Dunlop tar plass i førersetet med Sport Maxx sportsdekk

Sport Maxx RT gir mening til Dunlops visjon "Fra bane til vei"

Brussel, Belgia / Ascari, Spania, 16. februar 2012 – Dunlop, en av verdens ledende produsenter av høykvalitets- og ultrahøykvalitetsdekk, lanserer i dag en ny type europeiske sportsdekk. Det nye dekket Sport Maxx RT (Racing Technology) er beregnet på kjøring på vei og utviklet spesielt for bilentusiaster, det skal oppfylle behovene for noen av Europas mest entusiastiske bilelskere, de som bare elsker følelsen av å ha kontroll over en mengde hestekrefter og drømmer om å stå på startstreken i noen av verdens mest prestisjefylte baneløp.

“Dunlops arv fra motorsporten står støtt på egne ben i motorsportens og bilentusiastenes verden”, sier Sanjay Khanna, administrerende direktør for Dunlop-varemerket. “I dag lanserer vi en ny type dekk med egenskaper spesielt for sporty kjøring på vei med Sport Maxx RT. Det kombinerer det beste vi har fra over 120 års erfaring på bane og vei. Det er et dekk med nedarvede egenskaper og kraft som bare sprenger på og vil ut”.

Det nye dekket er utviklet for gode kjøreegenskaper på vei, med kunnskaper fra motorsporten integrert i design og utvikling. På veibanen har Sport Maxx RT forbedret grep på grunn av materialblandingen, som er avledet fra motorsporten og gjør at dekket tilpasser seg bedre til underlaget. Dette gir dekket bedre veigrep både på tørt og vått underlag. Dekket gir også høy grad av stabilitet med en massiv ytre skulderblokk som gir større kontaktflate i svingene, spesielt i høy hastighet.

På vått underlag har Sport Maxx RT alle de nødvendige egenskapene på veien med sine nedarvede egenskaper fra motorsporten. Dekket har god vannplaningssikkerhet som bygger på en rekke brede midtspor som øker vanngjennomstrømmingen. Et rundt fotavtrykk gjør at vannet kan skyves ut via sporene i sideretning, slik at dekket holder kontakten med veien, ikke med vannet.

Kortere bremsestrekning, spesielt ved høy hastighet, kommer fra kortbremsende blokker som er satt inn i mønsteret på dekket. Disse blokkene, som er forsterket av sideblokker, er ekstra stive for å gi en antiløfteffekt i bakkant.

Vi ønsker å bidra til lavere drivstofforbruk med den optimale materialfordelingen, som fører til redusert varmegenerering, den aerodynamiske sideveggen og de slanke skuldrene, som reduserer luftmotstanden.

Nylige TÜV-tester som er kjørt med de nye Sport Maxx RT-dekkene bekrefter dekkenes solide egenskaper på vei. Sammenlignet med sine nærmeste konkurrenter viste Sport Maxx RT at det kunne utklasse dem på både vått og tørt underlag med en betydelig ledelse på 7 %. I tillegg viste de uavhengige testene hele 11 % bedre rullemotstand i forhold til de viktigste konkurrentene på markedet .

“I 2012 lanserer vi Sport Maxx RT for å sikre at vi kan innta en ledende posisjon på markedet for ultrahøykvalitetsdekk (UHP)”, forklarer Sanjay Khanna, administrerende direktør for Dunlop-varemerket. “Vi ser en solid vekst i UHP-markedet, og Sport Maxx RT vil hjelpe oss å imøtekomme denne etterspørselen.”

Lanseringen av Sport Maxx RT kommer på et tidspunkt når bilførere og bilprodusenter mer og mer går bort fra 16-tommersfelger og går over til 17- og 18-tommers, to dimensjoner som Sport Maxx RT vil bli levert i. Det nye dekket er utviklet for å kunne møte behovene hos noen av veiens ledende sportsbilprodusenter, inkludert Audi, Maserati, Mini, BMW, Jaguar og Mercedes AMG, for å nevne noen få.