Batteridrift og syntetisk drivstoff: STIHL sin vei mot bærekraftige arbeidsmaskiner

Karbondioksidutslipp fra arbeidsmaskiner står for en klar del av landenes klimapåvirkning, og batteridrevne løsninger er viktig for å redusere effektene. Samtidig må næringen utvikle bærekraftig e-drivstoff. I sin nyeste bærekraftsrapport presenterer den ledende produsenten STIHL innovasjoner som har potensial til å akselerere den teknologiske omstillingen.

Et eksempel på bransjens negative miljøpåvirkning finner vi i Norge, hvor Statistisk sentralbyrå rapporterer at utslipp fra luftfart, sjøfart, anleggsmaskiner og motorredskap m.m. samlet sto for 7,7 millioner tonn CO₂-ekvivalenter i 2023. Jordbruket sto for 4,5 millioner tonn CO₂-ekvivalenter. I tjue år har STIHL fokusert på å drive den teknologiske utviklingen fremover, med nye batteriteknologier og energiløsninger.

– Batteridrevne verktøy er fremtiden, og vi har store ambisjoner. Innen 2035 ønsker STIHL-konsernet å øke salgsandelen som består av batteridrevne produkter, fra 24 prosent til 80 prosent. Vi er i ferd med å etablere et nytt produksjonsanlegg i Oradea. Samtidig vil vi begynne å produsere motorene, det vil si hjertet av de batteridrevne maskinene, i Waiblingen, sier Linda Hollins, HR- og bærekraftssjef i STIHL Norden.

Viktig med dobbelt fokus
Selv om batterier reduserer utslipp fra arbeidsmaskiner, er det fortsatt utfordringer når det kommer til vekt og driftstid for litiumbatterier. Bransjen må ta hensyn til at det er situasjoner der forbrenningsmotorer er nødvendige. En løsning er syntetisk drivstoff, også kjent som e-drivstoff, som er et klimanøytralt alternativ produsert ved å kombinere karbondioksid fra atmosfæren med fornybare energikilder.

I en undersøkelse utført av STIHL sammen med Novus oppgir arbeidere innen skogbruk, parkdrift og eiendomsforvaltning i de nordiske landene at de ønsker å teste arbeidsmaskiner drevet av e-drivstoff i fremtiden:

– Undersøkelsen viste også at én av tre personer ikke tror at batteridrevne maskiner dekker behovene i jobben deres. For å løse dagens og morgendagens utfordringer jobber vi derfor med ledende innovasjoner på tvers av to felt: batterier og syntetisk drivstoff, sier Linda Hollins.

Som medlem av eFuel Alliance har STIHL en forpliktelse til å utvikle syntetisk drivstoff. I tillegg er alle STIHL-produkter med forbrenningsmotorer allerede klare til å drives av e-drivstoff uten tekniske justeringer – selv 20 år gamle motorsager.