500 000 CLAAS skurtreskere – en unik suksesshistorie

• 1936: Presentasjon av den første europeiske skurtreskeren, (MDB) med tverrgående strømningsprinsipp; bygget i 1 400 enheter frem til 1943
• 1946: Presentasjon av SUPER med tverr- og langsgående strømningsprinsipp, etterfulgt av JUNIOR i 1953
• 1950: Eksport av de første CLAAS-skurtreskerne til Sør-Amerika (Argentina, Brasil og Uruguay)
• 1952: Salg av den første CLAAS-treskeren til Nord-Amerika - kjøperen var en kanadisk bonde
• 1953 :Introduksjon av den første CLAAS HERCULES selvgående skurtreskeren (senere omdøpt til SF)
• 1958: CLAAS SUPER AUTOMATIC med hydraulisk betjening
• 1958: Lanseringen av de populære EUROPA- og COLUMBUS-modellene der det er bygget rundt 60 000 enheter til sammen
• 1962: Presentasjon av den store skurtreskeren MATADOR med en skjærebredde på opptil 6 m
• 1962: Produksjon av CLAAS-skurtresker nr. 100 000

• 1967: Byggestart av en ny generasjon skurtreskere med modeller som SENATOR, MERCATOR (fra 1969) og PROTECTOR (fra 1969) samt de mindre modellene CONSUL, COSMOS, COMET, CORSAR og fra 1971 med COMPACT ble det gitt mer oppmerksomhet på design og arbeidssikkerhet
• 1966: Oppstart av kontraktproduksjon av skurtreskere for Ford Company og det nordamerikanske markedet
• 1968: 200 000 CLAAS skurtreskere har så langt forlatt fabrikken i Harsewinkel, Tyskland Jubileumsmaskinen som var en SENATOR, ble solgt til Storbritannia og var i bruk der til minst 2017.

• 1971: Introduksjon av DOMINATOR-SERIEN med 80- og 100-modellene og et modulbasert design
• 1974: Med utstyr for kapasitetskontroll innføres et elektronisk førerassistansesystem i en CLAAS-skurtresker for første gang
• 1979: Vi presenterer den nye DOMINATOR 6-serien
• 1979: CLAAS passerer 300 000 produserte skurtreskere

• 1981: Introduksjon av DOMINATOR 8-serien og DOMINATOR CS-serien med rotorutskilling
• 1983: Innføring av 3D-rensing for økt høstekapasitet i lett hellende arealer
• 1985: Innføring av det elektroniske informasjonssystemet
• 1987: COMMANDOR CS TERRA TRAC med belteunderstell
• 1990: AUTO CONTOUR muliggjør automatisk tverrgående og langsgående regulering av skjærebordet
• 1990: CLAAS bygger skurtresker nr. 350 000 som er en DOMINATOR 108 MAXI
• 1991: Kombinasjon av måling av ytelsesdata og GPS-koordinater
• 1993: Innføring av APS/MEGA treskeverk i en DOMINATOR med hhv. 5 og 6 ristere for opptil 30 prosent mer gjennomstrømning
• 1995: Premiere for LEXION 480 på Agritechnica med en kapasitet på opptil 40 tonn pr. time, med nytt VISTA-førerhus med CEBIS og kartlegging av ytelse med AGROCOM MAP
• 1997: Innføring av TERRA TRAC-teknologi i LEXION-serien
• 1997: Igangsetting av produksjon av skjærebord og maisplukkere på anlegget i Törökszentmiklós, Ungarn.
• 2000: Produksjonsstart for MEDION-serien
• 2001: Igangkjøring av skurtreskerfabrikken i Omaha, Nebraska (USA)
• 2003: Presentasjon av LEXION 500-serien
• 2003: CLAAS bygger skurtresker nr. 400 000 – en LEXION 480

• 2005: Nye LEXION 600 høster opptil 70 tonn pr. time
• 2008: Introduksjon av TUCANO-serien under LEXION
• 2010: Den nye AVERO erstatter DOMINATOR i Europa i det lavere effektsegmentet
• 2011: LEXION 700 TERRA TRAC kan kjøres i opptil 40 km/t på veien
• 2013: Vi introduserer LEXION 780 med DYNAMIC COOLING og CEMOS AUTOMATIC. Dette etterfølges av en rekke ytterligere CEMOS-oppgraderinger som gjør systemet ledende innen automatisering av skurtreskere.
• 2013: Byggingen av den TUCANO nr. 10 000 og CLAAS skurtresker nr. 450 000 samt en LEXION 770 TERRA TRAC.
• 2015: Innføring av 4D-rensing i LEXION 700
• 2016: LEXION nr. 50 000 ruller av produksjonslinjen som en jubileumsmaskin i Harsewinkel
• 2019: Vi presenterer den nye LEXION 5000 – 8000-serien med opptil 790 hk, utvidet CEMOS-assistanse og nye CONVIO og CONVIO FLEX Draper skjærebord
• 2019: Produksjonsstart av DOMINATOR 370 hybrid skurtresker i Gaomi – for det lokale markedet og eksportmarkedene i Asia, Afrika og Sør-Amerika
• 2019: Endring av lakkfarge for Nord-Amerika fra gul til frøgrønn
• 2020: I Chandigarh, India, ruller CLAAS CROP TIGER nr. 10 000 av produksjonslinjen
• 2021: Vi introduserer den nye TRION som opprinnelig ble lansert i Europa i 2022
• 2022: DOMINATOR 260 utvider produksjonsprogrammet i Gaomi
• 2022: Det tysk-amerikanske handelskammeret tildeler LEXION 7000 - 8000 som "The Coolest German Thing Made in the USA".
• 2023: EVION gjør den nye CLAAS skurtreskerfamilien komplett
• Oktober 2023: Start av den første fyllingen av LEXION og TRION med drivstoff med hydrogenerte vegetabilsk drivstoff som et varig drivstoff fra Harsewinkel-anlegget
• Oktober 2024: En ny æra av tilkoblingsmuligheter begynner med nye CLAAS connect – også for CLAAS skurtreskere.

Visste du allerede…?
Rariteter og artige fakta om skurtreskere fra CLAAS.

• Med kun 18 enheter bygget, er CLAAS DOMINATOR CS MTS /Commander CS MTS med belteunderstell (Mobile Track Solution) en av CLAAS sine minst produserte skurtreskere. 16 av disse var COMMANDER 228 CS MTS.
• JUMBO-prototypen ble bygget i 22 eksemplarer i 1970. Selv om produktet er utstyrt med banebrytende teknologier som topptømming og saltanker, ble den ikke utviklet til serieproduksjon. Alle prototyper ble demontert og ikke solgt.
• En virkelig sjeldenhet er CLAAS Bautz TITAN. Etter at CLAAS overtok Bautz i 1969, ble noen få eksempler på CLAAS Bautz Titan skurtresker bygget og markedsført lakkert i frøgrønn farge. Den videre utviklingen av denne modellen ble imidlertid ikke forsert, ettersom den nye DOMINATOR allerede var under utvikling hos CLAAS.
• GARANT var den siste slepetreskeren som ble utviklet hos CLAAS. Skurtreskeren med langsgående materialflyt ble bygget i knappe 1000 enheter fra 1972 til 1978.
• SUPER AUTOMATIC som var en mye eldre utvikling, ble produsert til 1978 og markedsført til året etter. Det gjør dette CLAAS-produktet til det som har vært lengst i produktporteføljen – mer enn 30 år.
• CLAAS HUCKEPACK var den eneste CLAAS-skurtreskeren med to motorer. Da den 12 hk fremdriftsmotoren som ble produsert fra 1956 til 1960 var for svak, ble skurtreskeren utstyrt med en egen industrimotor fra VW med 22,5 hk (senere 27 hk). Skurtreskerkonstruksjonen ble grunnlaget for EUROPA som ble introdusert I 1958.
• Fra 1988 ble utforming av skurtreskere også testet under utviklingen av XERION. Dette ble imidlertid ikke utviklet videre til produksjon. Det var slående at treskeverket var plassert rett bak skjærebordet og at kun blandingen av korn og agner ble transportert med elevator inn i renseverket bygget på XERION og deretter inn i korntanken, mens treskeenheten plasserte halmen sideveis til venstre i kjøreretningen i en ranke. Prototypen kan nå sees på CLAAS-muséet, men uten tilhørende skjærebord.
• CLAAS skurtreskere har i mange år vært tilgjengelige i forskjellige farger. Den lyseblå fargen på MDB ble etterfulgt av en sølvfarge fra SUPER-serien til SF (HERCULES) til EUROPA og COLUMBUS. Siden dette blendet bøndene for mye i solen i land lenger syd, introduserte CLAAS lakkfargen "Australia-grønn" i 1961. Dette varte imidlertid bare noen få år: For 1967-sesongen fikk alle CLAAS-maskiner en farge i frøgrønn for første gang. For eksport til Ungarn ble CLAAS-skurtreskere lenge lakkert i gult og hvitt, noe som samsvarte med fargeskjemaet til den største kunden IKR, et statseid landbruksselskap. Omtrent 5000 store CLAAS-skurtreskere ble solgt til Ungarn fra 1969 til 1989 via importøren Agrotec. CLAAS LEXION skurtreskere var også gule fra 1997 til 2019 i Nord-Amerika og Australia. CLAAS skurtreskere var tilgjengelige i blått og rødt for salg av nordamerikanske Ford landbruksmaskiner (1966 – 1984) og for Massey Ferguson (1989 - 1995).
• Før CLAAS valgte spiregrønn i 1966, var matt sølv med rød aksentuering og rød skrift i direkte konkurranse som en erstatning for Austral-grønn. Som en del av beslutningsprosessen for den fremtidige lakkfargen, ble en SENATOR lakkert etter et alternativt fargeskjema.
• På DLG-utstillingen i 1968 i München viste CLAAS en veldig tidlig tolkning av et "styresystem" som verdens første: en fjernstyrt SENATOR skurtresker. Idéen kom fra den lidenskapelige modellflypiloten Walter Claas, som var ansvarlig for markedsføring og opplæring på den tiden. Systemet ble testet i et sandtak i Boombergen, et permanent teststed sør for Harsewinkel. Demonstrasjonen i ringen på DLG-utstillingen tiltrakk seg mye oppmerksomhet og stimulerte til diskusjon om vitenskap og praksis, men det ble ingen videreutvikling av av dette systemet.
• Av de 500 000 CLAAS-skurtreskerne som har blitt bygget, forlot mer enn 485 000 fabrikkhallene ved hovedanlegget i Harsewinkel, Tyskland.