SUCCÉN I STCC STÄRKER AUDIS VARUMÄRKE

Martin Sander, Audis regionchef för Norra Europa: SUCCÉN I STCC STÄRKER AUDIS VARUMÄRKE Gratulerar! Audi är de nya mästarna i svenska racingserien STCC. - Tack, och många tack till Thed Björk och KMS-teamet. Audi AG är mycket medveten om vilket fantastiskt jobb teamet har gjort för att åstadkomma de här resultaten. Det är en stor teaminsats, och jag vill också tacka den svenska Audi-organisationen, återförsäljarna och importören Audi Sverige, för deras fantastiska jobb under STCC-serien. Kan du beskriva vad STCC-segern betyder för Audi AG? - Före säsongen tog vi ett medvetet och väl övervägt beslut tillsammans med KMS och Audi Sverige att förbättra allt som var möjligt att förbättra för att få de resultat vi önskade, att vinna STCC. Det betalade sig redan innan segern i mästerskapet genom att stämningen i teamet steg och i en mer positiv attityd hos återförsäljarna och i hela organisationen. I Tyskland har det också varit ett stort intresse för STCC-teamet. - Framgångarna under STCC-säsongen har hjälpt oss att bygga andan ”Vi i Audi är ett vinnande team”. Det ska vi använda i vår kommunikation av varumärket, i försäljningsarbetet och i våra service- och verkstadsutbildningar. Vi siktar alltid på att vara nummer ett, och vi bevisade att vi är det genom Theds och KMS/Audis seger i STCC-mästerskapet. …och för Audi i Sverige? - Audi har varit väldigt framgångsrika på den svenska marknaden de senaste åren och det här kommer att förbättra läget ännu mer. STCC är en bra plattform för att visa vår styrka i jämförelse med konkurrenterna. Racinginvesteringen har betalat sig, kan du utveckla det lite? - Det har varit en stark konkurrens under STCC-säsongen med otroligt hård och tät racing för alla tre förare i teamet. Thed har haft ledningen från första början, efter hans seger och andraplatsen för Fredrik i första tävlingen. Eftersom vinnaren får mest publicitet i medierna är det ju ett värdefullt resultat som ökar uppmärksamheten på det vinnande varumärket Audi. - Ett annat resultat är att vår vision att vara nummer ett bland premiummärkena har ett symbolvärde för återförsäljarna. De har investerat i Audis varumärke genom att bland annat utveckla sina försäljningshallar och därför förväntar de sig att vi ska vara kapabla och framgångsrika i att bygga varumärket. Segern är därför mycket prestigefylld. Audis marknadsandelar har ökat i Sverige, räknar ni med fortsatt ökning nu? - Vi är nöjda med att ha fem procents marknadsandel, men med våra nya produkter de närmaste åren så har vi potential att öka till sex procent. Vi tittar på nya segment och nya kundgrupper. För närvarande saknar vi en Coupéversion och en mindre B-SUV, och vi överväger nu hur vi kan fylla de luckorna. Audi har haft framgångar i motorsport en lång tid, hur förklarar du det? - Motorsport är en vital del av Audis strategi och inspirationskällan ligger i vår devis Försprång Genom Teknik. När vi har framgångar i motorsport så är det bevis för att vi är avancerade på att bygga bilar och att vi ligger lite före våra konkurrenter. Resultatet märks i att vi har ett mycket starkt varumärke och säljer fler bilar. I modern historia började Audis motorsportframgångar med Quattro-segrarna i rally, eller hur? - Korrekt, Quattro var ett steg framåt. En ny teknisk lösning presenterades. Över en natt kom vi fram med ett vinnande koncept och ett bevis på Audis förmåga. Quattro har varit enormt viktig för att stärka Audis varumärke och idag är det ett starkt eget varumärke. Quattro har byggt upp ett stort arv, det är ett synligt märke och ger en signal om att man kan vänta sig någonting speciellt. Är dieseln nästa genombrott för Audi i motorsport? - Ja, vi kommer att fokusera mycket på diesel från och med nu. Vårt genombrott i år med R10 TDI i Le Mans och ALMS är bara början på våra framgångar med dieselmotorer. Det här är rätt tid att utveckla sportiga dieslar och vi ligger i täten genom att vi nu har vunnit viktiga racingmästerskap med dieselmotorn. Hur mycket byggde beslutet på miljömässiga tankar? - Miljödiskussionen var inte den primära orsaken när vi satsade på att utveckla dieselmotorer för racing, snarare ville vi visa hur dieseltekniken kan bli mer betydelsefull. Det handlade mer om att visa att Audi är starka på dieselteknologi, där vi alltid haft en ledande roll när det gäller att utveckla nya dieselmotorer. Vi har förvandlat dieselmotorn från en bullrig, smetig och slö maskin till en snabb och kraftfull, tyst och miljömässigt sund motor. - Vi är det första bilmärke som vinner legendariska racertävlingar och stora mästerskap med dieselmotor, och det lyckades vi med redan första året, precis som vi gjorde med Quattro. Det är ett bevis för vår devis, Försprång Genom Teknik Blir det några förändringar framöver i Audis sponsringstrategi? - Det blir inga märkbara förändringar. Vi är framgångsrika i alpin skidåkning, golf och motorsport och vi planerar att fortsätta med de satsningarna, hellre än att öka inom andra områden. - För att kunna förbättra oss själva måste vi begränsa antalet satsningar eftersom det kräver oerhört mycket personal, fokus och engagemang att gå in som sponsor i en sport. Det är ett otroligt hårt jobb att bli framgångsrik i sponsring, det handlar inte bara om att klistra på några logotyper. Nu ska vi bli bättre på att bygga personliga relationer tillsammans med våra sportteam, att använda varandras kundlistor och att inte spara några krafter när det gäller att bygga våra varumärkesvärden. Är framgången i Audi/KMS-teamet ett exempel på detta? - Ja, vi går i samma riktning, och det är vad framgång handlar om Intervju: Lars-Ola Nordqvist, Redaktör Audisport.nu