Vy 1. tertial 2024: En tøff start på året

– En streng vinter med krevende vær- og kjøreforhold har dessverre gitt lavere kvalitet på tilbudet for både buss-, tog- og godskundene våre. Det har også gitt Vy et svakere driftsresultat enn fjoråret, sier konsernsjef i Vy, Gro Bakstad.

Driftsresultatet for Vygruppen i første tertial er -166 millioner kroner, 26 millioner kroner svakere enn samme periode i fjor. Selv om de tøffe driftsforholdene svekket Vys inntekter og driftsresultat, har antallet reisende har hatt en liten økning sammenliknet med samme periode i fjor.

– Vår viktigste oppgave er å bedre leveransen vår, slik at våre mange kunder både på tog, buss og gods får det tilbudet de fortjener og blir mer fornøyde, sier Gro Bakstad.

Skader og feil på togene skapte trengsel og lav punktlighet

I årets fire første måneder har Vy hatt en økning i antall reiser med persontog i Norge med 1,1 prosent sammenlignet med samme periode i fjor. Vi forventer ytterligere vekst fremover. Punktligheten endte på 85 prosent, som er likt tilsvarende periode i fjor, men lavere enn målet på 91 prosent.

Denne vinteren opplevde vi en uvanlig kombinasjon av streng kulde og mye snø. Tørr snø festet seg som isklumper under og på koblingene mellom togene. Det skadet togene, og verkstedkøene ble lange.

– I vinter kjørte vi alle togene alt vi klarte, for å få kundene frem. Prisen for det var at behovet for vedlikehold økte mer enn vi klarte å ta unna, og vedlikehold som ikke var driftskritisk ble utsatt. Da måtte alt for mange reisende vente lenge og stå trangt om bord i togene. Det er vi veldig lei oss for, og vi gjør nå alt vi kan for å få alle togene på skinner og forberede oss bedre til neste vinter, sier Bakstad.

Svakere lønnsomhet i rutebussvirksomheten

Vy Buss har ansvar for rutekjøring på anbud eller kontrakt med fylkeskommuner i Norge og Sverige, i tillegg til mange kommersielle bussruter. Passasjerene er nå på vei tilbake, og det har vært en fortsatt vekst i antall reiser med buss fra tilsvarende periode i fjor på 2 prosent.

– Vanskelige vær- og kjøreforhold i vinter har dessverre gitt flere skader og høye reparasjonskostnader, samt økt bruk av overtid for å opprettholde trafikk og tilbud, sier Bakstad.

Dårlige rammebetingelser og stengte baner svekker godstog

Gods på bane har i tillegg til vanskelige kjøreforhold på grunn av ekstremvær, vært negativt påvirket av stengte banestrekninger både i Gudbrandsdalen, på Malmbanen (Ofotbanen) og Bergensbanen. Det har gitt lavere volumer enn vanlig og svekket lønnsomheten i hele godsbransjen ytterligere.

Godsvirksomheten vår, CargoNet, har blitt ekstremt hardt rammet av langvarige stengninger på både Dovre- og Ofotbanen.

For CargoNet er hovedmålet fremover å få reetablert tilbudet etter gjenåpning av Randklev bru og Dovrebanen i mai. Langsiktig lønnsomhet skapes gjennom egne forbedringstiltak, i tillegg til bedre og mer forutsigbare rammebetingelser for gods på bane.

Gode utsikter for reiselivssatsingen i Vy

Vy leverer reiselivsprodukter i form av kollektivbaserte rundreiser med fjord-, fjell- og kulturopplevelser til norske kunder, turister og internasjonale turoperatører. Så langt i år har etterspørselen fra norske og utenlandske turister økt, og Fjord Tours Group og Flåmsbana opplever en positiv reiseutvikling.

– Det er motiverende å oppleve en betydelig bedring i etterspørselen etter en tøff periode under pandemien. Antall reiser på Flåmsbana i årets første fire måneder har økt med 9,9 prosent sammenlignet med i fjor, avslutter Bakstad.

Pressekontakt

Kommunikasjonsdirektør i Vy, Elin Myrmel-Johansen, mobil: 934 80 538