Dynamikk og praktiske funksjoner kombineres i ny Jaguar

Jaguar XF-modellen har vært på markedet i 10 år, og er solgt i over 350 000 eksemplarer. Nå lanseres det nyeste familiemedlemmet – stasjonsvognutgaven XF Sportbrake.

Man kan ikke få alt, man må inngå kompromiss. Dette er sant i mange tilfeller, men ikke når det gjelder den helt nye Jaguar XF Sportbrake. Her slipper man å inngå kompromiss. Her står ikke valget mellom en praktisk stasjonsvogn og sportslig sedan.

Jaguar XF Sportbrake kombinerer begge deler i en pakke bestående av en bil med de samme ytre mål som sedanversjonen, men hele 1 700 liter bagasjerom med nedfelte bakseter. Og hvor mye er dette? Jo, det tilsvarer 194 par joggesko eller 664 sykkelhjelmer, eller hvis du liker å spille golf, kan du ta med deg hele 27 800 golfballer i bagasjerommet på den nye XF Sportbrake, i tillegg til å bli underholdt på vei til golfbanen.

Hos Jaguar Land Rover i Norge gleder Country Director John Helmersen seg til å lansere bilen hos forhandlerne.

«XF-modellen har vunnet totalt 190 priser over hele verden. I år ble den kåret til «Best Executive Sedan of the Year» i England, og i fjor fikk bilen den prestisjefylte tyske prisen – Det Gyldne Ratt, som den beste «Compact Mid Size Car». Nå er den tilgjengelig som stasjonsvogn og har et stort potensial fordi den kombinerer praktiske funksjoner med sportslige egenskaper, dvs. umiskjennelig Jaguar DNA. Samtidig har vi en meget attraktiv introduksjonspris. 599 900 kroner for XF Sportbrake i Prestige utførelse med 180 hk, AWD og vinterhjul – det er en meget konkurransedyktig pris for en komplett bil», sier John Helmersen.

Sport og dynamikk i høysetet

Jaguar er synonymt med sport. Derfor har det også vært viktig at bilen ikke bare kjører sportslig som den prisbelønte sedanen, men også at den har et sportslig utseende. Og det har vi lykkes med. Som Jaguars designsjef Ian Callum uttrykker det:

«It looks just as sporty as the saloon – if not more so»

XF Sportbrake er ment for den dynamiske familien, og har den samme sportslige fjæringen som sedanversjonen. For å sikre optimal dynamikk selv med fullastet bil, er bilen utstyrt med luftfjæring bak slik at bilen hele tiden er optimalt balansert. XF Sportbrake har dessuten blitt lettere takket være intensiv bruk av aluminium i karosseriet og veier fra 1 660 kilo, noe som er 200 kilo lettere enn forgjengeren.

Det sportslige ved bilen fremheves ikke alene av bilens linjer, både LED hovedlysene og baklysene har samme design som sportsbilen F-TYPE og det kan monteres opptil 20” hjul. Bilen er også tilgjengelig med All Wheel Drive (AWD) Ved vanlig kjøring trekker bilen på bakhjulene for å sikre optimal kjøredynamikk, men ved kurvekjøring fordeles trekkraften til framhjulene for optimalt veigrep og dynamikk.

Jaguar XF Sportbrake er ikke bare flott å se på, den er også utstyrt med en elegant kupé med store muligheter for selvnytelse.

Bilen kan blant annet leveres med klassens største soltak på 1,6 m2. Ønsker du mindre lys i kupeen, kan du bare trekke for den elektriske solskjermen ved hjelp av bevegelsesstyring. Bilen er fullpakket med utstyr som enten gjør hverdagen enklere, mer underholdende eller mer spennende. Blant annet 4-soners klimaanlegg, TFT-instrumentpanel og 10” Touch Pro infotainmentsystem. Dessuten leveres bilen med et avansert luftrensesystem som renser uteluften slik at du alltid har ren luft i kupeen.

Sikkerheten er også viktig med funksjoner som Autonom nødbremsing, Adaptiv cruisekontroll og Traffic Sign Recognition. Andre praktiske funksjoner er bilens tilhengervekt på to tonn og muligheten til å regulere høyden på bakluken på steder med lav takhøyde. Dette er bare noen av de smarte funksjonene i XF Sportbrake.

Masse plass og kraftige motorer

XF Sportbrake er 4 995 mm lang, og er dermed seks centimeter kortere enn forgjengeren. Men akselavstanden har økt med hele 51 cm til 2 950 mm. Dette gir mye bedre beinplass i baksetet. I forhold til sedanversjonen er de ytre målene nesten identiske, men innvendig er forskjellene betydelige. XF-Sportbrake har et bagasjerom på 565 liter i forhold til sedanversjonen med 540 liter. Med nedfelte bakseter øker bagasjevolumet til hele 1 700 liter.

Motorutvalget er omfattende og de moderne Ingenium-motorene leveres både som bensin og diesel.

Innstegsmodellen er den velkjente og kraftige 163 hk dieselmotoren med et dreiemoment på 380 Nm og drivstofforbruk på kun 4,5/100 km. Denne versjonen leveres med 6-trinns manuell girkasse eller automat. Hvis du ønsker mer kraft, kan bilen også leveres med 180 hk der du kan velge mellom bakhjulsdrift eller firehjulsdrift (AWD). Du kan også velge versjonen med 240 hk eller toppmodellen V6 300 hk med et dreiemoment på hele 700 Nm. Bensinmotor er der en af – nemlig versjonene med 250 hk