Gå direkt till innehåll

Ämnen: Försäkringar, försäkringsfrågor

Ulf Stefansson, Fordonsjuristen ger svar vid problem med obetald självrisk för verkstadsjobb. Foto: Fordonsjuristen

Fråga Experten 6

Vi har haft problem med att kunder inte betalar självrisken när vi som verkstad har utfört ett skadeärende kopplat till en försäkring. Det händer att vi lämnar ut bilen till fakturakunder utan att självrisken har betalats, vilket innebär att vi själva får stå för förlusten om kunden inte betalar. Är det försäkringsbolagets ansvar att hjälpa oss? Ulf Stefansson Fordonsjuristen ger svar.

Nu kommer flera signaler om att vi behöver ett skaderegister. Ett register där både säljare och köpare kan köpa information om bilen de funderar på att köpa. Foto: Bo Ericsson.

Är det dags att införa ett skaderegister?

Vi måste börja fundera på hur en större mängd skadade elbilar påverkar skadeverkstäderna och försäkringsbolagen med höga kostnader. Är det dags att införa ett skaderegister? Ett register där både säljare och köpare kan köpa information om bilen de funderar på att köpa.

Bil i riktbänk. Foto: Bo Ericsson

Sannolikt blir det en kostnadsexplosion för skadereparationer av elbilar

Nya Litiumbatterier som kostar 250 000 kr - 500 000 kr driver upp kostnaderna för skadereparationer. Även begagnade eller renoverade litiumbatterier som fordonstillverkarna säljer är dyra. Det i sin tur kommer leda till att bilarna blir inlösta eftersom skadereparationen blir för dyr vilket sannolikt leder till ökade försäkringspremier, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

Från vänster Niklas Svensson, Sontorps Bil & Skadecenter, Bo Ericsson, Fordonsjuristen och Mikael Svensson, Sontorps Bil & Skadecenter. Foto: Fordonsjuristen

Fordonsjuristen har en stadig tillväxt inom alla sektioner i fordonsbranschen

Vår utveckling som ny förening går allt bättre säger Bo Ericsson och Ulf Stefansson på Fordonsjuristen. Det som sticker ut lite extra är mångfalden bland våra medlemmar där allt fler bilhandlare som Ömsa Bil, Claes Risbergs Bil och Exclusive Cars, Husbilsföretag som Dags och verkstäder som Sontorps Bil & Skadecenter har anslutit sig till Fordonsjuristen.

Bilmärket har ej något med artikeln att göra. Foto: Bo Ericsson

Fråga Experten 5

Vi har fått ett stort problem eftersom vi har slarvat med en bilköpares nycklar och bilen stals. Mekanikern lämnade bilens nycklar i mittfacket i bilen medan han gick för att öppna porten, så nycklarna satt inte ens i rattlåset. Nu säger försäkringsbolaget att vi inte ska få en krona i ersättning för bilen.

Ulf Stefansson är jurist hos Fordonsjuristen. Foto: Bo Ericsson

Fråga experten 4

Hjälp, vi har tydligen förstört kundens bil! Vi fick in en krockad bil och reparerade den, skadan innebar framflygelbyte, strålkastarbyte och lite front-delar. När vi skulle köra iväg bilen till lackeringen startade den inte. Kunden säger att bilen fungerade felfritt när den lämnades in och att vi nu har förstört motorn. Vad ska vi göra, byta motorn och ta hela kostnaden eller inte? Råd oss gärna.

Foto: Bo Ericsson, Fordonsjuristen

Även den minsta skada blir en försäkringsfråga

Dagens högteknologiska bilar har dyra komponenter och när det kommer till elbilar har eventuella skador på batteriet stor inverkan på reparationskostnaden. Elbilar har generellt sett en högre skadekostnad än en bil med förbränningsmotor. Eftersom skadereparationer har blivit dyrare väljer fler kunder att använda försäkringar i större utsträckning än tidigare.

Ulf Stefansson, Fordonsjuristen svarar på fordonsbranschens frågor.

Fråga experten 3

Vi har en bil där Ad-blue tanken har imploderat och då blir det fel på nivågivaren i tanken. Kunden har anmält detta som en maskinskada och försäkringsbolaget nekar till detta. De hävdar att det ska ingå i avgaslagen. Men här stöter min verkstad på problem då fordonstillverkaren inte anser att denna är med i avgaslagen. Vad gäller?

Ulf Stefansson är jurist hos Fordonsjuristen.

Fråga experten 2

Jag såg ett program där Aftonbladet intervjuade Alexander Riddermark. Reportern upprepade vid flera tillfällen att Riddermark Bil hade sålt en krockad men reparerad bil men inte informerat bilköparen om det här. Jag äger själv en skadeverkstad och bilförsäljning och blev nu rejält oroad. Är vi tvingande att informera en bilköpare om att bilen har varit krockad?

Bo Ericsson & Tommy Carnebo föreläste om den skadade elbilens resa från olycksplats till skadeverkstad

Risker med skadade elbilar kräver ny kunskap och korrekt handhavande

Bo Ericsson från Fordonsjuristen och Tommy Carnebo, specialist på risker med EV fordon från Dafo Vehicle Fire Protection föreläste om den skadade elbilens resa från olycksplats till skadeverkstad. Utmaningarna är flera och deltagarna på webbinariet var skadeverkstäder, kommuner, försäkringsbolag och bärgare.

Fordonsjuristen startades för knappt ett år sedan som en oberoende förening i fordonsbranschen.

Vad har hänt sedan Fordonsjuristen startades för knappt ett år sedan?

Vi fortsätter här att berätta om fler frågor som Fordonsjuristen har arbetat med sedan starten. Allt för att möta upp önskemål och krav som framkom i den enkätundersökning vi genomförde när vi startade Fordonsjuristen. Vi ville vara säkra på att vi fokuserar på de frågor som verkstadsbranschen ser som viktiga och vill ha hjälp och stöd med av en branschförening.

Ulf Stefansson är jurist hos Fordonsjuristen. Foto: Fordonsjuristen

En av våra kunders bilar blev påkörd utanför verkstaden

En av våra kunders bilar blev påkörd utanför verkstaden förra helgen. Föraren smet från platsen. Kunden har kontaktat sitt försäkringsbolag som vill ha en vittnesrapport från oss. Dessutom undrar kunden om vi har försäkring för detta då hon lämnat nyckeln till oss. Vad gäller?

Kunskap förbygger olyckor

Kunskap förbygger olyckor

En stor bilbrand uppstod i torsdags på en långtidsparkering nära Lissabons internationella flygplats. Bilarna hade parkerats med minimalt avstånd från varandra för att få plats med så många som möjligt på en liten yta. Återigen ser vi hur okunskap om lämpligt avstånd mellan bilarna bidrog till att branden spred sig okontrollerat.

Reparationskostnaderna ökar ju mer teknik vi har i våra bilar.

Är det klimatsmart att lösa in krockade bilar?

Reparationskostnaderna ökar ju mer teknik vi har i våra bilar och nu accelererar kostnaderna i takt med att antalet inlösta elbilar ökar. Fordonsjuristen anser att reparationsgränsen bör avskaffas helt. Det är inte rimligt att vi begränsar antalet reparationer i en tid då vi behöver gå ifrån slit-och-släng-kulturen till att i stället främja återvinning för klimatets bästa.

Vem har ansvaret för en elbil som kommer bärgad till verkstaden, och när övergår ansvaret från bärgaren till verkstaden?

Vad gäller när en elbil bärgas till din verkstad?

Kostnaderna kan bli astronomiska om en elbil brinner och sätter eld på andra bilar, på verkstaden m.m. Om verkstaden inte har ingått ett avtal kan det blir diskussion om oaktsamhet eller framkallande av försäkringsfall mellan verkstaden och bärgaren om olyckan skulle vara framme. Det är viktigt att man ingår ett avtal med bärgare, vilket Fordonsjuristen nu har tagit fram till sina medlemmar.

Bo Ericsson & Ulf Stefansson, Fordonsjuristen. Foto Fordonsjuristen

En vanlig dag hos Fordonsjuristen

Tänk att slippa oroa sig när en konflikt uppstår, visst vore det skönt? Hos Fordonsjuristen har vi både tekniska och juridiska kunskaper och är mycket vana att hantera besvärliga situationer. En sak är säker, alla som har med kunder att göra kommer förr eller senare att behöva juridisk hjälp. Frågan är, hur mycket ska hjälpen få kosta?

Fordonsjuristen kan nu erbjuda sina medlemmar en specialanpassad företagsförsäkring genom samarbetet med Försäkringskompetens i Uppsala AB

Fordonsjuristen och Försäkringskompetens ingår avtal

Fordonsjuristen kan nu erbjuda en anpassad Företagsförsäkring som även täcker kraven i SERMI. Det är en specialanpassad företagsförsäkring som Fordonsjuristen kan erbjuda genom samarbetet med Försäkringskompetens i Uppsala AB.

Ulf Stefansson & Bo Ericsson, Fordonsjuristen

Fordonsjuristen deltog på konsumentvägledarnas nätverksträff i norr

Fordonsjuristen deltog på konsumentvägledarnas nätverksträff i norr. Man diskuterade risker med att köpa och sälja sin bil privat och problematiken kring privatleasing och distansförsäljning. Vidare tog man upp de nya referaten från ARN som berör nya konsumentköplagen och distansavtalsagen. Man hade även en genomgång av SERMI och vilka nya krav verkstäderna ställs inför när certifieringen införs.

Ulf Stefansson, jurist ansluter sig till Fordonsjuristen

Fordonsjuristen växlar nu upp!

Nu växlar vi upp när juristen Ulf Stefansson ansluter sig till Fordonsjuristen. Ulf är en välkänd, omtyckt och mycket skicklig jurist med ett stort bilintresse och han har lång erfarenhet från Allmänna reklamationsnämnden, Konsumentverket, Konsumentvägledning och SFVF. Det är med stor glädje som vi hälsar Ulf varmt välkommen till Fordonsjuristen.

Visa mer

Fordonsjuristen - Din Partner i Branschen

Fordonsjuristen är en oberoende förening i fordonsbranschen. Professionell juridisk hjälp och analys i kombination med gedigen branschkunskap är vår specialitet. Hos Fordonsjuristen ser vi till företagens behov i första hand. En seriös bransch har en konkurrenssituation som gynnar alla. Vår roll är att granska och lyfta problem med lösningar.

Fordonsjuristen

Lilltorpsvägen 27
760 18 Yxlan