BMW Group använder HVO 100 i första påfyllningen av samtliga dieselmodeller tillverkade i Tyskland

BMW Group anser att all tillgänglig teknologi är nödvändig för att reducera koldioxidutsläppen inom hela värdekedjan. Förutom elektrifieringen kan förnybara bränslen spela en avgörande roll för att minska koldioxidutsläppen inom transportsektorn.

BMW Group är övertygade om att elektrifiering är framtiden, men också att andra teknologier som kan bidra till att minska utsläppen här och nu kan inte förbises. En öppenhet för teknik är av största vikt för BMW Group i målet att minska koldioxidutsläppen i hela värdekedjan och skickar nu en tydlig signal för användandet av förnybara bränslen. Från och med januari 2025 kommer alla dieselmodeller som produceras i Tyskland att få de första literna (ca 5-8 liter beroende på modell) tankade med HVO 100 innan de lämnar fabrikerna.

”Varje ton koldioxid som sparas räknas. De över 250 miljoner fordonen i Europa är en viktig faktor. Deras Co2-balans skulle kunna förbättras signifikant om andelen förnybara bränslen ökade. Från januari 2025 kommer alla dieselmodeller producerade i Tyskland, innan de levereras till återförsäljare, fyllas med HVO100. Det är en högkvalitativ dieselersättning med upp till 90% lägre CO2-utsläpp i den totala balansräkningen”, säger Oliver Zipse, styrelseordförande för BMW AG.

”Neste MY Renewable Diesel™” är HVO 100-bränslet som används vid BMW Groups fabriker i München, Dingolfing, Regensburg och Leipzig, som årligen producerar mer än 50 procent av BMW Groups dieseldrivna fordon. Bränsle från den finska tillverkaren Neste möjliggör en minskning av växthusgaserna på upp till 90 procent (”Well to Wheel”) under bränslets livscykel jämfört med fossil diesel.

Jämfört med fossilbaserad diesel är HVO 100 en produkt av högre kvalitet och erbjuder en mängd tekniska fördelar: Förutom att de släpper ut mindre CO2 ger dess kemiska egenskaper bättre kallstartbeteende. Det är också resistent mot mikrobiell kontaminering (”dieselpest”) på grund av dess renhet.

För att öka tillgången på förnybara bränslen efterlyser BMW Group ambitiösa kvoter på minst 30 procent verkliga minskningar av växthusgaserna i direktivet om förnybar energi (RED III), som måste implementeras i nationell lagstiftning senast i slutet av maj 2025.

BMW förare av äldre dieselmodeller (från och med produktionsmånad mars 2015 för flertalet modeller) kan också tanka HVO 100 i sina bilar och på så sätt minska de lokala utsläppen eftersom dessa sedan tidigare godkänts för HVO 100 bränsle i enlighet med den europeiska bränslestandarden EN 15940. Kunder som vill veta om deras bil är godkänd för HVO 100 kan se detaljerad information här.

BMW Group testar ständigt kompatibiliteten hos nya bränslen för sina motorer, förutom HVO 100, B10 och alla e-bränslen som godkänts för dieselmotorer inom bränslestandarden EN590 - för bensinmotorer, E25 och e-bränslen godkända enligt EN228 bränslestandard. Användningen av högre regenerativa komponenter i bränslet är också ett potentiellt viktigt bidrag till CO2-minskning i bensinmotorer. För att göra detta måste EU dock förlänga den övre gräns som fastställs i det föråldrade bränslekvalitetsdirektivet från nuvarande E10 till E20 eller E25.