor innehåller alla SW-modellens unika egenskaper. Den har panoramaglastak, öppningsbar glaslucka bak och flexibel inredning. 207 SW Outdoor har en karakteristisk och starkt personlighet och släktskapet med övriga Peugeot-modeller visualiseras av den sportiga looken med kraftiga stötfångare runt om, läckra specialfälgar, baklyktor med diodeffekt och fantasifulla takbågar som tillsammans för tankarna till äventyrslust och friluftsliv. Flexibilitet, teknologi och design är kodorden för 207 SW Outdoor. Den är gjord för den lilla familjen, som lever ett aktivt fritidsliv med behov att lasta utrustning till olika aktiviteter. Baksätet, som med ett enkelt handgrepp viks ner i golvet, gör lastutrymmet helt plant och lättlastat. Motorn, som sitter i 207 SW Outdoor, är den bränslesnåla dieselmotorn med sportigt temperament på 1,6 liter och 110 hk. Det generösa vridmomentet på låga varv ger bra bottendrag och den låga bränsleförbrukningen bidrar till låga utsläpp i kombination med partikelfilter. Peugeots första Sport Utility Vehicle (SUV) – Peugeot 4007 – är resultatet av ett gynnsamt samarbete mellan Mitsubishi Motors Corporation, som är en erkänt skicklig 4X4 specialist, och PSA Peugeot Citroën som är känd för avancerad motorteknologi, miljötänkande och prisvärda bilar med tilltalande design. Peugeot 4007 har ett innovativt elektroniskt kontrollerat fyrhjulsdriftssystem och under huven sitter en nyutvecklad turbodieselmotor med partikelfilter på 2,2 liter, som har en effekt på 115 kW (156 hk) och ett vridmoment på hela 380 Nm. Liksom samtliga Peugeots dieselmotorer kan den köras med upp till 30 procents inblandning av biobränsle. Den manuella växellådan är sexväxlad och utvecklad av det japanska företaget Aisin. Modellen har en distinkt Peugeot-profil som har designats av Peugeot Style Center i Vélizy utanför Paris och en hög utrustningsnivå redan i standardutförande. I den flexibla interiören finns det plats för upp till sju personer. De två bakersta sätena kan fällas ner i golvet för en plan yta och lastutrymmet ökar då till 510 dm3. Peugeot 4007 lanseras i Sverige till sommaren. Den robusta men samtidigt eleganta looken för Peugeot 4007 förstärks ytterligare i konceptversionen 4007 Holland&Holland, som är resultat av ett samarbete med det exklusiva klädkonfektionsföretaget Holland&Holland. Modellens eleganta och robusta intryck förstärks av de stora 20-tumsfälgarna i aluminium och kromade listerna runt om. Den bronsskimrande lacken harmoniserar med den handgjorda grågröna skinnklädseln med stickningar, som för tankarna till ett aktivt äventyrsliv. Under det läckra skalet på Peugeot 207 Epure döljer sig en nyutvecklad, kompakt bränslecellsmotor. PSA Peugeot Citroën har i flera år arbetat långsiktigt med att sänka koldioxidutsläppen och därmed minska påverkan på växthuseffekten, främst genom utvecklingen av bränsleeffektiva HDi-dieselmotorer med partikelfilter och forskning kring och utveckling av dieselhybrider. Detta är det effektivaste sättet att snabbt minska koldioxidutsläppen. Stora resurser används samtidigt till att forska och utveckla bränslecellstekniken i nära samarbete med AEC (Atomic Energy Commission). I 207 Epure demonstreras en utrymmeseffektiv konstruktion som samtidigt ger ett högre elektriskt effektuttag. Den djärvt designade fyrsitsiga konceptbilen, 908 RC, som visades på Paris Motorshow i fjol har Peugeots nyutvecklade V12 HDi-diesel med partikelfilter under huven – den maskin som kommer att sitta i racingversionen av Peugeot 908 som märket ska tävla med under 2007, bland annat i klassiska 24-timmarsloppet på Le Mans. Med den riktiga racingversionen, 908 HDi FAP som visas i Peugeots monter i Genève, ska märket köra den prestigefulla ”Le Mans Series Championship” där bland annat det krävande 24-timmarsloppet på Le Mans ger Peugeot möjlighet att praktiskt uttrycka sina kärnvärden; dynamik, innovation, driftsäkerhet och miljövänlighet! Motorn har en cylindervolym på 5,5 liter, en maxeffekt på 515 kW (700 hk), ett brutalt vridmoment på 1 200 Nm och två partikelfilter vilket sammantaget garanterar både en hisnande prestanda och ett minimerat utsläpp av koldioxid och dieselpartiklar. Den 10 januari presenterade Peugeot Sport de två teamen med förarna Nicolas Minassain och Stéphan Sarrazin, Pedro Lamy och Marc Gené och slutligen Sébastian Bourdais och Jacques Villeneuve som ska förstärka de två teamen i 24-timmars loppet på le Mans. Eric Hélary kommer dessutom att fungera både som förare och reserv. Inledningstävlingarna i ”Le Mans Series Championship” kommer att köras av 207 Spider, som också finns att beskåda i Genève. Högupplösta bilder hittar du i bildbanken >> http://www.peugeot.se/web/press/bildbank_hogupplosta/geneve_2007.html