Göteborgs Hamn söker terminaloperatör

Logent Ports and Terminals har driftat Göteborgs Hamns bilterminal sedan 2011 med stor framgång – 2026 löper avtalet ut. Nu har Göteborgs Hamn AB startat processen att upphandla en framtida operatör för driften av bilterminalen i Sveriges största bilhamn.

Antalet hanterade fordon i hamnen har ökat med närmare 100 000 enheter sedan terminalbolaget Logent Ports and Terminals tog över driften av hamnens bilterminal år 2011. Det är en ökning med cirka 60% på 15 år. Bara under 2023 ökade fordonsvolymerna i hamnen med 14%.

Även om volymerna varierat från år till år är den långa trenden tydligt uppåtgående. Hamnens infrastruktur har utvecklats i flera steg både på land- och sjösidan, samtidigt som Volvobolagen – som har sina huvudkontor och stora delar av sin globala produktion bara ett par stenkast bort – har haft en stark utveckling över tid. Det är några av framgångsfaktorerna.

– Men den här ökningen över kaj hade trots allt varit omöjlig om inte Logent hade svarat upp med ett bra, konkurrenskraftigt erbjudande, så de har stor del i att vi idag kan titulera oss Sveriges största bilhamn, säger Magnus Nordfeldt, Head of Business Area Cargo på Göteborgs Hamn AB.

Med ett avtal som löper ut 2026 är det dags att upphandla kommande period.

– Vi ser ett stort intresse så här långt och hoppas förstås på att så många kompetenta operatörer som möjligt ger sig in i matchen. Det finns en stor marknadspotential. Idag har hamnen cirka 36% av den svenska fordonsmarknaden, och vi ser fram emot att arbeta för en fortsatt ökning av den siffran tillsammans med kommande koncessionstagare.

Värde: 100 miljoner kronor per år
I upphandlingsdokumenten med sista ansökningsdatum 10 juni 2024 framgår det att kommande koncession har en avtalsperiod över minst sju år. Avtalets längd beror främst på investeringsviljan – ju större investeringar man är beredd att göra som operatör, desto längre avtal är hamnbolaget berett att skriva. Hamnbolaget bedömer att det beräknade värdet ligger på cirka 100 miljoner kronor per år.

Utöver lastning och lossning av fordon kräver hamnbolaget också att terminaloperatören erbjuder PDI (Pre Delivery Inspection) av fordon, samt möjligheter att hantera större projektlaster och High & Heavy-gods i viss utsträckning.

– Utöver det har den kommande operatören stora möjligheter att skapa och utveckla sin egen affär med utveckling av nya transportupplägg, produktområden och kundsegment, självklart med stöttning från Göteborgs Hamn AB, säger Magnus Nordfeldt.

Fakta: Göteborgs Hamns bilhamn idag
Hanterade fordon 2023: 267 000
Hanterade High & Heavy-enheter 2023: 5 000
Kajplatser, bilterminalen: 2
Bilterminalens yta: 240 000 kvadratmeter

Mer information om upphandlingen hittas här: 297599-2024 - Konkurrensvillkor - TED (europa.eu)