Sverige har som mål att utsläppen från inrikes transporter ska minska med minst 70 procent senast år 2030 jämfört med 2010. Men en ny rapport från Trafikverket visar att ökad lastbilstrafik under 2018, vilket ger stora utmaningar i att klara av att nå klimatmålet.
Green Cargo ses ofta som den stora svenska godstågsoperatören. I offentlig statistik redovisas sena tåg och i debatten lyfts det oftast fram behov av investeringar som rör de större fjärrsträckorna. Men den huvudsakliga uppgiften för Green Cargo, liksom för andra järnvägstransportörer ute i världen (t ex de stora Class I-bolagen i USA och Kanada), är att transportera vagnar mellan olika platser oc
Trafikverkets prognoser för den framtida godstrafiken syftar till att styra kommande investeringar. Men Trafikverkets prognos för en dramatisk ökning av framför allt framtida sjöfart och lastbilstransporter ligger inte i linje med den historiska utvecklingen. Prognoser bör användas med försiktighet och diskuteras, skriver två utredare på Trafikanalys i en rapport som kom ut strax före jul.
Prog
Nu har Trafikverket fullgjort sitt regeringsuppdrag och gjort en fördjupad analys av att tillåta tyngre fordon på det allmänna vägnätet. På Green Cargo har vi den inte särskilt kontroversiella uppfattningen att varje transportslag behövs och att varje transportslag kan effektiviseras. Vi ser också att när transportslagen samverkar så blir det ofta en framgång för både effektiviteten och klimatet.<
Näst intill allt vi konsumerar har på ett eller annat sätt transporterats, kanske från en fabrik, till ett lager eller till en butik där varorna blir tillgängliga för oss. Järnvägstransporter innebär mindre utsläpp och mindre miljöpåverkan än övriga transportslag men hur ska vi som konsumenter kunna veta att vi väljer varor som transporterats med minsta möjliga miljöpåverkan då vi gör våra inköp?<
Att transportera med eltåg som drivs med förnybar energi är så klimatsmart att det är lite svårt att greppa. För att visualisera klimatskillnaden mellan olika sätt att tranportera gods så räknade vi ut hur långt man kan transportera ett ton gods på olika sätt om villkoret är att inte mer än ett kilo fossil koldioxid får släppas ut.
Green Cargo är en hållbar logistikpartner och en viktig del av skandinaviskt näringsliv. Nästan 98 procent av vårt transportarbete sker med eltåg med mycket låg klimatpåverkan. Varje vardag kör vi 400 godståg och ersätter dagligen runt 9 000 lastbilstransporter på vägnätet. I vårt nätverk trafikerar vi närmare 300 platser i Sverige, Norge och Danmark och med partners når vi hela Europa. Green Cargo ägs av svenska staten. Vi har 1 800 anställda, transporterar cirka 20 miljoner ton gods och har en årsomsättning på 4,2 miljarder SEK (2023).
Svetsarvägen 10
171 11 Solna
Sweden