Ziņa -
Subaru sper nākamo soli MI un programmatūras izstrādē
Subaru veic stratēģisku virzību nākotnes automobiļu radīšanā, savos nākamajos modeļos integrējot mākslīgo intelektu un programmatūras definētu automobiļu (SDV) tehnoloģiju. 2025. gada februārī Subaru paplašināja savu pētniecības un izstrādes darbību, Tokijā atverot otro SUBARU laboratoriju – tas ir stratēģisks ieguldījums, kas paredzēts, lai maksimāli palielinātu automobiļu aparatūras potenciālu un apmierinātu strauji mainīgās autobūves nozares prasības.
Jaunais pētniecības un attīstības centrs atrodas Tokijas tehnoloģiju rajona sirdī, un to ieskauj inovatīvi IT un programmatūras uzņēmumi. Viens no galvenajiem Subaru līdzstrādniekiem ir Dell Technologies, kura uzlabotā MI un augstas veiktspējas datu apstrāde nodrošina reāllaika satiksmes analīzi. Šī partnerība ļauj Subaru pacelt vadītāja palīgsistēmas jaunā līmenī – turpinot koncentrēties uz drošību un inovācijām.
Taču inovācijas ir saistītas ne tikai ar tehnoloģijām, bet arī ar cilvēkiem. Subaru ir stingri apņēmušies piesaistīt starptautiskus talantus mākslīgā intelekta un programmatūras izstrādes jomā. Izveidojot centru Šibujā – globālā tehnoloģiju inovāciju centrā –, Subaru spēj pieņemt darbā augstākā līmeņa speciālistus un izveidot dinamisku ekspertu komandu. Mērķis ir skaidrs: pozicionēt SUBARU Lab kā vadošo automobiļu programmatūras izstrādes centru.
EyeSight: unikāla drošības priekšrocība nozarē
2008. gadā ieviestā EyeSight ir noteikusi jaunu satiksmes drošības standartu. Pētījumi liecina, ka sistēma ir ievērojami samazinājusi negadījumu skaitu un izglābusi dzīvības. Saskaņā ar Autoceļu drošības apdrošināšanas institūta (IIHS) ziņojumu, automobiļi, kas aprīkoti ar EyeSight, sadursmes no aizmugures samazina par līdz pat 85%.
Subaru izceļas ar savām ilgtermiņa investīcijām kameru, nevis radara vai LiDAR tehnoloģijās. Šī pieeja nodrošina precīzāku izpratni par automobiļa apkārtni, ļaujot veikt ātrāku un precīzāku iejaukšanos. Subaru ir arī viens no nedaudzajiem autoražotājiem, kas visus modeļus, tostarp sākuma līmeņa modeļus, aprīko ar modernām vadītāja palīgsistēmām standarta aprīkojumā, nodrošinot augstu drošību visā diapazonā.
Izmantojot stereokameras, EyeSight autovadītāja palīgsistēmas tehnoloģijaidentificē iespējamos apdraudējumus, piemēram, citus automobiļus, velosipēdistus vai gājējus, un vajadzības gadījumā var iejaukties ar:
- adaptīvo kruīza kontroli – ievērojot drošu attālumu līdz priekšā braucošajam automobilim;
- brīdinājumu par izbraukšanu no savas braukšanas joslas un joslas ievērošanas palīgsistēmu – konstatē neparedzētu novirzīšanos no savas braukšanas joslas un palīdz noturēt automobili tās centrā;
- automātisko avārijas bremzēšanu – var samazināt vai novērst sadursmes, bremzējot, kad tiek atklāts apdraudējums;
nākotni ar nulli satiksmes negadījumu upuriem
Subaru ilgtermiņa mērķis līdz 2030. gadam ir, lai, braucot ar Subaru automobiļiem, nebūtu bojā gājušo. Lai to panāktu, ir jāapvieno uzlabots MI, nepārtraukti jāpilnveido EyeSight sistēma un jāattīsta autonomās braukšanas tehnoloģijas. Turpinot ieviest jauninājumus drošības jomā un piesaistot labākos pasaules programmatūras talantus, Subaru gūst taustāmu progresu ceļā uz nākotni, kurā automobiļi ir drošāki nekā jebkad agrāk.
Avoti: subaru.co.jp, dell.com, iihs.org
