Nyheter og bestselgere fra Dunlop vinteren 2010

Dunlop SP IceResponse – NYHET

Dunlop lanserer nytt piggdekk

For første gang i historien har Dunlop Europe utviklet et piggdekk for det nordiske markedet, Dunlop SP IceResponse. Dekket bygger på nyskapende teknologier for å ta opp kampen med de ekstreme nordiske vintrene med uforutsigbare og varierende føreforhold. Selv på de glatteste veier dekket av snø og is gir det både styre- og håndteringspresisjon og utmerkede bremseegenskaper.

Det splitter nye Dunlop SP IceResponse er utviklet med tanke på aktiv kjøring under ekstreme nordiske forhold. Dette piggdekket kombinerer flere egenskaper fra Dunlops nyeste teknologier, så som Touch-teknologi, Dynamic Stud-teknologi og det nyskapende doble slitebanematerialet. Resultatet er et avansert, høykvalitets vinterdekk, og som alle Dunlops dekk er det utviklet for aktiv kjøring med pålitelige kjøreegenskaper. I og med det nye piggdekket SP IceResponse er Dunlops sortiment av vinterdekk det største noen sinne, og tilbyr bilførere høy ytelse og kontroll når de trenger det som mest.

Dette første piggdekket fra Dunlop Europe er utviklet med tanke på hverdagskjøring, og er basert på nytenkende prinsipper hentet fra motorsportens verden. Det gir bilførerne et robust piggdekk som gir den nødvendige styre- og håndteringspresisjonen i tillegg til utmerkede bremseegenskaper på de mest ekstreme vinterveier – glatte veier dekket av snø og is. SP IceResponse har økt lamelltetthet, som gir ekstra trekkraft. Strømlinjeformede spor drenerer effektivt bort vann og slaps for bedre vannplaningssikkerhet. Den såkalte Touch-teknologien i Dunlop SP IceResponse bygger på en kombinasjon av ulike teknologier som sjåføren opplever som en imponerende grad av veikontakt.

Mer detaljert informasjon vedlagt.

Dunlop Winter Sport 3D – får gode anbefalinger fra tester

Dunlop Winter Sport 3D er utviklet for å kunne håndtere utfordrende og varierende vinterføre og gi bilentusiaster den utmerkede veikontakten som de krever av vinterdekkene sine. Siden det ble lansert har høykvalitetsdekket Dunlop Winter Sport 3D fått rosende omtale i ledende motormagasiner over hele Europa og har fått karakteren "svært anbefalelsesverdig" av den velrenommerte tyske bilorganisasjonen ADAC for tredje året på rad.

Takket være de tre ulike typene høytetthetslamellene, som gir tre atskilte grepsoner, gir Dunlop Winter Sport 3D overlegen veikontakt og kan forberede sjåføren på svinging under vekslene vinterforhold. I tillet gir Dunlops reaktive silikablandingsprosess materialet i slitebanen høy elastisitet ved lave temperaturer og dermed pålitelig feste selv under svært kalde forhold. Dunlop Winter Sport 3D er utviklet for å kunne møte nordiske vinterforhold, og gir bedre håndtering og stabilitet når veiene er på sitt verste.

Dunlop Graspic DS-3 – bedre grep med glassfiberforsterket gummi

Da Dunlop Graspic DS-3 ble lansert i fjor, overgikk det sin forgjenger, det populære Graspic DS-2 piggfritt vinterdekk for nordiske forhold, på isdekte vinterveier. På grunn av den glassfiberforsterkede gummien som fungerer som gripeklør er grepet på is enda sterkere i den forbedrede DS-3-versjonen. Dekkets seks millioner spesialutviklede glassfibre river bokstavelig talt opp isen. En annen oppgradering fra forgjengeren er forbedret grep og håndtering på både snø og tørt underlag.

I tillegg har Dunlop Graspic DS-3 den nyskapende MIURA-metoden for seiping av dekk. Det sikksakkformede lamellmønsteret forhindrer at mønsterblokkene bøyer seg og gir optimalisert blokkstivhet på alle veiforhold for å øke stabiliteten og forhindre ujevn slitasje. Denne metoden hindrer også at snøen setter seg fast i lamellene, og forbedrer dermed dekkets kjøreegenskaper.

Slitebanen til dekket er utviklet med et tredelt slitemønster. Skulderblokkene er gjort stivere enn midtblokkene, noe som gir både bedre kontroll og bedre stabilitet ved kjøring rett fram. Området innenfor skulderblokkene har en redusert stivhet som gir bedre ytelse på snø og dermed en tryggere kjøreopplevelse. Det tredje slitemønsteret, midtpartiet, er utviklet for forbedret veihåndtering.

Dunlop SP Winter Response – testvinner

Dunlops europeiske, piggfrie vinterdekk Dunlop SP Winter Response er utviklet for å kunne håndtere varierende vinterføre. Med en ny kombinasjon av myke og harde materialer har dekket utmerkede egenskaper både på kalde, tørre veier og på snø og slaps. Dette gir et dekk som er stivere på utsiden og mykere på innsiden, noe som gir bedre ytelse under mange ulike vinterforhold, enten det er snø eller tørr vei. Disse fordelene ble bevist i vinterdekktesten[1] i Auto Touring, hvor Dunlop SP Winter Response vant. Dunlop SP Winter Response har også fått karakteren "svært anbefalelsesverdig" av ADAC Motorwelt[2]. 

Dekket har et unikt flerlamellssystem med to typer lameller, lange og korte, som sammen gir bilentusiastene bedre stabilitet og veigrep, bedre kontakt med veien og bedre kontroll også i vintersesongen. Dunlop SP Winter gir også utmerket veigrep, bremsing og svinging på snø.

Det er brukt en ny, reaktiv silikablandingsprosess som gir materialet i slitebanen i Dunlop SP Winter Response høy elastisitet ved lave temperaturer og mindre rullemotstand. Dette er gjort for å redusere drivstofforbruket, noe som er bra både for miljøet og for lommeboken.

 Om Goodyear Dunlop Nordic

Dunlop er en av verdens ledende produsenter av høykvalitets- og ultrahøykvalitetsdekk med en imponerende suksesshistorie innen motorsport. Dunlops omfattende motorsportserfaring har ført til nyskapende teknologier for dekk som produseres for hverdagskjøring.

 Mange av verdens ledende bilprodusenter leverer Dunlop-dekk som standard, inkludert Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz og Porsche.

 Goodyear Dunlop Nordic er en forretningsenhet som representerer åtte land i Norden og Baltikum, med hovedkontor i Stockholm. Goodyear Dunlop Nordic består av omtrent 140 ansatte, og en del av produkttestingen finner sted i de nordlige delene av Finland og Sverige. Hvis du vil ha mer informasjon om Goodyears produkter, kan du gå til www.dunlop-tires.no.

[1]  Auto Touring, utgave 10/2007

[2]  ADAC Motorwelt 10/2009