När passionen tar över: Audi RS4

Förbättrade köregenskaper i kombination med spännande design och utrustning på lyxnivå – nya Audi RS4 är en avancerad sportvagn i premium-klassen med den absolut senaste motortekniken från Audis bilförädlingsföretag quattro GmbH. Nya RS4 är nyutvecklad från grunden och utan tvekan den mest avancerade bilen i A4-serien. Många av de tekniska nyheterna är hämtade direkt från motorsporten vilket gör nya Audi RS4 till en unik bil i sin klass. Som exempel kan nämnas högvarvsmotorn som nu introduceras för första gången i en serietillverkad Audi, den innovativa direktinsprutningen (FSI) och den senaste generationen quattro, permanent fyrhjulsdrift, med asymmetrisk/dynamisk fördelning av vridmomentet. Med en maxeffekt på 420 hk har denna V8 ett maxvarvtal på 8250 varv. Med en slagvolym på 4163 cc passerar motorn den magiska gränsen 100 hk per liter, vilket är anmärkningsvärt för en motor utan överladdning. Det maximala vridmomentet på 430 Nm nås vid 5500 varv per minut med 90 procent av motorns vridmoment tillgängligt mellan 2250 och 7600 varv. Resultatet är förstås massor med kraft under huven, vilket tillåter en avspänd körning där föraren inte behöver använda växelspaken så ofta. Audi har valt att utrusta RS4 med sin banbrytande FSI-teknologi. Direktinsprutningen ger en effektivare förbränning och högre effekt. RS4 accelerar från 0 till 100 km/h på 4,8 sekunder och når 200 km/h på 16,6 sekunder. Topphastigheten är elektroniskt begränsad till 250 km/h. FSI, Audis avancerade teknologi för direktinsprutning, har redan bevisat vad den går för i Audis fyrfaldiga Le Mans-vinnare – Audi R8. Inför utvecklingsarbetet var en av målsättningarna att ytterligare optimera bilens vikteffektförhållande. Varje onödigt gram skulle undvikas och varenda liten komponent kontrollerades och testades ur viktsynpunkt. Framskärmarna och motorhuven är därför tillverkade av aluminium, precis som de flesta delarna av chassit och upphängningen. Och de specialdesignade sätena är inte bara lätta, de ger dessutom föraren ett mycket bra stöd under körningen. RS4 har i sitt standardutförande ett vikteffektförhållande på bara 3,93 kilo per hk – en siffra som för bara några år sedan hade varit otänkbar för en mellanklassbil och som man vanligtvis bara hittar hos utpräglade sportbilar. Den senaste generationens quattro Den stora utmaningen är naturligtvis att få detta kraftpaket att ligga perfekt på vägen. Audis svar på detta är förstås det magiska ordet ”quattro”. Den senaste generationen av Audis permanenta fyrhjulsdrift lanseras nu för första gången i RS4 och erbjuder asymmetrisk/dynamisk fördelning av vridmomentet med självspärrande Torsen-differential som ger RS4:an suveräna vägegenskaper. Som vanligt bjuder Audis fyrhjulsdrift på dragkraft där andra drivkoncept redan har överskridit maxnivån. Det vidareutvecklade systemet medger en kraftfördelning på upp till 0-100% eller vice versa på fram- respektive bakaxel. Förutom greppet, stabiliteten och lastväxelbeteendet har även styrresponsen tydligt förbättrats. Vägegenskaperna har dessutom ytterligare förbättrats med Audis eget dämpningssystem DRC (Dynamic Ride Control) – hämtat från RS6 – som minskar karosskrängningar i kurvor och under inbromsning. Effektiva bromsar 18-tumshjulen, som är standardutrustning, har däck i dimensionen 255/40 18. Bromssystemet är mycket kraftfullt med 8-kolvsok fram. Diametern på de ventilerade skivorna är hela 365 millimeter fram och 324 millimeter bak. Skivorna har en så kallad flytande lagring, det vill säga skivans friktionsyta i gjutjärn är skruvad till navet som är utfört i aluminium. Detta ökar värmetåligheten vid hårdkörning samtidigt som den ofjädrade vikten minskar. Den strömningsoptimerade aerodynamiken med kanaler under bilen har hämtas från flygindustrin och ger förstklassig kylning av bromsarna under alla förhållanden. Resultatet är suveräna bromsegenskaper även under extrem belastning, till exempel på racerbanan. Audis dotterbolag quattro GmbH har omsorgsfullt anpassat den senaste ESP-tekniken till RS4:ans speciella egenskaper. Systemet ingriper senare och under kortare tid än på en vanlig bil vilket ger betydligt bättre köregenskaper och ökad körglädje. En funktion som ger ökad säkerhet vid vått väglag är den inbyggda torkfunktionen. Bromsklossarna trycks omärkligt mot bromsskivorna under regelbundna intervall och håller därmed bromsarna torra. Design RS4:n är egentligen en racerbil i vardagsklädsel. Även om bilen på många sätt påminner om nya Audi A4 är den mycket mer än bara en snabbare variant av Audis framgångsrika mellanklassbil. Förklaringen ligger i att RS4:n är en nästan helt nyutvecklad bil. Att RS4 tillhör A4-familjen går ändå inte att ta miste på – single frame-fronten, bakpartiet som framhäver bilens horisontella linjer, sidoytorna med dess markerade tornadolinje osv. Men visst finns det tydliga skillnader även i designen, till exempel kylargrillens rutnät i diamantform, de extra luftintagen i fronten, de breddade hjulhusen och de specialutvecklade hjulen. Den nya bakspoilern, de dubbla ovala avgasrören, den diskreta men effektiva spoilern som är inbyggd i bagageluckan och bakpartiets sidopaneler – detta är detaljer som ger en vink om de extremt goda köregenskaperna hos denna sportvagn. Bilen är 30 mm lägre än Audi A4 och har större spårvidd. +37 mm fram och + 47 mm bak. Förändringarna i designen ger inte bara RS4:n ett tuffare utseende utan framförallt bättre vägegenskaper. Som sig bör i en sportbil är interiören enkel och avskalad, men RS4 ger ändå en lyxig Audi-känsla. Läder, aluminium och kolfiber är de dominerande materialen. Att RS4 är en sportvagn blir extra tydligt när man tar plats i förarsätet. Stolarna har höga sidor som ger utmärkt stöd, och med en knapp på vardera sidan av stolen kan stolsidorna anpassas efter bilförarens anatomi. Sportratten med sin asymmetriska form, startknappen, och pedalerna i aluminium är detaljer som förhöjer sportkänslan ytterligare. Motorn startas med startknappen som är bekvämt placerad på mittkonsolen. I ratten finns också en sportknapp där föraren kan ändra känsligheten hos gaspedalen och få motorn att reagera mer direkt. Knappen ger också ett ännu sportigare avgasljud. Utrustning Att köra Audi RS4 är som att köra en sportbil utan att behöva göra avkall på bekvämligheten. RS4 är redan i grundutförandet lika välutrustad som Audi A4 med mängder av avancerad säkerhetsutrustning, automatisk klimatanläggning, servotronic och centrallås med fjärrkontroll. Fler funktioner är en ljudanläggning med CD-spelare, och den justerbara sportfjädringen med dämpningssystemet DRC. Förarinformationssystemet har också en integrerad oljetermometer och en varvräknare med stoppur (Lap-Timer). Bland extrautrustningen kan nämnas Audis DVD-baserade navigationssystem Plus och adaptivt kurvljus, Audi Adaptive light. Nya Audi RS4 får svensk premiär i sommar. Priserna är ännu ej fastställda. Bilder finns på www.audi.se / Presscenter / Bildarkiv / Modeller / RS4 Audi är en internationell tillverkare av premiumbilar. 2004 såldes mer än 779 000 nya Audi-bilar i världen. Audi omsätter drygt 23 miljarder euro och har närmare 53 000 medarbetare. Audi Sverige ingår i Svenska Volkswagen AB. För ytterligare information, kontakta: Marcus Thomasfolk informationschef Audi Sverige, tel 08-553 896 57 eller 070-35 896 57