Dieselbilar i den senaste miljöklassen, Euro 6, släpper ut ungefär fem gånger så mycket kväveoxider i verklig körning jämfört med vad lagkravet anger. Det visar en undersökning som IVL Svenska Miljöinstitutet gjort. I studien har avgasutsläppen från över 30 000 bilar mätts ute i Göteborgstrafiken.
Just nu pågår en mätkampanj i Göteborg där IVL Svenska Miljöinstitutet med hjälp av sensorteknik mäter avgaser från vägtrafiken, fordon för fordon, i realtid. Syftet med mätningarna är att se hur utsläppen från dagens fordonsflotta ser ut i verklig körning.
Mot bakgrund av utsläppsfusket inom bland annat Volkswagenkoncernen har kraven på tuffare utsläppskontroller ökat kraftigt. I veckan arrangerade IVL en internationell workshop i Göteborg för att utbyta kunskap om utsläppsmätningar i verklig trafik.
I går erkände den japanska biltillverkaren Mitsubishi att bolaget utfört utsläppstester felaktigt för att få fram bättre siffror på bränsleförbrukning än i verkligheten. Totalt berörs över 600 000 bilar. IVL:s mobilitetsexpert Anders Roth tycker att det utbredda avgasfusket är allvarligt och menar att vi nu måste vända situationen till att bli en möjlighet för miljön.
IVL kommenterar uppgifterna om manipulerade utsläpp: För ett år sedan larmade IVL på DN-debatt om situationen med hälsovådlig luft i våra svenska städer. Orsakerna som vi lyfte fram var att andelen dieselbilar ökar, samt att utsläppen av kväveoxider i verklig körning från just dieselfordon ofta är betydligt större än vid själva testerna.
IVL Svenska Miljöinstitutet är ett oberoende, icke-vinstdrivande miljöforskningsinstitut som ägs av en stiftelse gemensamt grundad av staten och näringslivet. Sedan 1966 arbetar vi med tillämpad forskning för att hitta lösningar på miljöproblem, både på nationell och på internationell nivå. Vi bedriver forsknings- och uppdragsverksamhet inom hela miljöområdet.
Valhallavägen 81
114 23 Stockholm