Bo Ericsson, Fordonsjuristen: Går det att förändra eller ska vi ge upp?

Utvecklingen i ARN är en trist läsning för vår bransch. Frågan är då, ska vi i branschen förändra och förbättra vårt rykte eller vänta tills någon myndighet, minister eller något verk tvingar på oss en förändring.

När det gäller motoravdelningen hos ARN ser den dystra utvecklingen ut så här:

Antal ärenden åren 2020–2022:

Tyvärr ser trenden även dyster ut för 2023.

Antal ärenden första halvåret 2021–2023:

Idag tar man emot fler ARN anmälningar under ett halvår än vad man gjorde under hela 2004 när jag började som ledamot i ARN. Många människor tror att de flesta anmälningarna som avdelningen Motor tar emot gäller verkstäder men det är helt fel. Köp av begagnat fordon (bil, husbil och husvagn) står för ca 60% av alla anmälningar. I nästan hälften (46%) av alla fall vinner kunden, vilket kan förefalla lite eller mycket beroende på hur man vill se på problemet.

Jag har suttit i ARN under nästan 20 år, i Försäkringsnämnden lika länge och varit vittne/sakkunnig i Tingsrätten sedan 1991. Jag har även medverkat i Hovrätten och Förvaltningsrätten under många år. Ulf Stefansson på Fordonsjuristen har suttit i ARN under 13 år, arbetat som Konsumentvägledare innan han anställdes som jurist och fordonsansvarig hos Konsumentverket. Ulf har på Konsumentverket dessutom arbetat med bland annat Verkstadens reparationsvillkor och VDN deklarationen. Ulf och jag har tillsammans hållit 100-tals juridikutbildningar och är författare till Verkstadshandboken - Juridisk vägledning för fordonsverkstäder.

Vi kan tyvärr konstatera att vår bransch fortfarande har en hel del kvar att utveckla. Frågan är varför synen på vår bransch inte förbättras och att anmälningarna inte blir färre. Nu måste vi växla upp arbetet och fokusera på att förbättra för både konsument och företag.

Fordonsjuristen startar upp juridikutbildningar, både fysiska och digitala, under 2024 men det räcker inte för att förändra. Därför tar Fordonsjuristen ett nytt grepp för att skapa en förändring och bättre rykte om vår bransch.

För Fordonsjuristens medlemmar kommer vi fr o m januari månad starta upp kostnadsfria teamsutbildningar på två timmar i olika ämnen, exempelvis Verkstadens reparationsvillkor, Verkstadens skyldigheter och rättigheter, VDN deklarationer och SERMI kontra GBV. Vi kommer även ta in önskemål om utbildning från våra medlemmar. Att få juridisk hjälp som handlare eller verkstad vid olika kundärenden, samt att kontinuerligt utbilda sin personal leder till nöjdare kunder och lägre kostnader.

Juridikutbildning måste vara en ständig pågående process i företaget då vi får nya lagar, nya tolkningar av lagar och också när personalen på företaget byter position samt vid nyanställningar. Alla i företaget måste känna till vilka skyldigheter och rättigheter man har både som företag, den anställde och gentemot företagets kunder.

Bo Ericsson, Fordonsjuristen