Varför glöms garaget bort i energispardebatten?

Elsparbehovet är större än någonsin och alla söker efter nya lösningar för att stoppa energisvinnet. Trots att ämnet fyller alla medier, och tipsen för att spara energi är många, är det helt tyst kring hur man minimerar energisvinnet i garaget. ”Det är vår roll, som expert och marknadsledande, att ta plats i diskussionen om möjliga energibesparingar och lyfta garagets inverkan. Vi vill göra det för att föra fram fakta i frågan. Vi ser det som vår uppgift att leverera konkret information, grundad i vardagsfakta, för att husägare själva ska ha möjlighet att kunna läsa in sig i ämnet och kunna ta ett korrekt beslut utifrån deras egna behov och förutsättningar.” säger Mikael Holmstrand, VD på Garageportexperten, om bolagets roll i diskussionerna kring energispar.

”Vår roll som expert ger oss ett förtroende som vi värnar om. När vi påbörjade vårt energiarbete var huvudsyftet att få fram fakta som stämmer ute i gemene mans garage, inte bara i ett laboratorium. Vi upplever att U-värden på våra portar inte ger hela sanningen, då verkliga garage ofta saknar perfekta förutsättningar utan som regel bjuder på allt från sneda vinklar, ojämn grund eller ett skevt porthål. Vi ser också att det förekommer en del gissningar och lösryckta påstående in branschen som inte stämmer och därmed riskerar att förvilla den kund som vill göra ett energisparande val” säger Mikael innan han fortsätter med att berätta om Garageportexpertens tillvägagångssätt. ”Vi upplevde att det saknades relevant fakta om hur värmeläckaget ser ut i ett standardgarage och valde då att låta genomföra studier och simuleringar i ett program som redan används vid energiberäkningar av hus.”

Garageportexpertens studier består av jämförande simuleringar. Värmedränaget i ett standardgarage med en bra port men med ett mindre luftläckage till följd av två glipor (cirka 1x2 cm stor), jämfördes med värmedränaget från en tätare, korrekt monterad port på samma garage. Resultatet visar på att U-värdet gör viss skillnad för den beräknade energiförbrukningen men att luftströmmar till följd av hål och glipor orsakar stora skillnader i hur många kWh som krävs för att värma ett garage sett över ett år. Enligt simuleringarna minskar årsförbrukningen med upp till mellan 1100 och 1500 kWh. Den största besparingen i kWh görs i garage som är uppvärmda till 21 grader men den största procentuella vinningen görs i ett garage i södra Sverige, som bara värms upp till 8 grader.

”Vi vill dela med oss av den nya fakta vårt arbete resulterat i. Därför finns nu en ny informationssektion, Bra energival, på vår hemsida. Där har vi försökt att tillgängliggöra nyttig information på ett enkelt sätt och våra experter delar med sig av olika tips för hur man som ägare av ett garage själva kan minska sitt energiläckage.” avslutar Mikael Holmstrand.

Simuleringarna har bestått av ett modellerat standardgarage (27 kvm, isolerat, med platt tak och självdragsventilation) i programvaran IDA Indoor Climate and Energy. Garaget har simulerats ha olika portar monterade och vart uppvärmt till olika gradtal (8,16 och 21 grader). Detta har påvisat vilken skillnad portens U-värde, montagets kvalité samt glipor eller annat värmeläckage inverkar på kWh-förbrukningen för att värma garaget under ett års tid. Jämförelserna är gjorda utifrån att garaget vore placerat i Malmö, Stockholm, Östersund och Umeå, städer både med olika klimat och i olika el-zoner.