Ny, sportig toppmodell: Audi S6/S6 Avant

Nu premiärvisas Audi S6/S6 Avant som är den sportiga toppmodellen i nya A6-programmet. Det lanserades 2004 och har sedan premiären fått ett mycket gott mottagande av såväl kunder som motorpress. S6 – den senaste exemplet på Audis satsning på sportighet – kommer ut på marknaden senvåren 2006. Samtidigt blir det premiär för S6 Avant, herrgårdsvagnen som kombinerar flexibiliteten och mångsidigheten hos en Avant med den sportiga karaktären i nya S6. För att möta utmaningen att leverera högsta möjliga prestanda kommer nya Audi S6 att utrustas med en helt nyutvecklad tiocylindrig V-motor. Denna motor är i grunden densamma som i Audi S8. Med en volym på 5,2 liter, ger den en effekt på 420 hk (309 kW) vid 6800 varv/min. Den uppnår sitt högsta vridmoment på 540 Nm mellan 3000 och 4000 varv/min. Motorn – som väger 220 kg – garanterar högsta möjliga dragkraft i varje körsituation. Det karaktäristiska V10-ljudet ingår också i helheten. FSI direktinsprutning, en princip som har visat sitt värde i den mest framgångsrika sportbil som någonsin konstruerats – Le Mans-vinnaren Audi R8 – spelar en huvudroll i S6:ans raffinerade kraftflöde. Denna sedan-modell accelererar från 0-100 km/h på 5,2 sekunder (S6 Avant: 5,2 sekunder) och toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h. Motor: V10 med FSI-teknik Genom att utrusta S6 med en V10-motor, introducerar Audi en motorteknologi som länge visat sin potential i Formel 1. Den italienska supersportbiltillverkaren Lamborghini, ett dotterbolag till Audi, betraktar också den tiocylindriga motorn som synonym med dynamisk styrka. Den 420 hk starka V10-motorn tillhör andra generationens V-motorer från Audi. De har alla en 90-gradig vinkel och 90 millimeter mellan cylindrarna. Audis version har till viss del omkonstruerats jämfört med motorn i Lamborghini Gallardo. Borrningen är 84,5 mm, slaglängden är 92,8 mm och volymen 5204 cm3. En så kallad ”bedplate”-ram förstärker det extremt kompakta vevhuset, som är tillverkat i gjuten aluminium. V10-motorn i Audi S6 använder sig av FSI direktinsprutning. Detta möjliggör ett kompressionsförhållande på 12,5:1 och en mer effektiv förbränningsprocess baserad på lambdavärdet 1. Common rail-insprutningssystemet sprutar in bränslet direkt i förbränningsrummet i exakta mängder, detta under ett tryck på upp till 100 bar. Bränsleförbrukningen uppgår till 13,4 liter/100 km vid blandad körning. Optimal drivning Såväl drivlina som styrning och chassi har modifierats för att reflektera kraften i nya Audi S6. Den sexväxlade tiptronic-växellådan (standard), är optimerad för ännu snabbare växlingar. Chassit är styvare och ger en mer direkt respons – och det gäller även servotronic-styrningen. Audi S6 har en tomvikt på 1 910 kg (S6 Avant: 1 970 kg). Detta inkluderar quattro permanent fyrhjulsdrift. Varje hästkraft driver inte mer än 4,55 kg (S6 Avant: 4,69 kg) – ett vikt/kraftförhållande i klass med en sportbil. Den senaste generationens quattro med en 40:60-procentig fördelning av vridmomentet säkerställer optimal drivning under alla förhållanden. Tack vare detta koncept blir nya Audi S6 det progressiva alternativet i sin klass. En mellandifferential, som är längsmonterad i drivlinan, förflyttar kraft mellan fram- och bakhjulen beroende på rådande situation. I normalfallet ligger 40 procent på framhjulen och 60 procent på bakhjulen. Den extra kraften på bakhjulen understryker den dynamiska karaktären hos Audi S6. Om vägförhållandena ändras, kan den helt mekaniska differentialen reagera utan dröjsmål – den kan då förflytta upp till 85 procent av kraften till bakhjulen och så mycket som 65 procent till framhjulen. Om ett hjul eller en axel slirar, assisterar den elektroniska differentialspärren EDS genom att aktivera bromsarna. Komfortabel långfärdsbil En av nyckelfrågorna i utvecklingen av nya S6 var också att erbjuda en hög komfort i alla lägen, trots bilens sportiga inriktning. Under långdistanskörning visar denna bil tydligt att det inte finns något motsatsförhållande mellan prestanda och möjligheten för förare och passagerare att njuta av en komfortabel resa. Interiören erbjuder en atmosfär av lyx. Till exempel består den av nya sportstolar med integrerade nackskydd, läder/Alcantara-klädsel för alla fem säten och klimatanläggning plus som ger separata temperaturinställningar för förare och passagerare. S6:ans kompromisslöshet märks exteriört på ett medvetet diskret och elegant sätt. S6 sedan karaktäriseras av detaljer som 19-tumshjul (med däck i dimensionen 265/35 R19), breddade framskärmar, framträdande single frame-grill med vertikala dubbla lameller och en integrerad bakspoiler. Avanten har i sin tur en modifierad takspoiler. Ett 18-tums bromssystem säkerställer bästa möjliga bromskapacitet. De fyra bromsskivorna är ventilerade och de främre skivorna har dimensionen 385 mm i diameter. De bakre är 335 mm. Bromsoken är svarta och har det särskilda S6-emblemet fram. Trendskapande säkerhetsdetaljer De två varselljusenheterna, bestående av LED-lampor, är såväl trendskapande säkerhetsdetaljer samt exempel på innovativ design. De är integrerade i den främre stötfångaren och ger samtidigt nya S6 ett karaktäristiskt utseende. En annan intressant detalj är det nya telefonsystemet (tillval) som kombinerar alla fördelar hos en fast monterad telefon med de hos en mobiltelefon. Mobiltelefonen ansluts till bilens egen GSM-modul genom en Bluetooth-uppkoppling. Detta gör en adapteranslutning överflödig och föraren kan lämna sin mobiltelefon i fickan under färd. Hanteringen av Bluetooth-telefonen sker via MMI-systemet. En extra lur i mittarmstödet kan beställas som tillval. Audi S6 erbjuder också en hög säkerhetsstandard. Utöver quattro och ESP finns en omfattande passiv säkerhetsutrustning. S6/S6 Avant är utrustad med flera skyddssystem anpassade till den vridstyva karossen: två fullstora främre airbags, sidoairbags för framsätena och Audi sideguard sidokrockskydd, som täcker sidorutorna. Sidoairbags för baksätena finns som tillval. Alla fem trepunktsbälten i Audi S6 är självfallet även utrustade med bälteskraftsbegränsare och bältessträckare är standard till framsätena. Nya Audi S6/S6 Avant får premiär senvåren 2006. Det svenska priset är ännu ej fastställt. Bilder finns på www.audi.se / Presscenter / Bildarkiv / Modeller / S6 Audi är en internationell tillverkare av premiumbilar. 2004 såldes mer än 779 000 nya Audi-bilar i världen. Audi omsätter drygt 24 miljarder euro och har 53 000 medarbetare. Audi Sverige ingår i Svenska Volkswagen AB. För ytterligare information, kontakta: Marcus Thomasfolk informationschef Audi Sverige, tel 08-553 896 57 eller 070-35 896 57