Flere velger miljøvennlige reiser med tog i Østfold/Follo

Vi ønsker å få flere til å reise miljøvennlig. Derfor er det gledelig å se en positiv vekst på regiontogene så langt i 2024.

Starten på året har vært tøff, med en vinter utenom det vanlige. Vi har slitt med å ha nok tog i trafikk, infrastrukturen har ikke spilt på lag og kundene har hatt mange krevende dager. Til tross for dette, øker antall reiser med Vy sine regiontog i årets fire første måneder, sammenlignet med samme periode i 2023.

– Det er gledelig å se at så mange har valgt å reise med toget, og det er spesielt gøy å se at vi har hatt hele 30% vekst på strekningen Oslo – Halden/Gøteborg. Her doblet vi antall avganger i desember 2023, og dette er et bevis på at flere avganger tiltrekker flere kunder, sier Erik Røhne, konserndirektør for Vy Tog.

Follobanen var stengt fra 19. desember 2022 til og med 5. mars 2023. Dette påvirker utviklingen på reisetall, fordi reisemønsteret var annerledes i 2023 enn i 2024. Etter at strekningen åpnet igjen i mars 2023, så vi at reisende flyttet seg over til R23 Oslo S – Ski, samt til L2 Stabekk – Ski fra R21 Stabekk – Moss og R22 Oslo S – Rakkestad/Mysen da disse ikke lenger stopper på Holmlia, Kolbotn og Vevelstad.

Reisetall per linje, første tertial 2024 sammenlignet med første tertial 2023

RE20 Oslo S – Halden/Gøteborg

• Antall reiser første tertial 2024: 931.615

• 216.842 flere reiser enn første tertial 2023, dvs. 30 prosent økning

R21 Stabekk – Moss

• Antall reiser første tertial 2024: 1.680.023

• 558.381 flere reiser enn første tertial 2023, dvs. 50 prosent økning

R22 Oslo S – Rakkestad/Mysen

• Antall reiser første tertial 2024: 592.131

• 183.371 flere reiser enn første tertial 2023, dvs. 45 prosent økning

R23 Oslo S – Ski

• Antall reiser første tertial 2024: 221.430

• 145.294 flere reiser enn første tertial 2023, dvs. 191 prosent økning

NB: Follobanen var stengt fra 19. desember 2022 til og med 5. mars 2023. I denne perioden kjørte vi ingen avganger på linje R23, og veksten er derfor ikke sammenlignbar.

Overgang til Jernbanedirektoratets statistiske APC-modell og rapporteringen av antall reiser og passasjerkilometer. Fra og med oppstarten av de nye trafikkavtalene Østlandet 1 og Østlandet 2 ved ruteterminskiftet i desember 2023, er det Jernbanedirektoratets statistiske modell som ligger til grunn for beregningen av antall reiser og passasjerkilometer på Østlandet. Rapporterte antall reiser i 2023 stammer fra Vys statistiske modell. Rapporterte tall for antall reiser og passasjerkilometer i årets første tertial mot rapporterte tall fra samme periode i 2023 må ses i lys av at de stammer fra to ulike statistiske modeller.