Pressmeddelande -
Låg ersättning, är det verkligen OK?
Österrikiska kartelldomstolen har fastställt en dom mot Peugeot Austria (PSA) för missbruk av marknadsmakt. Detta beslut markerar en betydande seger för bilhandlare och verkstäder samt skapar ett viktigt prejudikat, vilket det är fler som har skrivit om. Det som är spännande är att prejudikatet är vägledande inom hela EU och främjar en rättvis konkurrens, säger Ulf Stefansson på Fordonsjuristen.
I korthet förbjöds Peugeots dyra inspektionssystem och låga timpriser som inte täcker driftskostnaderna, vilket gör garantiarbeten olönsamma. Domen är ett banbrytande steg mot att uppnå större rättvisa inom bilindustrin, även om den inte löser alla problem. Både bilhandlare och husbilshandlare är drabbade, en del får motsvarande 50 euro i timmen i ersättning i Sverige, vilket är ett stort problem när verkstaden kanske går plus minus noll vid 1200 kronor/timme. Mellanskillnaden tvingar verkstaden att öka priset mot andra betalande kunder, vilket enligt domen inte är lagligt. Det är märkligt att inte någon i Sverige har prövat det här förhållandet i domstol, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Nästan samma förhållande är det när verkstäder mer eller mindre tvingas lämna stora rabatter för att deras kedja har lämnat serviceavtal (s k fleetavtal) till företagskunder. Skillnaden är att en verkstad frivilligt skriver på ett avtal där man förbinder sig att lämna höga rabatter på arbetet. Däremot lämnar inte kedjan någon extra rabatt på delarna. Kedjorna vill ha maximalt betalt för sina delar och låter verkstaden ensam bära den försämrade lönsamheten, vilket är oskäligt. Konsekvensen blir att verkstaden måste höja priset på andra reparationer, d v s ”vältra över” kostnaden på andra arbeten än garantiarbeten och betalande kunder, säger Bo Ericsson.
Nu har domstolen kommit fram till att det är olagligt med stora skillnader när det gäller standarddebitering och garantiersättning. Men verkstäder borde ta en allvarlig fundering på om de ska arbeta med kunder som har fleetavtal eftersom det är frivilligt. Besluten från domstolen skyddar inte bara österrikiska återförsäljare utan kommer också inspirera andra inom EU att pröva liknande ärenden i domstol, avslutar Ulf Stefansson.
Relaterade länkar
Ämnen
Fordonsjuristen är en oberoende förening i fordonsbranschen. Professionell juridisk hjälp och analys i kombination med gedigen branschkunskap är vår specialitet. Hos Fordonsjuristen ser vi till företagens behov i första hand.
En seriös bransch har en konkurrenssituation som gynnar alla. Vår roll är att granska och lyfta problem med lösningar.