Bærekraftig bytransport: en milepæl mot klimanøytral global logistikk

Bærekraftig bytransport: en milepæl mot klimanøytral global logistikk

DB Schenkers reise mot klimanøytral global transport innen 2040

Går det etter planen, skal alle DB Schenkers transporter på land, sjø og i luften være klimanøytrale innen 2040.

DB Schenker har forpliktet seg til å redusere både egne og hele forsyningskjedens transportutslipp. Spesielt innen urban distribusjon er det tydelig hvordan DB Schenker hjelper hele bransjen med å bevege seg mot en mer ansvarlig morgendag.

Hvordan skaper DB Schenker bærekraftig bytransport?

Utslippsfrie lastebiler designet spesielt for urban logistikk, og nesten stillegående, helelektriske leveringskjøretøy – alle miljøprofilert med DB Schenker logo – er kjente elementer i byer over hele Europa.

Mange europeiske storbyer har nullutslippssoner i sentrum, der andre typer kjøretøy ikke er tillatt – men DB Schenker går ikke raskt over til utslippsfrie alternativer utelukkende på grunn av myndighetskrav.

– Regelverket strammes inn hele tiden, og tidslinjene for å gjennomføre endringer akselererer. Alle selskaper i bransjen er under press for å gå over til nullutslipps transportløsninger, sier Hanna Melander, Head of Sustainability DB Schenker Nordics.

"Men vi ønsker ikke bare å holde tritt med utviklingen; Vi ønsker å være et skritt foran. Vi ønsker å være pionerer og hjelpe hele bransjen mot mer ansvarlig transport og være et godt eksempel.

Hvis du vil være en pioner, må du være nyskapende. DB Schenker samarbeider mye med startups, forskningsinstitutter og andre interessenter for å teste nye miljøvennlige distribusjonsmetoder.

For eksempel har droner og autonome leveringsroboter blitt testet for last-mile utslippsfri distribusjon. Leveringsroboter viste seg å være overraskende motstandsdyktige: de ble pilotert i Finland midt på vinteren og viste svært lovende resultater.

Elektrifisering er nøkkelen til ren last mile-transport i byområder. Når det er sagt, ønsker DB Schenker å se på ulike alternativer. Elektrisk assisterte lastesykler – som lastesyklene Velove Armadillo utviklet av det svenske selskapet Velove Bikes AB – brukes i hele Europa, inkludert Norden når været tillater det.

Sykkellevering er et spesielt godt alternativ i store bysentra, hvor det er mange leveranser innenfor et relativt lite område.

Selv om lastesykler ikke er egnet for de tøffeste vinterforholdene, blir ikke DB Schenkers leveringssyklister motløse av dårlig vær: For eksempel i Bergen, Norge, kjent som Europas mest regnfulle by, regner det omtrent 230 dager i året, og DB Schenkers lastesykler kjører året rundt.

Hvordan skal DB Schenker nå sitt første mål: fossilfri transport?

I bykjerner har DB Schenker alle muligheter til å nå målet om utslippsfrie leveranser allerede før 2030.

Utenfor urbane områder øker avstandene, og det samme gjør antall utfordringer vi står ovenfor. Likevel forsikrer Hanna Melander at det stadig gjøres betydelige fremskritt.

DB Schenker faser nå i godt tempo over til alternative drivstoff som ren elektrisitet, grønt hydrogen, bærekraftig produsert biodrivstoff og syntetisk e-drivstoff.

Spesielt innen veitransport er gode løsninger for å fase ut fossilt brensel. Løsninger som ble sett på som nesten umulig for bare noen få år siden, er i ferd med å bli virkelighet. I Finland og Sverige har for eksempel DB Schenker allerede Volvo Trucks' helelektriske høykapasitetstransporter, HCT-er, i testbruk.

– Å sikte mot klimanøytral global transport innen 2040 er et virkelig ambisiøst mål. Det dekker ikke bare alle våre egne transporter, men også utslippene fra alle våre partnere – transportselskaper, flyselskaper og rederier, sier Melander.

"Først og fremst må vi oppnå uavhengighet av fossile brensler på land, til sjøs og i luften så snart som mulig."

Fornybart biodrivstoff er en god måte å oppnå dette på. Det er ikke den ultimate løsningen, men det gir en god overgang for å nå målene. Innen langtransport har DB Schenker økt bruken av for eksempel biogass og fornybar diesel betydelig.

Biodrivstoff brukes også i økende grad i flyfrakt. Sammen med sine partnere tilbyr DB Schenker allerede flyfrakt med fornybart SAF-flydrivstoff. SAF er laget av fullt resirkulerbare materialer som matolje. Det kan brukes sømløst i alle fly, og det kan redusere utslippene med opptil 80%.

Det er også gjort betydelige investeringer i biodrivstoff til maritim frakt – og i fremtiden er syntetisk drivstoff laget av fornybar elektrisitet en potensielt skalerbar løsning for fly- og sjøfrakt.

[Les mer om fremtiden for bærekraftig logistikk og DB Schenkers mangfoldige arbeid innen bærekraftig utvikling: https://www.dbschenker.com/fi-en/insights/sustainability]

For klimaet er det best å unngå hver unødvendige kilometer

Melander understreker at det å få til klimanøytral transport krever mange andre ting også, i tillegg til betydelige reduksjoner i klimagassutslipp og utfasing av fossile brensler.

Det beste for klimaet er å unngå hver unødvendige kilometer i transport av varer.

Innen veitransport investerer DB Schenker tungt i ruteplanlegging, optimalisering av fyllingsgraden på leveringskjøretøy og sjåførenes kjørestiler, som alle bidrar til å redusere utslipp.

Automatiseringen i nye biler veileder allerede sjåførene effektivt mot økonomisk kjøring. I tillegg har DB Schenker laget et bonussystem for sjåfører, som sterkt oppmuntrer til økonomisk kjøring.

– Våre eiendommer – som lager og terminaler – er også en viktig del av miljøvennlig logistikk, nevner Melander.

Alle DB Schenkers nye eiendommer streber etter bærekraftig energibruk og økologiske løsninger, for eksempel ved å utnytte egenprodusert solenergi og nøye overvåke eiendommenes energi- og vannforbruk, samt avfallsmengder. Et godt eksempel på dette er logistikksenteret som ble åpnet for noen år siden i Taulov, Danmark, og som oppfyller de strengeste miljø- og bærekraftstandardene.

– Vi må også huske at vi bare kan redusere eller forhindre utslipp hvis vi er klar over dem, påpeker Melander.

"Data av høy kvalitet som grunnlag for analyser, økt åpenhet i utslippsrapportering gjennom hele forsyningskjeden – alt dette er enormt viktig."

Vi trenger en ny industriell revolusjon

FNs globale bærekraftsmål legges til grunn for DB Schenkers bærekraftsarbeid. Selv om DB Schenker allerede har gjort betydelige

– Klimaendringer er en av vår tids største globale trusler – og det er et ubestridelig faktum at logistikktjenester fortsatt står for en ganske betydelig del av verdens klimagassutslipp, minner Melander om.

Hun understreker behovet for at alle transportselskaper tar mer målrettede grep for å fremme klimabeskyttelse i fellesskap. Samspill mellom hele økosystemet i leverandørkjeden og alle interessenter er avgjørende for å lykkes.

– Vi må forstå hverandres virksomheter og jobbe sammen for å finne nye løsninger. Vi trenger en enorm endring: en ny industriell revolusjon som fører til at utslippsminimering blir en topp prioritet for alle.

Det finnes ingen kvikk fiks, men Melander mener det finnes en løsning på enhver utfordring.

Melander, som tidligere ledet bærekraftsarbeidet i DB Schenker Sverige, tok på seg rollen som ledende bærekraftsaktiviteter for hele den nordiske klyngen i april 2023. Det bredere arbeidsomfanget har gitt henne enda mer perspektiv på hvordan DB Schenker skal nå sine klimamål.

"Jeg er enormt stolt av våre prestasjoner innen bærekraftig utvikling så langt. Det er mange av dem. Men den viktigste prestasjonen er lett å nevne: Inspirere alle Schenker-medarbeidere til å bli med på denne reisen, sier Melander.

– Vi har et felles mål som vi skal nå. Vi er på vei mot klimanøytrale logistikktjenester.