Regionrådet: ”slopa stationsavgiften på Arlanda”

I förra veckan presenterade regeringens utredare Peter Norman ett delbetänkande till Arlandautredningen med preliminära slutsatser kring satsningar på järnväg till och från Arlanda. Utredaren föreslår bland annat att avtalet mellan staten och A-train ska omförhandlas och att stationsavgiften på 135 kronor som tas ut när man kliver av eller på tåget på Arlanda ska sänkas eller avvecklas.

- Det är ett mycket välkommet besked och helt nödvändigt för att fler ska resa hållbart till och från flygplatsen. Tågresan måste bli betydligt billigare för att kunna konkurrera med bilen, säger Gustav Hemming (C), Infrastrukturregionråd i Region Stockholm.

Arlanda är Sveriges största flygplats och dessutom en av landets största arbetsplatser. Cirka 20 miljoner resor sker till och från flygplatsen varje år – och i takt med att flygplatsen utvecklas och övertar flygtrafik från Bromma blir marktransporterna allt viktigare. En slopad stationsavgift skulle innebära en halv miljon färre bilresor årligen till Arlanda, mindre trängsel på E4:an och minskade koldioxidutsläpp på uppemot 20 000 ton.

- Regeringen bör köpa ut A-train helt från avtalet och om det inte går bör andra operatörer bjudas in att trafikera sträckan. Det är viktigt för att minska utsläppen, men också för flygplatsens trovärdighet och attraktivitet. Geografiskt ligger Stockholmsregionen i periferin jämfört med övriga storstäder i Europa, vilket kräver en bättre internationell tillgänglighet. säger Gustav Hemming (C).

Utredaren pekar också på att fyrspår mellan Stockholm och Uppsala behöver genomföras innan år 2037. Både Region Stockholm och Mälardalsrådet har betonat att detta borde vara ett prioriterat objekt i kommande nationell plan.

Bakgrund

• Regeringen tillsatte i december 2023 en samordnare för Arlanda flygplats som har i uppdrag att identifiera och föreslå åtgärder som kan genomföras på såväl kort som lång sikt för ökad kapacitet och förbättrad tillgänglighet till och från Arlanda flygplats. Det handlar bland annat om åtgärder för väg- och spårinfrastrukturen och lösningar för transporter och kollektivtrafik till och från flygplatsen. Utredningen ska vara klar i maj 2025, men delbetänkandet presenterades i förra veckan av utredaren Peter Norman.
• Regeringens avtal med A-Train AB som driver trafiken till och från Arlanda sträcker sig till år 2050. A-Train har en skyldighet att tillhandahålla en viss turtäthet, men äger själv rätten att sätta priset. Mot att låta fjärrtågen (SJ) och pendeltågen (SL) få köra till och från Arlanda tar A-Train ut en stationsavgift på 135 kronor av SL för varje vuxen resenär.