Dunlop lanserar nya skoterdäcket Scootsmart

Det nya ScootSmart-däcket innebär ett stort steg framåt för alla skoterförare. Genom att Dunlop använder all den erfarenhet företaget  förvärvat från det globalt så framgångsrika motorcykeldäcket RoadSmart, medför ScootSmart en oväntad teknologisk nivå för skotrar med små hjul.

Med hjälp av Finite Element Analysis (FEA) simuleringsteknik och gummiblandning med höga halter Silika ger Scootsmart ett optimalt förhållande mellan grepp, väghållning och livslängd, och blir därmed en perfekt representant för Dunlops filosofi “Ride with confidence” – i alla väder.

MOTSVARAR HÖGA FÖRVÄNTNINGAR

Däcket är ett kritiskt element när det gäller att möta den moderna skoterförarens krav. Allt handlar om självförtroende, säger Sharon Antonaros, direktör för Dunlop Motorcycle Tyres EMEA.

“Förarens självförtroende bygger på att han är fri från bekymmer”, säger han. Och tillägger: “Sedan 2007 har Dunlops inställning varit att skapa produkter som ökar självförtroendet hos föraren.

ScootSmart följer denna filosofi till fullo. Med ScootSmarts idealiska blandning av precision, bromsförmåga och god körbarhet, kan föraren hantera de små utrymmena och den tunga trafiken i staden utan att behöva oroa sig.”

ScootSmart är svaret när det gäller bekymmersfri väghållning och livslängd.

ARV AV FRAMGÅNG

Dunlop skapar nya produkter genom att utveckla sina välbeprövade tävlings- och gatinfluerade teknologier – ScootSmart är inget undantag. Vi har kombinerat fina silikagummiblandningar med ScootSmarts avancerade slitbanemönster, något som ger skoterföraren en enastående kombination av väggrepp och prestanda under både våta och torra förhållanden.

UPPFYLLER BEHOVEN HOS BÅDE FÖRARE OCH SKOTRAR

Skotrar är inte längre bara stadsfordon. Segmenteringen av marknaden och den allt mer avancerade skoterdesignen framtvingar nu ännu högre tekniska krav på däcken.

Dunlops nya ScootSmart uppfyller alla behov hos den moderna skoterföraren. Avancerad Dunlop-teknologi (mycket av teknologin har överförts från högprestandadäck för motorcyklar) har gett ett däck utan kompromisser med vars hjälp skoterentusiaster kan köra med fullständigt självförtroende och även hålla nere sina löpande kostnader. Det är den perfekta lösningen.

NYCKELTEKNOLOGIER

AVANCERADE GUMMIBLANDNINGAR:

KONSEKVENS OCH LIVSLÄNGD

Innovation är ledordet för både designen och konstruktionen av ScootSmart. Gummiblandning med silika som tidigare förbehölls motorcykeldäck i premiumsegmentet, ger nu högre prestanda både vad gäller väggrepp och livslängd hos skoterdäck. ScootSmart kan nu dra nytta av en innovativ blandningsprocess för den nya generationens funktionaliserade polymerer,  silika och bindemedel. Kimrökens egenskap (carbon black), har en ultrafin, ”högstrukurell” nivå och med ett  högt antal väldigt små partiklar för bättre spridning.

Genom bindning med gummiblandningens elastomerer, undviks att de speciella flytande polymererna migrerar till närliggande gummiblandning, vilket get ett mer konsekvent beteende hos ScootSmart. Förutom bättre totalprestanda, har livslängden ökats tack vare bättre spridning och mindre hopklumpning av silikan.

“Vi har konstruerat vårt nya ScootSmart så att det ska motsvara kraven från den moderna skoterföraren”, säger Patrice Omont, direktör för Dunlop FoU. “Det är därför som vi har introducerat en gummiblandning med silika, något som minskar rullmotståndet samtidigt som det ökar våtgreppet. Inom däckstillverkning är detta revolutionerande, eftersom du får ökade prestanda och effektivitet samtidigt.”

FINITE ELEMENT ANALYSIS:

TÄCKER ALLT SOM ÄR VIKTIGT FÖR ETT DÄCK

ScootSmarts höga allroundprestanda beror mycket på de innovativa tekniker som använts när däcket tagits fram.

Med virtuella prototyper som skapats med hjälp av Finite Element Analysis (FEA)-teknik kan effekten av lufttryck, vertikal belastning, lateral belastning och camber belastning studeras och mätas med en otrolig exakthet. Med FEA har Dunlops ingenjörer kunnat identifiera och optimera alla ScootSmarts prestandaparametrar. Spänningsfördelningen inom däckstrukturen kan kontrolleras, precis som fördelningen av kontaktytan och däckets styvhet i hela intervallet av lutning.

SLITBANEMÖNSTER: ROADSMART-INSPIRERAT MÖNSTER GER UTMÄRKTA PRESTANDA PÅ VÅTA VÄGAR

Genom att ta till sig erfarenheterna från det mycket framgångsrika sporttouring-motorcykeldäcket RoadSmart har ScootSmart ett öppnare mönster i den centrala delen av däcket för att förstärka prestandan under våta förhållanden samt ett mer stängt mönster på sidorna för att höja väggreppet och förbättra kurvtagningen vid extrema lutningsvinklar.

Med djupare kanaler i däckets mitt behåller däcket sina våtvädersprestanda under däckets hela livslängd.

FEA vattenplaningssimuleringar ledde fram till långa laterala huvudkanaler och mindre kanaler i flera riktningar, inte bara för att ge en mer effektiv vattendränering utan också för att optimera kontakttrycket mot vägen för lång livslängd och jämnare däckslitage.

NYCKELEGENSKAPER

• ·           Kombinationen av de allra senaste teknologierna och Dunlops erfarenheter från sitt RoadSmart-motorcykeldäck används för att höja den totala prestandanivån för skoterdäck
• ·           Gummiblandningskomponenter med silika används för att ge ett utmärkt väggrepp och lång livslängd under alla förhållanden
• ·           Nyckeln är styrka under våta förhållanden,  torrgrepp, stabilitet, progressivitet och precision
• ·           Med Finite Element Analysis (FEA)-tekniken används virtuella prototyper för att simulera alla typer av däcksbelastning
• ·           Ett banbrytande slitbanemönster som bygger på det framgångsrika sporttouringdäcket RoadSmart  ger ytterligare förbättrade våtprestanda
• ·           Radialstorlekarna utnyttjar motorcykeldäckens strukturdesign för att optimera höghastighetskapacitet och väghållningsprecision
• ·           Godkända för hastigheter upp till 210 km/h (beroende på storlek)
• ·           ScootSmart är tillgängligt i många dimensioner och passar alla skotrar på vägarna både med radial- och diagonadäck, från 50cc-, klassisk och 125cc-modellerna till de med stora hjul (16”), trehjulingar och högprestandamaskiner

 Se bifogad PDF för storlekar.