Hallandstrafikens VD summerar året och blickar fram mot 2016

Efter 27 år på Hallandstrafiken är det dags för Hallandstrafikens VD Bruno Andersson att gå i pension den siste mars 2016. Men det betyder inte att han inte har visioner framåt, både för sig själv och för kollektivtrafiken. Här kan du lyssna på Bruno och hans tankar om de starkaste minnet från sina 27 år på Hallandstrafiken, Hallandstrafikens fantastiska resa sedan han började 1988, året som gått och vad han ser framåt när det gäller kollektivtrafiken och livet som pensionär.

Under Brunos period har Hallandstrafiken förstärkt befolkningens trafikservice och möjlighet till arbetspendling. Antalet resenärer hos bolaget är hela 16,5 miljoner/år, varav 4,5 miljoner som åker tåg. 

Bruno lever som han lär. Under snart 20 års tid har han pendlat mellan bostaden i Mölndal och kontoret i Falkenberg. Att pendla har fungerat väldigt bra och Bruno har trivts fantastiskt bra på Hallandstrafiken under åren. 

Bruno har arbetat med kommunikation, samhälls- och trafikplanering under sitt yrkesliv. Han har genom åren varit verksam i trafikbolag i olika län och blev 1988 planeringschef på Hallandstrafiken och senare VD, hösten 2011.

Den största skillnaden mot 1988 är förändringarna som kom med avregleringen av busstrafiken 1989, vilket innebar nya former vid upphandling och besparingar för Hallandstrafiken, samt nya möjligheter. Lanseringen av Öresundstågen är Hallandstrafikens enskilt kanske största framgång och har under sina sex år på Västkustbanan inneburit mer än en fördubbling av antalet tågresenärer. Hallandstrafiken var även först i landet med att införa resegaranti, i konkurrens med SL.

Framåt behövs bättre trafik, ökad turtäthet och system som hänger ihop. Bruno ser en utveckling av Öresundstågen och fler tågsystem. Just nu är Kungsbacka en flaskhals och det går inte att köra fler tåg utan en utbyggnad av systemet. 

Bruno gör sin sista arbetsdag den 31 mars 2016 och då ska han "Leva livet". Han planerar bland annat att studera språk, spela mer golf och resa.