Trafikverket satser på ZINGA
Svenske Trafikverket valgte ZINGA. – Ikke tilfeldig. Handler om tid og kvalitet. Roger Karlsson i Sweco har erfaring med ZINGA. Nå skal den gamle jernbanebrua over Trollhätte kanal sikres mot rust.
Svenske Trafikverket valgte ZINGA. – Ikke tilfeldig. Handler om tid og kvalitet. Roger Karlsson i Sweco har erfaring med ZINGA. Nå skal den gamle jernbanebrua over Trollhätte kanal sikres mot rust.
Bybrua i Stavanger overflatebehandles med ZINGA Filmgalvanisering. På fagseminaret på Sola Strand hotel 16. august kan du få siste nytt om arbeidet.
Bybrua i Stavanger vil mangle et kjørefelt og fortau ut året. Det utføres omfattende vedlikeholdsarbeid. Stålet gis katodisk beskyttelse med Zinga.
Vedlikeholdsetterslep på fylkes- og kommunale veier er på 1000 milliarder. – Mye av det er rustent stål. ZINGA er løsningen for å spare tid og penger, sier Thor Smette i Zinga Scandinavia AS.
Bruer på Ringerike og i Numedal totalbehandles med ZINGA. – Vi skal benytte miljøvennlige produkter for å vedlikeholde stålbruene. Det leverer ZINGA som er basert på et produkt fra naturen og helt ufarlig for miljøet , sier byggeleder Svein Fossen for infrastruktur i Viken Vest, som tilsvarer det gamle Buskerud.
Strømsbrua i Stavanger som ble åpnet av Kong Olav i 1960, skal igjen bli god som ny. Stålet gis katodisk beskyttelse med Zinga.
8,4 kilometer rekkverk beskyttes med Zinga på Svinesundsbrua. Arbeidet skal avsluttes 1. oktober neste år på den 16 år gamle grensebrua over Svinesund som er under omfattende vedlikeholdsarbeid.
ZINGA produseres av Zingametall i Belgia, som i 1973 utviklet ZINGA i samarbeid med universitetet i Gent. Målet var et reparasjonssystem for varmgalvanisering. Systemet viste seg å fungere svært godt som et unikt korrosjonssystem og galvanisk grunning i Duplex Systemer.
ZINGA er i dag representert i mer enn 100 land, som utfører og erfarer løsninger for stadig nye strukturer og områder. Erfaringene kommer vårt eget marked til gode.
Cort Adelersgate 16
0254 Oslo
Norway