Goodyear lanserer URBANMAX COMMUTER for å bidra til bærekraftig offentlig transport

Goodyear lanserer URBANMAX COMMUTER for å bidra til bærekraftig offentlig transport

• Utviklet for moderne tradisjonelle og elektriske busser som brukes i regionaltrafikk og pendlertrafikk.
• Har Goodyears siste RFID-teknologi for smart flåteadministrasjon
• Regummierbare bussdekk gir virksomheter flere fordeler

Goodyear har lansert sitt siste tilskudd til sin dekkserie for persontransport, URBANMAX COMMUTER, som tetter gapet mellom dekk brukt til langdistanse- og mellomdistansekjøring. Dekket er spesialutviklet for kjøretøyer som kjører regionaltrafikk og pendlerruter, for å tilfredsstille det økte behovet for pendlertjenester. I Europa kommer det flere og flere av disse rutene ettersom lokalmyndighetene prøver å begrense trafikkmengden i bykjernene.

URBANMAX COMMUTER: Tilpasset dagens krav

URBANMAX COMMUTER er klar for elektrisk drift. Goodyears filosofi "klar for elektrisk drift" betyr at selskapets siste dekk kan monteres på både elkjøretøyer, hybridkjøretøyer og konvensjonelle dieselkjøretøyer. Dette reduserer kravene til lagerkapasitet, og dekkadministrasjonen blir mindre komplisert fordi det samme dekket kan brukes til ulike kjøretøytyper. Og det som er viktigere, er at dekket er tilpasset nøkkelkravene til elkjøretøyer, noe som gjør det til en svært god løsning for flåter som er i ferd med å gå over fra konvensjonelle kjøretøyer til elkjøretøyer. URBANMAX COMMUTER har for eksempel enestående høy lastkapasitet(1), med en aksellastkapasitet på 8 tonn (lastindeks 156/149), noe som er et krav for moderne elbusser.

I tillegg til å være optimert for de tekniske kravene til moderne busser er Goodyear URBANMAX COMMUTER også tilpasset endrede miljøkrav i Europa, som går i retning av kortere kollektivreiser for å kunne nå målet om å redusere CO2-utslippene. Innfartsparkeringstjenester har også blitt stadig mer populære i forbindelse med at byer prøver å løse trafikkorkproblemer og forbedre luftkvaliteten.

Disse reisene er kjennetegnet ved mindre slitasje på slitebanen og sideveggen enn det en bybuss utsettes for, og avstander mellom 20 og 100 kilometer er også perfekte for dagens elbusser. URBANMAX COMMUTER har forsterket sidevegg med høy motstand mot slitasje. Dette øker dekkets holdbarhet og bevarer stammen bedre, samtidig som reisen blir mer komfortabel.

En RFID-brikke (radiofrekvensidentifikasjon) er innebygd i URBANMAX COMMUTER. Ved hjelp av brikken kan tjenesteleverandører, forhandlere og flåteoperatører administrere dekkene sine mer effektivt. Flåtesjefer får nøyaktig informasjon om dekkene, ytelsen og stammenes tilstand. Flåtene sparer også tid på rutinemessig vedlikehold, da dekket sender ut en advarsel om problemer som krever oppmerksomhet.

Dekket har også IntelliMax-spor som gir mindre slitasje på slitebanen, bedre grep og stabilitet. Flexomatic-lameller og slitebaneblokker med låseeffekt forbedrer veigrepet under bremsing. 3D-lamellene med låseeffekt begrenser blokkenes bevegelser og sørger for høy kjørelengde og utmerket grep på vinterveier. Dekket er også 3PMSF-sertifisert (3-Peak Mountain Snowflake) for vinterbruk, slik at det kan brukes året rundt.

Det nye dekket kan regummieres, slik at flåtene får ekstra fordeler ved å velge URBANMAX COMMUTER. Regummeringsmuligheten er en annen miljøvennlig egenskap. Dette gir dekket en lengre levetid, senker forbruket av råolje under produksjonen(2) og gir mindre avfall.

Kollektivtrafikken øker i hele Europa

Rapporter spår en økning i etterspørselen etter buss- og rutebiltjenester i de neste fire årene, med en årlig vekst på 4,44 % frem til 2027(3). To av grunnene til den forventede veksten er en økning i etterspørselen etter reiser og turisme og insitamenter fra myndighetenes side.

En stor del av etterspørselen etter regionaltrafikk kommer av at mange arbeider hybrid etter pandemien. Færre pendlere reiser til byene hver dag, og når de gjør det, velger de som regel å parkere bilen ved et kollektivknutepunkt for å redusere karbonavtrykket og unngå rushtrafikken.

URBANMAX COMMUTER er spesialutviklet for å oppfylle de tekniske behovene som finnes innenfor regionaltrafikken for busser. Det har også Goodyears Electric Drive Ready-merke, noe som viser at det er egnet for siste generasjon busser. I første halvdel av 2022 stod nullutslippsbusser for 30 % av bussalget i Europa(4), noe som understreker viktigheten av dekk som er klare for utslippsfrie ruter. Europeiske lovgivere tar sikte på å fase ut nye busser med forbrenningsmotorer innen 2027.

Maciej Szymański, Marketing Director Commercial Europe, Goodyear, sier: "Goodyear utvider sortimentet med URBANMAX COMMUTER etter å ha sett en tendens til økning i regionaltrafikken. Dekket inneholder alle de siste konstruksjonsmessige og teknologiske innovasjonene. Busser er en viktig del av å senke utslippene i europeiske byer, og dette dekket gir en effektiv plattform for utslippsfri transport og med utmerket grep uansett årstid takket være den 3PMSF-sertifiserte slitebanen."

Henvisninger

(1) 8 tonn aksellastkapasitet (lastindeks 156 = 4000 kg/dekk). Dekkdimensjon 295/80 R 22.5 med lastindeks 156/149 L.

(2) Basert på interne data: https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/retreading-regrooving.html

(3) Europe Bus and Coach Markets Report 2022-2027: Surge in Demand for Public Transportation Services and a Booming Travel & Tourism Market Driving Growth. https://www.globenewswire.com/en/news-release/2022/06/08/2458400/28124/en/Europe-Bus-and-Coach-Markets-Report-2022-2027-Surge-in-Demand-for-Public-Transportation-Services-and-a-Booming-Travel-Tourism-Market-Driving-Growth.html

(4) 30 % av bybusser registrert i Europa er nå utslippsfrie. VDL var ledende på elbussmarkedet i første halvdel av 2022 https://www.sustainable-bus.com/news/electric-bus-market-europe-half-2022-vdl/