Överraskande om däckens skick på elbilar – mer kunskap behövs

Resultat från Däckrazzia indikerar att däcken på elbilar är i bättre skick än på andra bilar. Detta är tvärt emot en allmän uppfattning att elbilars däck slits snabbare.

– Resultatet är överraskande och pekar på behov av fördjupad analys. Det är än så länge ett relativt begränsat underlag som statistiken bygger på, vilket också bör beaktas, säger Fredrik Ardefors, vd Däckbranschen Sverige.

Elbilar är ofta tyngre och har högre vridmoment jämfört med bilar med förbränningsmotor. Högre vikt och vridmoment leder teoretisk till ökat slitage på däcken. Bilisten kan kompensera för detta genom att köra extra mjukt, vilket också bidrar till en ökad räckvidd. Bra koll på trycket i däcken kan också bidra till att minska slitaget.

I samband med Däckkollen, det vill säga Däckrazzias kontroller längs vägarna, har under de senaste två åren noteringar förts om undersökningen genomförts på elbil eller hybridbil. Av alla undersökta bilar var 5 procent elbilar och 10 procent hybridbilar.

Bra mönsterdjup

Andelen bilar med mönsterdjup på tre millimeter eller mindre var tydligt mindre för elbilar än för andra bilar. För elbilar var andelen 9 procent, vilket till exempel kan jämföras med gruppen bilar med förbränningsmotor, högst fem år gamla, där motsvarande andel var 16 procent. Färre elbilsägare hade också minst ett slitet däck utan att föraren var medveten om detta. Inga elbilar hade olagligt mönsterdjup på mindre än 1,6 mm.

Bra däcktryck

Även när det gäller trycket i däcken skiljer elbilsägarna ut sig på ett positivt sätt. Inga elbilar hade så lågt tryck i något däck att det kan liknas vid punktering, 1,6 bar eller mindre. Andelen bilar med 0,5 bar eller mer skillnad i däcktryck på samma axel var också tydligt lägre bland elbilar (2,6 procent) och hybridbilar (2,4 procent) jämfört med bilar med endast förbränningsmotor (8,5 procent).

Högre andel nya bilar

De flesta elbilarna är av nyare årsmodell, vilket sannolikt är en del av förklaringen till elbilarnas bättre däckstatus. Men även vid en jämförelse med andra bilar högst fem år gamla finns det tydliga skillnader till elbilarnas fördel, även om bilarnas snittålder också här kan påverka.

– Det finns fler möjliga anledningar än skillnad i ålder på bilar. Kanske är elbilsägarna mer noggranna med till exempel däcktrycket för att bibehålla en bra räckvidd. Kanske byter de sina däck oftare. Vi kommer att fortsätta följa upp frågan om däckens skick på elbilar jämfört med andra bilar, bland annat genom Däckkollen, säger Fredrik Ardefors.

Mer data samlas in

Däckkollen 2024 startar nu och mer data om skicket på däck på elbilar, hybridbilar och bilar med endast förbränningsmotor kommer att samlas in. Däckkollen är frivillig och sker i anslutning till Polisens kontroller eller på servicestationer där bilister tankar eller laddar sina bilar. I år sker Däckkollen i Göteborg, Skaraborg, Östergötland, Västmanland, Gävleborg och i Västernorrland.

Bilagor:

Rapport med resultat från Däckkollen 2023 samt trender utifrån resultat från tidigare år.

Tips för att ha koll på sina däck och underlag om energimärkning, däcktryck, mönsterdjup och vinterdäck på sommaren.

För mer information, kontakta:

Fredrik Ardefors, Däckbranschen Sverige, fredrik@dackbranschen.se, 070-418 25 60