Pressemelding -
Polestar-biler får nyeste bilteknologi fra Google
- Googles nye høyoppløselige kart (HD map) forbedrer eksisterende førerassistansesystemer og støtter fremtidig selvkjøring
- Polestar 2 får nye fjernstyringsfunksjonaliteter
GØTEBORG, SVERIGE – 5. januar 2023. Polestar-biler vil dra nytte av forbedringene og nyvinningene som Google presenterte på CES 2023. Inkludert Googles nye høyoppløselige kart som debuterer i Polestar 3, og utrullingen av fjernstyring for Polestar 2.
"Disse utviklingene er direkte resultater av vår tette relasjon med Google, og viser fordelene ved å integrere det innovative operativsystemet Android Automotive OS i bilene våre," sier Thomas Ingenlath, CEO i Polestar.
Polestar 3 planlegges å være første bil på markedet med Googles nye høyoppløselige kart - som er svært nøyaktig med detaljrik og oppdatert veiinformasjon. Kartet lar Polestar benytte bilens sensorer i kombinasjon med Googles lokaliseringsdata, som er presise helt ned til kjørefeltnivå, til å støtte førerassistansefunksjoner som Pilot Assist, samt fremtidig selvkjøring.
Høyoppløselige kart (HD map) er svært nøyaktige kart med detaljer som tradisjonelle kart vanligvis ikke inneholder. Det økte detaljnivået forbedrer identifiseringen av kjørefeltmarkeringer, veiskilt og andre lokaliseringsobjekter, og er essensiell teknologi for assistert kjøring.
"Googles nye høyoppløselige kart bygger på vår lange historie med å kartlegge verden, og er utviklet spesielt for kjøretøysindustrien. Vi er glade for å fortsette samarbeidet med ledende bilprodusenter som Polestar for å forbedre sikkerheten og komforten til sjåfører,” sier Jørgen Behrens, VP og daglig leder i Geo Automotive hos Google.
Med introduksjonen av nye fjernstyringfunksjonaliteter kan Polestar 2-eiere nå kontrollere visse funksjoner i bilen fra kompatible Google Assistant-aktiverte enheter. I tillegg til å sjekke kjøretøyets status kan man blant annet aktivere forvarming av kupéen, sjekke batteristatus og åpne dørene. Dette lanseres først i USA og vil deretter rulle ut i flere markeder over tid.
Slutt.
Google, Google Play og Google Maps er merkevarer som tilhører Google LLC.
Fremtidsrettede uttalelser
Enkelte uttalelser i denne pressemeldingen («pressemelding») kan betraktes som «fremtidsrettede uttalelser» som definert i Private Securities Litigation Reform Act of 1995. Fremtidsrettede uttalelser er generelt knyttet til fremtidige hendelser eller fremtidige økonomiske eller driftsmessige resultater for Polestar. For eksempel er prognoser av inntekter, volumer og andre økonomiske eller driftsmessige beregninger fremtidsrettede uttalelser. I noen tilfeller kan du identifisere fremtidsrettede uttalelser ved hjelp av terminologi som «kan», «bør», «forvente», «har til hensikt», «vil», «estimere», «forutse», «tro», «forutsi», «potensial», «prognose», «planlegge», «søke», «fremtid», «foreslå» eller «fortsett», eller det negative ved slike ord eller varianter av dem eller lignende terminologi. Slike fremtidsrettede uttalelser er gjenstand for risiko, usikkerhet og andre faktorer som kan føre til at faktiske resultater avviker vesentlig fra det som er uttrykt eller antydet av slike fremtidsrettede uttalelser.
Disse fremtidsrettede uttalelsene er basert på estimater og forutsetninger som, selv om de anses som rimelige av Polestar og dens ledelse, alt etter hva som er tilfellet, er iboende usikre. Faktorer som kan føre til at faktiske resultater avviker vesentlig fra dagens forventninger inkluderer, men er ikke begrenset til: (1) Polestars evne til å opprettholde avtaler eller partnerskap med sine strategiske partnere Volvo Cars og Geely og til å utvikle nye avtaler eller partnerskap; (2) Polestars evne til å opprettholde relasjoner med sine eksisterende leverandører, og skaffe nye leverandører for sine kritiske komponenter, og til å fullføre utbyggingen av sin forsyningskjede, samtidig som man effektivt håndterer risikoen på grunn av slike relasjoner; (3) Polestars avhengighet av partnerskap med kjøretøyladenettverk for å tilby ladeløsninger for kjøretøyene og strategiske partnere for service på kjøretøyene og deres integrerte programvare; (4) Polestars avhengighet av sine partnere til å produsere kjøretøy i et høyt volum, hvorav noen har begrenset erfaring med å produsere elektriske kjøretøy, og på tildeling av tilstrekkelig produksjonskapasitet til Polestar av sine partnere for at Polestar skal kunne øke sin produksjonskapasitet av kjøretøy; (5) konkurranse, Polestars evne til å vokse og administrere vekst lønnsomt, opprettholde relasjoner med kunder og leverandører og beholde ledelsen og nøkkelansatte; (6) Polestars estimater av utgifter og lønnsomhet; (7) økninger i kostnader, avbrudd i forsyningen eller mangel på materialer, spesielt for litiumiceller eller halvledere; (8) muligheten for at Polestar kan bli negativt påvirket av andre økonomiske, forretningsmessige og/eller konkurransemessige faktorer; (9) virkningen av konkurranse og de høye adgangsbarrierene i bilindustrien, og tempoet og dybden i bruk av elektriske kjøretøy generelt på Polestars fremtidige virksomhet; (10) endringer i regulatoriske krav, statlige insentiver og drivstoff- og energipriser; (11) utfallet av eventuelle rettssaker som kan reises mot Polestar eller andre; (12) evnen til å oppfylle børsnoteringsstander; (13) risiko forbundet med endringer i gjeldende lover eller forskrifter og med Polestars internasjonale operasjoner; (14) Polestars evne til å etablere sin merkevare og ta ytterligere markedsandeler, og risikoen forbundet med negativ presse eller skade på omdømmet, inkludert litium battericeller som tar fyr eller avgir røyk; (15) forsinkelser i design, produksjon, lansering og finansiering av Polestars kjøretøy og Polestars avhengighet av et begrenset antall kjøretøymodeller for å generere inntekter; (16) Polestars evne til kontinuerlig og raskt innovere, utvikle og markedsføre nye produkter; (17) risiko knyttet til fremtidig markedsadopsjon av Polestars tilbud; (18) risiko knyttet til Polestars distribusjonsmodell; (19) virkningen av den globale COVID-19-pandemien, inflasjon, renteendringer, den pågående konflikten mellom Ukraina og Russland, forsyningskjede forstyrrelser og logistiske begrensninger for Polestar, Polestars forventede driftsresultater, økonomiske resultater eller andre økonomiske og operasjonelle begrensninger, eller på noen av de foregående risikoene; og (20) andre risikoer og usikkerhetsfaktorer angitt i avsnittet med tittelen «Risikofaktorer» og «Advarsel angående fremtidsrettede uttalelser» i Polestars skjema 20-F, og andre dokumenter som er arkivert, eller skal arkivers i SEC av Polestar. Det kan være ytterligere risikoer som Polestar foreløpig ikke kjenner til, eller som Polestar for øyeblikket mener er uvesentlige som også kan føre til at faktiske resultater avviker fra de som finnes i de fremtidsrettede uttalelsene.
Ingenting i denne pressemeldingen skal betraktes som en representasjon fra noen person om at de fremtidsrettede uttalelsene som er fremsatt her vil bli oppnådd eller at noen av de overveide resultatene av slike fremtidsrettede uttalelser vil bli oppnådd. Du bør ikke stole utilbørlig på fremtidsrettede uttalelser, som kun gjelder fra datoen de blir gitt. Polestar påtar seg ingen forpliktelse til å oppdatere disse fremtidsrettede uttalelsene, selv om ny informasjon blir tilgjengelig i fremtiden.
Emner
- Miljø, energi
Om Polestar
Polestar er en uavhengig svensk premium elektrisk bilprodusent grunnlagt av Volvo Cars og Geely Holding i 2017. Polestar har synergier med Volvo Cars og drar dermed nytte av betydelige stordriftsfordeler.
Selskapet har hovedkontor i Gøteborg, Sverige, og er til stede og på veien i markeder i Europa, Nord Amerika, Kina og Asia-Stillehavsregionen. Selskapet planlegger 30 globale markeder innen 2023. Polestars biler produseres foreløpig på to lokasjoner i Kina og har planer om produksjon i USA.
I Norge er Polestars hovedkontor lokalisert i Oslo og selskapet har foreløpig fire Polestar Space i Oslo, Stavanger, Bergen og Trondheim, samt visning, prøvekjøring og utlevering i Porsgrunn og Tromsø.Polestar har så langt produsert to elektriske biler. Polestar 1 ble bygget mellom 2019 og 2021, og er en lavvolum elektrisk ytelseshybrid GT med et karbonfiber ytre, 609 hk, 1000 Nm og en elektrisk rekkevidde på 124 km (WLTP) – den lengste av alle hybridbiler i verden.
Den elektriske fastback-en Polestar 2 er selskapets første helelektriske premium bil som produseres i et høyt volum. Polestar 2s modellserie inkluderer tre varianter med lang- og standard batterirekkevidde på opp til 78 kWh, og og enkelt- og dobbel motordrivlinjer med så mye som 300 kW / 408 hk og 660 Nm.
I løpet av de neste tre årene planlegger Polestar å lansere en ny elbil per år, fra og med Polestar 3 i 2022 – selskapets første SUV med elektrisk ytelse. Polestar 4 forventes å følge i 2023, en mindre elektrisk ytelse SUV coupe.
I 2024 planlegges Polestar 5, en elektrisk ytelse 4-dørs GT. Denne lanseres som produksjonsutviklingen til Polestar Precept - konseptbilen Polestar la frem i 2020, som viser merkevarens visjon når det gjelder design, teknologi og bærekraft. Ettersom selskapet jobber med å redusere klimapåvirkningen med hver nye modell, har Polestar som mål å produsere en helt klimanøytral bil innen 2030.
