STCC-premiär: ”Jag är inte rädd för någon”

På söndag får vi en första indikation på hur årets STCC-säsong kommer att utvecklas. Första tävlingen av åtta avgörs på Ring Knutstorp i Skåne och spänningen är hög, inte minst inför regeländringarna. - Jag åker alltid för att vinna, men den här gången känns det osäkrare än vanligt, tycker Fredrik Ekblom. Fredriks klarröda Audi A4 STCC har just anlänt till Audi/KMS-stallets fabrikshall i Arvika från Tyskland där den genomgått en förvandling från 2004 års modell till en topptrimmad och aerodynamiskt utprovad 2005:a med den nya sportnosen. För en dryg vecka sedan fick stallet också ett första bevis på den nya Audin är konkurrenskraftig. Stallchefen Tommy Kristoffersson var snabbast av alla på testkörningen på Falkenbergsbanan. - Ska vi vara med och fajtas så får vi köra fort, menar Tommy, som också är ordentligt laddad för säsongen än på många år. Så det är inte där osäkerheten sitter. Istället handlar det om det nya reglementet som har tagits fram för årets STCC-serie. Två korta kvalheat med lottad startordning ska köras för att avgöra vilken startplats föraren får i tävlingen. Efter målgång i Race 1 körs ett avkylningsvarv och bilarna stannar ca 50 meter före startlinjen. Därefter ställer förarna upp i omvänd startordning i förhållande till startordningen i Race 1 och kör Race 2 ca 15 minuter efter att segraren gått i mål i första racet. Den tävlande som har det lägsta sammanlagda placeringsresultatet startar i pole position. En annan nyhet för året är den rullande starten, där alla bilar har fart när starten går. Tidigare var det stillastående start, vilket kraftigt gynnade bakhjulsdrivna bilar. I år är det lika för alla. - Det är ett spännande och bra reglemente, men det kan inte bli annat än dyrt för det kommer garanterat gå åt mycket grejer på bilarna i kvalen, säger Fredrik Ekblom, som är mer taggad än någonsin att ta tillbaka mästartiteln från 2003, från Örebrogrannen Richard Göransson i BMW. Kvalheaten är korta, intensiva och avgörande för startordningen i huvudloppet. Det gäller också att få med sig poäng från varje kvalheat, för allt räknas in i totalpoängen i serien. - Det kommer att uppstå många situationer, med tre bilar i bredd och krascher där man själv kan vara helt oskyldig, förklarar Fredrik. Så jag är osäker på vad jag ska förvänta mig i den första tävlingen, hur jag ska förbereda mig och hur årets STCC kommer att utveckla sig med de ny reglerna. Men Fredrik är positiv, och tror att det faktiskt teoretiskt kan gynna honom och Audi/KMS. Rullande start och lottad kvalheatsordning har han kört i många år som gokartförare, så det är inget nytt. Den rullande starten är också mer rättvis för de framhjulsdrivna Audi A4-bilarna. - Jag är jäkligt osäker, alla är favoriter, men jag ska vinna. Jag är inte rädd för någon eller något. I fear nothing! säger Fredrik Ekblom med ett skratt i luren.