Trygg vinterkjøring, mer enn bare mønsterdybde

Nå kommer vinteren - ikke vent med å skifte til vinterdekk!

Selv om ikke alle er like glade for det nærmer vinteren seg med stormskritt. Med forrige vinters tidlige snøfall friskt i minne merker vi allerede en større interesse for å legge om til vinterdekk i god tid. Det er ingen grunn til å vente nå. Når gradestokken stort sett holder seg under 12-15 grader er det ikke noe i veien for å kjøre med vinterdekk, om du ikke kjører med piggdekk – da må du nok vente på snøen, eller 1.november  (15.oktober i nord).

Jo flere som kjører med vinterdekk når den første snøen kommer – jo sikrere vil det være å ferdes på veien for oss alle.

Det er selvsagt ikke likegyldig hva man setter på av vinterdekk. Det er store kvalitetsforskjeller, særlig innenfor piggfrie dekk. Sørg for at dekkene er laget for nordiske forhold, der både våtgrep og isgrep er hensyntatt. Men, også innen piggdekk har forskjellene etterhvert blitt større. Dette gjelder særlig dekkets evne til å beholde piggene, og piggenes kvalitet. Enkelte piggdekk har ikke virksomme pigger igjen lenge før de er halvslitt. De beste dekkene beholder piggene til de er slitt ned mot lovens minstekrav på 3 mm.

Teknisk sett er lovens minstekrav på 3 mm for vinterdekk for liberal. Det er ekstreme forskjeller på et dekk  med 5 mm mønsterdybde og et på 3mm. Dette gjelder ikke minst våtgrepet. Dekkmann anbefaler derfor et skifte før dekkene når 4 mm restmønster.

I vinterdekk er det viktig at lufttrykket økes i forhold til sommerdekkene. Vi anbefaler minimum  10% økning. Noe som tilsvarer ca. 0,3 bar (4,5 psi)for en vanlig personbil. Når dekkene er kalde reduseres trykket. For at dekkenes egenskaper skal være optimale er det viktig at man kompenserer med et økt trykk, men husk at lufttrykket kun skal justeres når dekkene er kalde!

Riktig luftrykk er også viktig for dekkenes levetid og ikke minst rullemotstand og dermed bilen drivstofforbruk.

Med et undertrykk på:

-0,2 bar (3 psi)  reduseres levetiden med 10% og drivstofforbruket med 1%

-0,4 bar (6 psi)  reduseres levetiden med 30% og drivstofforbruket med 2 %

-0,6 bar (9 psi)  reduseres levetiden med 45% og drivstofforbruket med 4%

Tall iflg. Continental

Luft er gratis, men effektene av feil lufttrykk er kostbare. Ofte viser det seg dessverre at lufftrykksmålerne på bensinstasjoner etc. Ikke viser korrekt trykk. Vi anbefaler at man kjøper sin egen digitale måler. Disse viser seg å være svært etterrettelige. En liten investering som kan spare de fleste for store beløp.

Avslutningsvis vil vi minne om viktigheten av å trekke til hjulmutterne/boltene etter kort tid etter sesongskiftet. Altfor mange slurver med dette, og resultatet kan være fatalt. Å miste et hjul under kjøring er en skremmende opplevelse. Et løst hjul på avveie i 80 km/t kan også gjøre store skader på andre personer og gjenstander.

Det beste er å la en fagmann ta seg av monteringen og ettertrekkingen, da kjører man vinteren trygt i møte!