Gå direkt till innehåll
Björn Jernström, CTO och grundare av Ferroamp, tillsammans med V2G-laddaren som nu ska börja fälttestas.
Björn Jernström, CTO och grundare av Ferroamp, tillsammans med V2G-laddaren som nu ska börja fälttestas.

Pressmeddelande -

Ferroamp inleder fälttester av V2G-lösning

Ferroamp har lyckats genomföra dubbelriktad laddning med flera vanliga elbilsmodeller och går nu vidare med fälttester. Det är ett viktigt steg mot en ny kostnadseffektiv lösning för V2G (vehicle-to-grid). Ferroamps lösning gör det möjligt att använda elbilens batteri för att både bidra till elförsörjningen i huset och stabiliteten i elnätet.


- Ferroamps likströmsnät ger möjlighet att förenkla dubbelriktad laddning och göra elbilen till en integrerad del av fastighetens elsystem. Det gör att elbilen kommer kunna användas för en mängd olika funktioner till exempel stödtjänster eller som back-up vid strömavbrott, säger Björn Jernström CTO och grundare av Ferroamp.

En nyckelfråga i utvecklingen av V2G är omvandlingen mellan likströmmen i elbilen och växelströmmen i elnätet. Det är en komplex process där hänsyn måste tas till nätkoder, certifieringar och olika typer av krav beroende på hur kapaciteten i elbilens batteri ska användas i elnätet. Om omvandlaren sitter på bilen adderar det vikt och högre produktionskostnad. En laddbox som utrustas med en omvandlare riskerar istället att bli en dyr lösning för kunden.

Med Ferroamp-systemet kan man använda en enklare DC/DC-laddare som kopplas till systemets likströmsnät. Omvandlingen sker då i EnergyHub, som är växelriktaren i Ferroamp-systemet och även kan användas till solceller och fastighetsbatterier. Nätkoder och certifieringar mot elnätet är då redan på plats. En annan fördel med DC-laddaren är att man kan gå förbi bilens ombordladdare som annars begränsar hastigheten i laddningen.

I de tester som företaget utfört har elbilar av olika märken använts med goda resultat. Det återstår dock ännu en hel del arbete innan lösningen når marknaden.

- Det viktigaste nu är att biltillverkarna blir tydligare med hur deras bilar får användas för V2G. De behöver också implementera de standardiserade protokollen som finns för V2G på bilar i serieproduktion, säger Björn Jernström.

Den nya lösningen kommer nu att fälttestas inom det utvecklingsprojekt som Ferroamp driver tillsammans med Polestar, CTEK, Chalmers och Göteborg Energi.

Lösningen kommer också att testas i Åbo inom ramen för EU-projektet RESPONSE som fokuserar på innovativa lösningar för hållbara städer.

Relaterade länkar

Ämnen

Kategorier


Om Ferroamp

Ferroamp är ett svenskt snabbväxande greentech-bolag med inriktning på energi- och effektoptimering av fastigheter. Ferroamps intelligenta mikronät kopplar ihop och styr solpaneler, elbilsladdning och batterilager så att nyttan för fastighetsägaren maximeras. Det skalbara systemet ger kontroll och gör det lönsamt och enkelt för företag och privatpersoner att delta i den gröna energiomställningen.

Ferroamps aktie (FERRO) handlas på Nasdaq First North Growth Market med G&W Fondkommission som Certified Advisor (e-post ca@gwkapital.se, telefon 08-503 000 50).

Kontakter

Peter Söderberg

Peter Söderberg

Presskontakt Public Relations Manager 079-585 82 58

Relaterat innehåll

Om Ferroamp

Ferroamp är ett svenskt snabbväxande greentech-bolag med inriktning på energi- och effektoptimering av fastigheter. Ferroamps EnergyHub är en smartare växelriktare som blir hjärnan i ett intelligent elsystem, där nyttan av solpaneler, elbilsladdning och batterilager kan maximeras. Det skalbara systemet ger kontroll och gör det lönsamt och enkelt för företag och privatpersoner att delta i den gröna energiomställningen.

Ferroamp grundades 2010 av Björn Jernström och den innovativa tekniken har fått flera nationella och internationella utmärkelser. Företaget är noterat på Stockholmsbörsen, First North Growth Markets.

Ferroamp AB (publ)

Odlingsgatan 7B
174 53 Sundbyberg
Sverige