Unikt IT-system slussar flygpassagerarna rätt på Arlanda

Det är nu exakt 10 år sedan Infracontrols Passenger Guidance System sattes i drift på Arlanda flygplats. Systemet har sedan dess, dygnet runt, sett till att utrikes flygpassagerare slussas rätt i utrikesterminal 5. PGS är en unik lösning som gör det möjligt att utnyttja en och samma terminal för resande både inom och utom EU. Resultatet blir flexibilitet, bättre resursutnyttjande och minskade transporter.

På många flygplatser håller man isär resande inom respektive utom EU med olika våningar eller olika terminalbyggnader. På Arlanda har man istället tagit hjälp av modern industriell IT för att lösa detta. Systemet kallas PGS, Passenger Guidance System, och gör det möjligt att hantera flighter inom och utom EU i samma gate.

- Det var i april 2001 som vi satte de första gaterna i pir D och E i drift, berättar Björn Johansson, Projektledare på Infracontrol. Ett år därefter var det dags för samma sak i pir F. Systemet ser till att passagerarflödena fungerar och har skött den uppgiften utan avbrott dygnet runt i tio år nu.

Systemets huvudsakliga uppgift är att kontrollera med flygdatabasen om det är en flight inom eller utom EU och utifrån det aktivera rätt dörrar, rulltrappor och hissar så att passagerarna slussas rätt väg då gatepersonalen öppnar en gate. Men PGS hanterar även s.k. korsande flöden som t.ex. en flygbesättning, vilket gör det hela lite mer komplicerat.

PGS är uppbyggt med två stabila och redundanta SCADA-servrar och drygt 30 PLC-system som styr dörrar, rulltrappor och hissar. Användarna hanterar systemet via fyra klienter i ramptornet och drygt 100 pekskärmar som är placerade i gaterna.
Systemet används av hundratals personer och hanterar över 200 operationer varje dygn. Användarna är bl.a. operatörer i ramptornet, gatepersonal och bryggoperatörer.
Med denna centrala och kritiska funktion är det förstås viktigt att det alltid fungerar:

- Systemets höga driftsäkerhet beror förstås till stor del på den robusta systemkonstruktionen med industriella PLC- och SCADA-system och en väl testad mjukvara, säger Björn Johansson. Men tillförlitligheten beror också på enkelheten för användarna. Det är svårt att göra fel, helt enkelt.

Designen av användarfunktionerna var en mycket viktig del av projektet, och det arbetet gjordes i nära samarbete med flygplatspersonalen innan systemet sattes i drift. Efter det kom en utbildningsinsats som såg till att alla visste hur systemet skulle hanteras. Men som i de flesta andra av Infracontrols system var användarfunktionerna intuitiva och överskådliga i grunden och har på det sättet minskat risken för missförstånd och störningar på grund av felaktigt handhavande.