"Viktig pusselbit för att utveckla regionen" - idag tar Härryda kommun och Sverigeförhandlingen i hand

Idag kom Sverigeförhandlingens Catharina Håkansson Boman till Mölnlycke för att ta i hand med representanter från Härryda kommun. I och med handslaget är man överens om en ny järnvägsstation som dimensioneras för regiontågstrafik längs Götalandsbanan som med startår 2020 ska byggas mellan Göteborg och Stockholm.

- Nu säkrar vi upp stationsläget i Mölnlycke, som är en del i arbetet med att knyta ihop arbetsmarknadsmarknadsregionerna Göteborg och Borås, säger Per Vorberg (M), kommunstyrelsens ordförande. Tillsammans med VGR och kommunerna Göteborg, Mölndal, Bollebygd och Borås har vi en målbild med stationslägen i Mölndal, Mölnlycke, Landvetter södra, Landvetter flygplats och Bollebygd. Denna gemensamma målbild med trafikering med lokal- och regiontåg som kompletterar de föreslagna höghastighetstågen är viktig för västra Sveriges utveckling och framtid. Med Götalandsbanan skapas förutsättningar för fler bostäder och tillväxt som gynnar hela Sverige.

- Med en station i Mölnlycke förstärks den regionala funktion som höghastighetsjärnvägen kommer att få utöver ändpunktsresandet. Från och till Mölnlycke kommer många pendlare dagligen att kunna glädjas åt effektiva tågförbindelser, säger Catharina Håkansson Boman, förhandlingsperson på Sverigeförhandlingen.

Kommunen förbinder sig att bygga 2950 bostäder och bidrar med 90 miljoner kronor i finansiering, samt 36, 5 miljoner kronor i förskottering; 1000 kronor per invånare.

Efterlängtad förbindelse

- Fler tågförbindelser mellan Mellansverige, Norrland och Göteborg är nödvändiga för Göteborgsregionens utveckling, säger kommunstyrelsens vice ordförande, Mats Werner (S). Dagens stambanor är så överbelastade med trafik att underhållet har blivit eftersatt med stora ekonomiska förluster för företag som är beroende av säkra gods- och persontransporter, förutom den irritation och besvär som dagens ständiga förseningar på Västra stambanan innebär för privatresenärer. Götalandsbanan kommer att sammanbinda Göteborgsregionen med Östergötland och Småland. Det är en förbindelse som har varit efterlängtad i över 150 år.

- Nu är vi med och skriver historia, säger Håkan Jacobsson, samhällsbyggnadschef i Härryda kommun. Det handlar inte bara om järnväg utan om ett unikt samhällsbyggnadsprojekt som vi får vara en del av. En järnväg är så mycket mer än räls och tåg; den länkar samman och förutom minskad restid till Stockholm innebär det också att man kommer att kunna nå regionens största städer längs stråket för Götalandsbanan på ett helt annat sätt. Det skapar ännu bättre möjligheter att bo, arbeta och leva i hela regionen. Handslaget idag ser vi som en del i att förverkliga den gemensamma strukturbilden som vi i regionen tagit fram tillsammans.

Gemensamt förslag för regionen

Många vill flytta till Västsverige och då krävs både fler bostäder och att det blir enklare att resa i vardagen. Härryda kommun har tillsammans med Västra Götalandsregionen, Göteborg, Mölndal, Bollebygd, Borås, Ulricehamn och Swedavia tagit fram förslag på hur kollektivtrafik kan skapa enklare resor i vardagen.

- Med större möjlighet att pendla kan nyttan med den nya järnvägen bli ännu större, säger Per Vorberg (M). Då växer den regionala arbetsmarknaden, till exempel vill vi att det ska gå att åka mellan Göteborg och Borås på max 35 minuter. Sverigeförhandlingen handlar om fler bostäder, bättre arbetsmarknad och hållbart resande. Och det är precis de möjligheterna som vi ser för regionen. Vårt handslag idag är en av pusselbitarna för att utveckla regionen.