Klarar Sverige konkurrenskraften med ökad transportbeskattning?

Tisdagen den 3 april 2007 kl. 13.00-16.00 Under ett antal år har frågan om ökad beskattning av vägtransporter via km-skatt diskuterats och utretts. Ett huvudsyfte med denna avståndsbaserade transportbeskattning är att med höjda kostnader minska vägtransportarbetet och till detta kopplade externa effekter i form av buller, trängsel, vägslitage, utsläpp till luft m.m. Sverige är ett av Europas mest transportberoende länder och det är därför viktigt att beskattningen av transporter utformas så att näringslivets konkurrensförmåga inte skadas. Den statliga utredningen ”Skatt på väg” presenterade för ett par år sedan ett förslag om kilo-meterbaserad beskattning för tung trafik. Förslaget visade enligt undersökningar av bl.a. Skog-forsk på allvarliga konsekvenser för skogsnäringen. Enbart för skogsnäringens transporter skulle kostnadsökningen uppgå till 1,8 miljarder kronor per år. Även andra näringar som är beroende av långa transporter där alternativ till lastbil saknas har uttryckt stor oro. Regeringen har därför låtit SIKA och ITPS utreda frågan vidare genom att analysera konsekvenserna för näringsliv och regioner av en kilometerskatt för tunga fordon. Att myndig-heterna är positiva till kilometerskatt men varnar för höga systemkostnader framgår av den gemensamma rapport som tagits fram. Man pekar på flera positiva effekter såsom minskade utsläpp av koloxid och kväveoxider samt minskat vägslitage. Effekterna på produktion och sysselsättning bedöms generellt som små i denna analys. Från det exportberoende näringslivet har däremot anförts att ensidigt höjda svenska vägtrans-portkostnader via kilometerskatt allvarligt skulle skada den svenska konkurrenskraften och sysselsättningen. Detta gäller i hög grad Sveriges gröna näringar. Särskilt hårt slår de ökade transportkostnaderna på företagen i Sveriges glesbygder. En harmonisering av transportbe-skattningen inom EU efterlyses för att skapa rimligt konkurrensneutrala villkor. Vid seminariet kommer SIKA:s analys att presenteras varefter LRF, Skogsindustrierna och Naturskyddsföreningen ger sin syn på förslaget och rapporten. Välkommen! Åke Barklund Akademiens sekreterare och VD