Pressmeddelande -

Norrbotniabanan - Kustnära järnväg för samman Europa

Som underkonsult till Ramboll är vi mitt uppe i projektering av en bygghandling för den första etappen av Norrbotniabanan. Efter en lång period av marknadsföring av en ny järnväg mellan Umeå och Luleå nåddes 2006 en uppgörelse mellan Socialdemokraterna och Miljöpartiet angående ett beslut om att bygga den nya banan. Beslut om finansiering dröjde dock och kom först i den nationella transportplanen 2018-2029. I ett första skede byggs sträckan Umeå – Skellefteå.

Film från Trafikverket som förklarar första sträckan.

Kostnaden för att bygga hela Norrbotniabanan uppskattas till drygt 30 miljarder kr. Atkins del för del av Bygghandlingen sträckan Umeå-Dåva motsvarar ca 14,6 miljoner kr. Vi projekterar spår, signal, el, tele, kanalisation och delar av konstbyggnad för den 12 km långa sträckningen. 

karta från Norrbotniabanan (norrbotniabanan.se)

Banan utgår från Umeå och passerar sedan en 1600 meter lång tunnel och 13 broar innan den når Dåva med en ny järnvägsterminal. När den 27 mil långa Norrbotniabanan står färdig knyts orterna längs norra norrlandskusten samman, förutsättningarna för malm och övrig industri ökar betydligt och ett miljövänligt och hållbart transportsystem knyter samman människor och företag från de nordligaste delarna av Sverige till de södra delarna i Europa. 

karta från Norrbotniabanan (norrbotniabanan.se)

Relaterade länkar

Ämnen

  • Företagande

Kategorier

  • atkins
  • utveckling
  • järnväg
  • snc-lavalin
  • tåg
  • norrbotniabanan
  • umeå
  • luleå
  • norrbotten
  • västerbotten
  • infrastruktur

Regioner

  • Stockholm

SNC-Lavalin Atkins har en imponerande portfolio av uppdrag i Europa, som bland annat inkluderar den nya järnvägen mellan Köpenhamn-Ringsted, Norges ombyggnad av Oslo S, svenska Varbergs Tunnelprojektet och M50-uppgraderingen på Irland.

Om SNC-Lavalin & Atkins i Sverige

Som en del i SNC-Lavalin gruppen är Atkins ett av mest världens mest respekterade design och ingenjörsföretag, där den svenska delen av verksamheten har cirka 450 specialister som skapar innovativa och hållbara lösningar för framtidens samhällen inom våra huvudsakliga områden samhällsutveckling & miljö, järnväg och infrastruktur, transportsystem samt digitala stödverktyg och Asset Management lösningar.

I juli 2017 blev Atkins en del av SNC-Lavalin koncernen som nu har över 50.000 medarbetare internationellt.

Läs mer om Atkins: www.atkins.se / www.atkinsglobal.com

Läs mer om SNC-Lavalin: www.snclavalin.com

Relaterat innehåll

Ostlänken inleder en ny generation järnväg

Den svenska järnvägen står inför den historiskt största infrastruktursatsningen i modern tid. Atkins, som nu tillhör SNC-Lavalin koncernen, har tillsammans med Ramboll fått uppdraget av kunden Trafikverket, att planlägga Ostlänken för sträckan genom Linköping, vilket blir startskottet för den första delen i en helt ny stambana för järnvägen och ett kommande höghastighetsnät.

SVENSK MATEMATIKER SKAPAR ALGORITMER FÖR BRITTISKA NETWORK RAIL

Dan Arvidsson, nyanställd data scientist för SNC-Lavalin & Atkins i Stockholm fick redan under sin första vecka på nya arbetsplatsen, sin livs utmaning och drömuppdrag. Att ta fram algoritmer som Network Rail kan använda i sin förvaltning för hela det brittiska järnvägssystemet.

Nu kör tågen på Danmarks nya höghastighetsjärnväg!

När danska kronprinsen Frederik invigde den nya 6 mil långa stambanan mellan Köpenhamn och Ringsted i slutet av maj – var det kulmen på ett uppdrag som betytt åtta års arbete för Atkins i Danmark. Under samverkansuppdraget har Atkins tillsammans med Vässing, EKJ och Sweco levererat uppdraget, uppskattat till 200 miljoner till kunden Banedanmark.