Värsta tänkbara scenario - En stor brand i Vistras batterianläggning som är en av världens största

Branden i Vistras batterianläggning i Moss Landing, USA startade torsdagen den 16 januari och blossade upp igen påföljande dag under eftermiddagen. Branden rapporterades vid 15-tiden på torsdagen och rasade okontrollerat med enorma lågor och farlig svart rök, vilket resulterade i en evakuering som påverkade cirka 1 200 personer.

Branden, som är den fjärde branden sedan 2019 i samma anläggning, bröt ut i en av världens största batterianläggningar i en byggnad med 300 litiumjonbatterier, varav ett okänt antal brann och fortsatte att brinna under flera dagar. De farliga ämnena i rökplymer från litiumjonbatterier innehåller vätefluorid, en färglös gas som kan orsaka allvarliga skador på kroppen. På torsdagskvällen meddelade Monterey County Sheriff's Office att de hade kontaktat andra myndigheter i länet för att be om hjälp med den nödsituation man befinner sig i.

Fordonsjuristens samarbetspartner i USA fotografen Ulf Wallin meddelade att det är en allvarlig nödsituation och att alla resurser i länet och angränsande jurisdiktioner har satts in för att hjälpa till. Brandkåren vidtog inga åtgärder utan lät branden brinna tills den ”självdog”. Denna typ av bränder ger höga temperaturer och kan avge giftiga gaser som kan orsaka andningsproblem, hudbrännskador och ögonirritation.

Moss Landings anläggning har producerat energi på olika sätt sedan 1950. Man har bra infrastruktur som gör anläggningen till en utmärkt plats för batterilagring, trots detta sker det olyckor. Batterilagringsbyggnaden har gått igenom den offentliga processen och godkändes av kommissioner och styrelser innan byggnationen och driften startades.

Nu kräver myndigheter i USA en fullständig utredning av orsaken till branden och vilka som bär ansvaret.

– Branden i batterianläggningen är det värsta tänkbara scenariot och en katastrof. Detta måste bli en väckarklocka, även i Sverige. Frågan är vad vi i Sverige kan dra för lärdom av det här. Om förnybar energi ska vara framtiden måste den verkligen vila på säker batteriteknik, avslutar Bo Ericsson på Fordonsjuristen.