Fordonsjuristen välkomnar ett beslut från den österrikiska kartelldomstolen mot Peugeot Österrike

Fordonsjuristen välkomnar starkt den österrikiska kartelldomstolens dom mot Peugeot Austria (PSA) för missbruk av marknadsmakt. Detta beslut markerar en betydande seger för bilhandlare och skapar ett viktigt prejudikat när det gäller att ta itu med tillverkares orättvisa praxis över hela Europa.

Fallet, som togs upp av en österrikisk Peugeot-återförsäljare, visade på orättvisa krav och ekonomiskt skadliga metoder som PSA infört, vilket utgjorde överdrivet tryck på deras auktoriserade återförsäljare. Domstolen slog fast att flera av Peugeots metoder, som att blåsa upp försäljningsmål och knyta återförsäljarbonusar till kundnöjdhetsundersökningar, bröt mot både österrikisk och EU:s konkurrenslagstiftning.

Två viktiga beslut är:

1. Försäljning av nya bilar: Peugeot är förbjuden att tvinga återförsäljare att delta i säljkampanjer, vilket begränsar återförsäljarnas frihet att sätta priser. Domstolen hindrade också PSA från att koppla bonusbetalningar till kundnöjdhetsundersökningar. PSA får ej heller höja försäljningsmålen för att minska återförsäljarmarginalerna. PSA:s praxis att konkurrera med återförsäljare genom sin egen verksamhet, genom att erbjuda subventionerade fordonspriser, ansågs också vara olaglig. Dessa beslut är mycket bra och främjar en rättvis konkurrens, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
   
2. Verkstadsdrift: Domstolen förbjöd Peugeots dyra inspektionssystem och timpriser som inte täcker driftskostnaderna, vilket gör garantiarbeten ekonomiskt olönsamma. Tyvärr är det för många bland både bilhandlare och husbilshandlare som endast får motsvarande 50 euro i ersättning i Sverige, vilket är ett stort problem när verkstaden kanske går plus minus noll vid 1200 kronor. Konsekvensen blir att verkstaden måste höja priset på andra reparationer, d v s ”vältra över” kostnaden på andra arbeten än garantiarbeten och betalande kunder. Jag vet att det är olagligt i USA, så jag blev inte förvånad över att domstolen i Österrike kom fram till samma beslut, säger Bo Ericsson. Dessutom får PSA inte längre överföra kostnaderna för ”mystery shopping” på återförsäljare.

Domen är banbrytande steg mot att uppnå större rättvisa inom bilindustrin, även om den inte löser alla problem. Besluten kommer inte bara att skydda österrikiska återförsäljare utan också inspirera till bredare förändringar över hela Europa, avslutar Bo Ericsson.