Mitt bokslut - den sanna historien om SFVF

En branschförenings uppdrag är att tillvarata medlemmarnas rättigheter och därmed skapa medlemsnytta. Det kan man göra på olika sätt och jag var och är fortfarande fast övertygad om att vårt val är den rätta vägen. När jag nu gör bokslut efter att ha lämnat SFVF, som jag byggde upp från ett ”blankt papper”, känner jag mig stolt och även lite imponerad över mig själv när jag summerar vad SFVF lyckades åstadkomma.

Fram till att jag slutade den sista augusti var engagemanget och arbetsinsatsen hög. En del av det vi genomfört anser jag är av världsklass, vilket vi brukar få medhåll om. SFVF var för 10 år sedan en liten nystartad branschförening som byggdes upp med ett starkt engagemang, analytisk förmåga, kreativitet och hög branschkunskap. Vi gjorde SWOT analyser med jämna mellanrum för att stämma av med en engagerad styrelse om vi var i takt med vad vi och våra medlemmar förväntade sig. Det ledde fram till att vi började med bland annat webbinarier som var till hjälp för medlemmarna. Att ständigt ha ”örat mot marken” för att känna av ”strömningarna” var och är också en förutsättning för att kunna hålla föreläsningar och arbeta med frågor som gynnar medlemmarna. https://www.fordonsverkstader.se/media/

Allt som jag och Ulf Stefansson presterade är en historia som är unik i vår bransch och vi är mycket stolta över den. Här kommer ett axplock av vad vi byggde upp tillsammans.

• Vi har haft mängder av föreläsningar bl a för: KD, SD, Svea Hovrätt, ARNs beredningsjurister och ordförande från Tingsrätten, Hovrätten och Högsta domstolen, mängder av myndigheter och verk, ministrar och statssekreterare, polisen och självklart för SFVFs medlemmar.
• 100-tals juridikutbildningar för fordonsverkstäder över hela Sveriges yta.
• Medverkat i lokala, regionala och nationella programrådet hos Skolverket.
• Varit delaktig under inspirationsdagar, raggat talare och varit moderator.
• Genomfört juridikutbildningar för bilhandel.
• Gjort ca 400 anmälningar till Skatteverket och Arbetsmiljöverket av svarta verkstäder, bilvårdare och däckverkstäder.
• Arbetat med lobbing under många år för att förlänga däcksäsongen.
• Tillsammans med MSB tagit fram ”Vägledning för Räddningsinsatser vid händelser med metan & vätgasdrivna fordon”.
• Tillsammans med MRF och Mobility Sweden tagit fram Branschstandard elfordon.
• Tagit fram reglerna ”Finns det risker med elfordon?” tillsammans med RISE och Volvo Trucks.
• Förmått Transportstyrelsen att införa besiktning av gastankar och kringutrustning i Författningssamlingen som ligger till grund för fordonsbesiktning. Samt att det numera sitter CNG-märke på gasbussar.
• Med Regeringens stöd fått in SFVF i ARN och utse ledamöter.
• Arrangerat evenemanget ”Motorbåten” för att utbilda gymnasielärare.
• Stöttat medlemmar i Tingsrätten, Hovrätten och Förvaltningsrätten.
• Deltagit som ledamot i Försäkringsnämnden (överprövningsnämnd för fem försäkringsbolag) och i plenummöten.
• Deltagit i ARN - tresits och utökad nämnd i syfte att göra vissa vägledningar i ARN permanenta.
• Tillsammans med Konkurrensverket fick vi Tesla att vika ner sig, vad gällde deras nekande till att sälja bildelar till fria verkstäder.
• Haft flertalet möten med Konkurrensverket för att diskutera konkurrensbegränsningar.
• Satt Sverige som första land på kartan när det gäller SERMI. Dvs förberett Sverige för SERMI.
• Haft tusentals och åter tusentals telefonsamtal med råd och stöd till medlemmar.
• Medverkat i öppet hus i gymnasieskolor.

Tanken att slå ihop två föreningar var bra i början och hade kanske kunnat fungera om vi hade följt Avsiktsförklaringen.
Om SFVF hade nekat till en sammanslagning sa man att kedjorna då tänkte starta en egen förening, så alternativen för SFVF var få. I Avsiktsförklaringen hade de båda föreningarna reglerat hur det skulle växa fram en ny styrelse och förening, men efterlevnaden av överenskommelsen blev kortvarig.

Följande stod i avsiktsförklaringen:

1.5 För att båda föreningarnas medlemmars intressen ska tillvaratas görs denna avsiktsförklaring. Denna har till syfte att skapa arbetsro och sätta ramar för ett slutligt avtal om samgående mellan föreningarna. För att ett sådant avtal ska komma till stånd krävs det att nedanstående villkor uppfylls och/eller att bägge föreningarnas styrelser och medlemmar är tillfredsställda med det slutgiltiga resultatet av ett samgående enligt villkoren.

1.6 Villkor för ett samgående nedan följer föreningslagen. Om en tolkning av ett villkor skulle visa sig strida emot föreningslagen kan detta villkor hävas och lämnas utan avseende.

2.5 SFVF:s nuvarande stadgar innebär att föreningen kan ha en ordförande och 12 ordinarie styrelseledamöter. I dagsläget består styrelsen av 8 ledamöter samt ordförande. Målet är att SBF inför föreningsstämman till hälften ska kunna fylla platser i SFVF:s styrelse som tillvaratar medlemmarnas intressen. Valberedningen i SFVF ska därför i samverkan med SBF finna lämpliga personer som i enlighet med föreningsstämman kan röstas in i styrelsen, om medlemmarna efter omröstning så vill.

SBF ignorerade det som vi kommit överens om och som stod i den underskrivna Avsiktsförklaringen.
När SBF då ”körde över” valberedningen totalt, nonchalerade allt som vi hade kommit överens om och fullständigt struntade i Avsiktsförklaringen, dessutom på ett minst sagt lättvindigt sätt struntade i alla varningar, då hade jag inte längre något alternativ än att lämna SFVF. Jag lämnade min PC och mobil på skrivbordet, låste kontorsdörren från utsidan, kastade nycklarna i brevlådan och åkte hem.

Självklart försöker den nya ledningen idag minimera allt som vi har presterat under 10 års tid men en viktig sak glömmer man, att medlemmarna kan och vet vilken nytta vi ha gjort för dem.

Nu växlar vi om och med bredare och djupare kunskap och erfarenhet bygger vi Fordonsjuristen. Sedan starten hösten 2023 har ni kunnat följa vår framfart och vilka frågor som vi bland annat har arbetat med.
https://www.mynewsdesk.com/se/stories/stories?q=fordonsjuristen

Bo Ericsson, Fordonsjuristen