I första hand kommer den strafftull som nu införts inom EU att gälla tills antingen en överenskommelse träffats mellan EU och Kina om en lösning på konflikten, eller tills EU:s medlemsländer har röstat och tagit beslut om strafftullar ska införas definitivt eller ej. Det beskedet får vi 5 november och spänningen är nu stor inom alla EU länder, i Norge och i Kina, säger Bo Ericsson.
Fisker Norge ansökte om konkurs i torsdags förra veckan. Samtidigt värderas bilarna i tillverkarens restlager till högst 150 000 norska kronor. Konkursen i Norge är inte förvånande. Redan i mars var biltillverkaren insolvent och i praktiken konkursmässig, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Så har EU kommissionen beslutat att införa ytterligare tullar på mellan 17,4 % och 38,1 % utöver de 10% som redan finns på elbilar importerade från Kina. Det är nu snabba puckar för handlarna eftersom tullen införs redan den 4 juli. I dag har EU 10% tull på elbilar från Kina, medan Norge har 0%. USA inför 100%-tullar på kinesiska elbilar i år.
På verkstäderna kör vi dagligen våra kunders bilar men få verkstäder kontrollerar om de anställda har körkort och körkortens äkthet. Dessutom bör detta kollas åtminstone varje år. Självklart ska den anställde anmäla till närmaste chef om denna har blivit av med sitt körkort, säger Ulf Stefansson.
Idag spenderar vi mycket tid med våra mobiltelefoner, där appar upptar mest av vår tid, inte minst sociala medieplattformar och meddelandeappar. Snapchat, YouTube, Tiktok, WhatsApp, Facebook, Instagram, WeChat, Linkedin och många fler. Men, är våra verkstadskunder beredda att betala för den tid som går åt när vi använder våra mobiler till saker som inte rör vårt arbete?
Drygt 60 personer deltog från medlemsföretagen när Fordonsjuristen höll kurs i Praktisk Verkstadsjuridik. Vi glada över det stora intresset för att förbättra den juridiska kompetensen.
Frågan om man behöver vara SERMI-certifierad kommer allt tätare, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. SERMI är ett europeiskt kontrollsystem och kräver certifiering. Certifieringen ger tillgång till teknisk information som är nödvändig för att kunna reparera och underhålla en del av fordonets säkerhetssystem, vilket de flesta känner till idag men vissa förtydliganden krävs, säger Bo Ericsson.
Fordonsjuristens utbildningar i juridik har väckt rekordstort intresse. Deltagarna har uppskattat att få klarhet i tidigare osäkra områden, vilket stärker deras professionella förmåga. "Vårt goda rykte och vår kompetens inom juridik och teknik blir alltmer känt, och nu vill även våra medlemmars kunder genomgå vår kurs i Praktisk Verkstadsjuridik", säger Bo Ericsson.
Hög medlemsnytta gör att Fordonsjuristen får allt fler medlemmar och av våra medlemmar kommer flest från Mekonomen och MECA, trots att de får dubbla medlemsavgifter.
Under måndagskvällen höll Bo Ericsson och Ulf Stefansson hos Fordonsjuristen kurs i Verkstadens reparationsvillkor och drygt 60 personer deltog från medlemsföretagen. Det här bådar gott för våra medlemmar eftersom vikten av att känna till och efterfölja Verkstadens reparationsvillkor är en förutsättning för att få nöjda kunder, säger en nöjd Ulf Stefansson på Fordonsjuristen.
Elbilar har skapat huvudvärk för försäkringsbranschen. Årligen köper försäkringsbolagen reparationer för över 10 miljarder kr i Norge. Bilbranschen har många stora kunder där försäkringsbolagen är de allra största. Så gott som nya elbilar döms ut och den kostnadsutvecklingen oroar många. Konsekvensen blir att premierna kommer öka eftersom försäkringsbolagen får kraftigt ökade kostnader.
De första uppgifterna från ett urval av 600 000 bilar indikerar att den verkliga bränsleförbrukningen och CO 2-utsläppen från diesel- och bensinfordon på vägarna är cirka 20 % högre än vad som anges av de officiella värdena från det standardiserade WLTP-typgodkännandetestet. För laddhybridfordon var de verkliga CO 2-utsläppen i genomsnitt 3,5 gånger högre än laboratorievärdena.
Fordonsjuristen är en oberoende förening i fordonsbranschen. Professionell juridisk hjälp och analys i kombination med gedigen branschkunskap är vår specialitet. Hos Fordonsjuristen ser vi till företagens behov i första hand. En seriös bransch har en konkurrenssituation som gynnar alla. Vår roll är att granska och lyfta problem med lösningar.
Lilltorpsvägen 27
760 18 Yxlan