Behovet av batteritester är framför allt stort i den växande marknaden av begagnade elbilar, då batteriet räknas som den dyraste komponenten i en elbil, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Allt fler bilköpare är oroliga över batteriets hälsa och om batteriet tappat kapacitet sedan bilen var ny, därför är det ett måste att kunna visa bilköparen vilket hälsotillstånd (SoH*) elbilens batteri har.
Branschföreningen Fordonsjuristen tillsammans med Training Partner bjuder in till Kompetensdagen torsdag den 8 maj i Arlandastad. Dagen är skapad för just dig som vill ligga steget före. Det är inte en vanlig konferens med PowerPoints och gäspningar – det här är en kraftsamling av insikter, människor och idéer som kommer att forma framtidens fordonsbransch.
Ett stort kostnadsdrivande hinder med digital registrering hos verkstäderna har varit att man måste hantera många olika portaler där tjänster ska loggas, en för varje bilmärke. Det är en klar fördel när man endast behöver logga vilken service som utförts, och sedan välja om informationen ska skickas till Digital Servicebook eller till bilens originalservicebok.
Ledamöterna som sitter i nämnden måste ha teknisk kunskap, kunskap om fordonshandel eller juridisk kunskap, och den bör vara dokumenterad, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. ARN:s beslut används i många fall även som vägledning i domstol. Utan teknisk branschkunskap hos nämndledamöter på branschsidan riskerar besluten i ARN att bli felaktiga och det kan få långtgående konsekvenser.
Vi behöver konkurrensutsätta kedjorna för att få rimliga villkor, på samma sätt som vi uppmanas göra med banker och försäkringsbolag, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Därför skapade Fordonsjuristen enkätundersökningen Verkstadsbarometern 2024, och i mars 2025 var det dags för en uppföljning.
Riksförbundet M Sverige är Sveriges största konsumentorganisation för bilister. Carl-Erik Stjernvall är teknisk expert och hållbarhetsansvarig på M Sverige, på Kompetensdagen 8 maj kommer han att ge oss facit på vilka frågor som är allra viktigast för medlemmarna just nu.
Exporten av bensin- och dieselbilar minskade under 2024 vilket förklaras av ett minskat utbud av relativt nya begagnade personbilar (0-5 år). Exporten av laddbara bilar har i stället ökat under 2024 jämfört med 2023. Exporten av elbilar ökade med 75 procent under 2024. Drygt 60 procent av de exporterade bilarna var max fem år gamla, vilket är en avsevärd förändring jämfört med för tio år sedan.
För att kunna möta ökade behov behöver man som företagare ha tillgång till olika verktyg som underlättar den hantering som följer med kraven. ID06 är ett företag som under snart tjugo år utvecklat och tagit fram stöd som kan användas för kontroll av företag och invid. Det handlar om kompetens, närvarokontroll, status hos leverantörer som anlitas i verksamheten.
Under en husbrand började en Tesla brinna men den släcktes utan att batteriet tog eld. Först onsdagen den 5 mars 2025 fattade litiumbatteriet eld av skadorna som uppstått 11 november, 2024. Att ett litiumbatteri börjar brinna efter 4 månader är ovanligt men vi måste kunna hantera det och samtidigt beakta att det kan hända. Kom till Kompetensdagen och lyssna till Tommy Carnebo från Dafo Vehicle.
Digital Servicebook deltar på Kompetensdagen den 8 maj hos Training Partner Arlanda. Syftet är att belysa en av de viktigaste frågorna för dagens och framtidens verkstäder – hanteringen av servicehistorik och rätten till fordonsdata. För en verkstad är det avgörande att ha kontroll över en bils servicehistorik, både för att upprätthålla garantier och säkerställa korrekt underhåll.
Varje dag får Fordonsjuristen frågor per telefon eller mail om vem som får serva bilen, vem som får kolla rostskydd och liknande. Det är gott om konkurrensfrågor men en sak har alla frågor gemensamt, det krävs att det finns både teknisk och juridisk kunskap samt gedigen branschkunskap för att kunna erbjuda maximal medlemsnytta.
Välkommen på kostnadsfritt webbinarium den 1 april klockan 17.00 – 18.00 med fokus på hjulskifte. Webbinariet hålls av Bo Ericsson och Ulf Stefansson, Fordonsjuristen tillsammans med Nathalie Fors, jurist från Sinf.
Marcus Isgren som är chef för ARN kommer på Kompetensdagen 8 maj att berätta om utvecklingen i ARN med särskild inriktning på motoravdelningen och kommer berätta om typiska situationer där det går snett mellan konsumenter och fordonshandlare eller verkstäder. Marcus Isgren kommer bland annat ge tips om vad man som företag kan göra för att förhindra att tvister uppstår.
Dafo Vehicle kommer att delta på Kompetensdagen den 8 maj hos Training Partner Arlanda – ett av de största eventen för hela fordonsbranschen. En av höjdpunkterna på dagen är en föreläsning av Tommy Carnebo, en av världens ledande experter på batteribränder.
Som branschförening talar vi å våra medlemmars vägnar i kontakter med representanter för regeringen, myndigheter, tillsynsmyndigheter, media och andra opinionsbildare. Fordonsjuristen har, förutom gedigen kunskap om fordonsbranschen, ett kraftigt driv, god kreativitet, gedigen kunskap inom försäljning både till konsument och till företag och gedigen kunskap och erfarenhet från verkstadsfrågor.
En service är fackmässigt utförd så länge som verkstaden följer anvisningarna som är framtagna av fordonstillverkaren och servicen utförs på ett fackmässigt sätt. Detta innebär att verkstaden måste använda rätt verktyg och godkänt material samt inneha nödvändig kompetens för arbetet. Så säger både Konsumenttjänstlagen och Verkstadens Reparationsvillkor.
Fria verkstäder har fortfarande inte tillräcklig tillgång till nödvändig information och data om batteripaketet. En väsentlig orsak till hindret ligger i att det är dyrt att köpa tillgång till den nödvändiga informationen och datan. Därmed utgör detta en broms för de oberoende aktörernas konkurrenskraft.
Nu är det åter dags att låta verkstäder bedöma sin kedja och det är samma frågor som förra året så att resultatet kan jämföras med förra årets utfall. Det ska bli intressant att få se hur årets undersökning faller ut och om de sämsta kedjorna har förbättrat och förändrat sina affärsvillkor. För det är väl sannolikt att ingen vill vara sämst i klassen, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Kan vi koppla bort AdBlue-systemet? Vi driver en verkstad och bilhandel och eftersom vi har fått en del förfrågningar funderar vi på att börja erbjuda våra kunder tjänsten att koppla ur AdBlue-systemet på deras fordon. Vi undrar därför vad lagen säger om detta – är det lagligt att koppla ur AdBlue?
Österrikiska kartelldomstolen har fastställt en dom mot Peugeot Austria (PSA) för missbruk av marknadsmakt. Prejudikatet är vägledande inom hela EU och främjar en rättvis konkurrens samt markerar en betydande seger för bilhandlare och verkstäder. I korthet förbjöds Peugeots dyra inspektionssystem och låga timpriser som inte täcker driftskostnaderna, vilket gör garantiarbeten olönsamma.
Fordonsjuristen är en oberoende förening i fordonsbranschen. Professionell juridisk hjälp och analys i kombination med gedigen branschkunskap är vår specialitet. Hos Fordonsjuristen ser vi till företagens behov i första hand. En seriös bransch har en konkurrenssituation som gynnar alla. Vår roll är att granska och lyfta problem med lösningar.
Lilltorpsvägen 27
760 18 Yxlan