Lydløs luksus

Lydløs luksus

Den nye Range Rover lanseres nå som ladbar hybrid, med oppgradert eksteriørdesign og en rekke nye teknologiske innovasjoner i kupeen.

«Våre kunder er meget tydelige på hva de forventer av en ny Range Rover. Kort sagt sier de: Dere skal ikke endre på noe – bare gjør den bedre. Og det er nettopp det vi har gjort med vår mest eksklusive SUV. Etter nesten 50 år er fjerde generasjon Range Rover den beste noensinne.»

Så enkelt formulerer Land Rovers sjefdesigner Gerry McGovern seg når det blir snakk om den nye Range Rover.

Den nye Range Rover ser da heller ikke spesielt annerledes ut enn forgjengeren ved første øyekast. Men det er mye som er endret. De største nyhetene er skjult under karosseriet og i kupeen.

51 kilometer på ren elektrisitet

Modellen P400e er nemlig en plug-in hybridversjon som kombinerer en 300 hk 2,0 liter Ingenium bensinmotor med en 116 hk elmotor. Totalt yter den 404 hk og 640 Nm, akselererer fra 0-100 km/t på 6,8 sekunder med en toppfart på 220 km/t.

Imponerende tall og enda mer imponerende blir det når man tar en titt på forbrukstallene. NEDC-syklus på 2,8 l/100 km (ca. 36 km/l) og et CO2-utslipp på 64 g/km.

Og hvordan er dette mulig? Range Rover P400e har et 13,1 kWh litium-ion-batteri med en elektrisk rekkevidde på 51 kilometer. For aller første gang kan en Range Rover-eier velge å kjøre helt utslippsfritt.

Det er to måter å kjøre den nye ladbare hybridbilen på.

Enten kan man velge å kombinere el- og bensinkjøring og benytte ett av to programmer. Det ene programmet er SAVE-modus som sørger for at batterikapasiteten ikke går under et forhåndsdefinert nivå. Man kan også bruke PEO-funksjonen (Predictive Energy Optimisation).

Kort fortalt legger man inn destinasjonen i navigasjonssystemet, og systemet regner selv ut hvordan man kan kjøre optimalt ved å kombinere elmotoren og bensinmotoren.

Den andre muligheten er å velge kun elmotor hvis kjørebehovet tillater det.

Luksuriøs kupé

Felles for alle nye Range Rovere er et oppgradert interiør. Forsetene har nå 24-veis justering takket være nye seterammer, i tillegg til oppvarmede armhvilere. Setene er et kapittel for seg selv. De er utstyrt med 25 ulike massasjeprogrammer samt både oppvarming og kjøling. Hvis man er passasjer og jobber under bilturen er bilen utstyrt med 17 tilkoblingspunkter, (vanlig strømuttak, USB, HDMI og 12 V strømuttak er tilgjengelig samt 4G Wi-Fi hotspots for opptil åtte enheter)

Men det mest oppsiktsvekkende er lanseringen av Touch Pro Duo-systemet som først ble lansert på Range Rover Velar tidligere i år.

Systemet med kodenavnet Blade kombinerer to 10” berøringsskjermer på dashbordet. Informasjonen kan skiftes mellom skjermene slik at man kan skreddersy layouten individuelt.

Den nye Range Rover er også utstyrt med en bevegelsesstyrt solskjerm, et spesielt luftrensesystem, Pixel laser LED hovedlys og Activity Key.

For kunder som ønsker det beste av det beste finnes versjonen SVAutobiography Dynamic – den kraftigste Range Roveren med 565 hk fra en V8 Supercharged motor. 0-100 km/t på 5,4 sekunder.

Range Rover og Range Rover Hybrid lanseres i løpet av våren 2018. Prisene er ennå ikke offentliggjort, men som salgssjef Jacob Aanonsen siger:

«Vi får en forventet pris fra kr 1.365.900 for Range Rover 2.0 Si4 PHEV 404hk Vogue. At vi lykkes med å få så gode priser, betyr også at vi forventer at hybridversjonen, inkludert Range Rover Sport Hybrid, skal utgjøre opptil 80 prosent av salget. Hybridversjonen er kort sagt det produktet vi har ventet på, noe som vil øke salget vesentlig og bidra til å nå vårt mål om å tredoble volumet vårt innen 2020», sier Jacob Aanoncen