A továbbfejlesztett Kuga és EcoSport mellett a takarékos és kifinomult, vadonatúj Ford Edge is a Ford SUV- és AWD-kínálatát gazdagítja

• A Ford európai SUV-kínálatában megjelenik a vadonatúj Ford Edge; a nagyméretű SUV prémium technológiát és igényes kidolgozást, valamint 150 g/km alatti CO₂-kibocsátást kínál
• A Ford Kuga közepes méretű SUV megújult kabinjában 8 colos érintőképernyő, SYNC 2 hangvezérlésű csatlakozási rendszer várja az utasokat, s az autó új külső fényezésekkel érkezik
• A kompakt méretű EcoSport SUV immár a csomagtér ajtóra szerelt pótkerék nélkül is megrendelhető; az autó menetdinamikája tovább javult, s az új felszereltség még magasabb szintű komfortot kínál
• A Ford AWD és 4WD technológiái immár a teljes személy- és haszongépjármű-kínálat közel 50 százalékához megrendelhetők, a Focus RS izomautótól kezdve a Ranger pickupon át egészen a Transit áruszállítóig

A Frankfurti Autószalonon mutatkozik be a Ford Motor Company európai SUV-kínálatának harmadik tagja, a vadonatúj, csekély üzemanyag-fogyasztású és 150 g/km alatti CO₂-kibocsátású* Ford Edge. A kontinens piacára szánt változat gyártása az év végén kezdődik.

A hi-tech, gazdagon felszerelt, prémium technológiát és kifinomult működést kínáló Edge azért csatlakozik a Kuga és az EcoSport modellek mellé a Ford SUV-kínálatában, hogy a vállalat kielégíthesse az ilyen jellegű modellek iránt tapasztalható egyre erősebb keresletet. A Ford arra számít, hogy 2016-ban már 200.000 SUV-t értékesít Európában, ami 200 százalékos növekedést jelentene a 2013-as év eredményéhez képest.

“Legmodernebb dízelmotorjainknak és Auto-Start-Stop technológiánknak köszönhetően a vadonatúj Ford Edge üzemanyag-fogyasztása és CO₂-kibocsátása rendkívül alacsony,” mondta Roelant de Waard, a Ford Európa marketingért, értékesítésért és szolgáltatásokért felelős alelnöke. „A vásárlók annyira megkedvelték a SUV-modelleket és az összkerékhajtású autókat, hogy azt tervezzük: a következő három évben öt új modellel jelenünk meg az SUV- és crossover-kategóriában.”

Immár a népszerű Ford Kuga kínálatában is szerepel a SYNC 2 csatlakozási rendszer, s az autó új külső dizájn-elemekkel és megújult fényezésekkel érkezik. A Ford EcoSport kifinomultabb stílussal, továbbfejlesztett menetdinamikával és magasabb szintű komfortot biztosító új felszereltséggel lép piacra.

A vadonatúj, luxusszínvonalú Ford Edge

A stílusos és kifinomult Ford Edge nagyméretű SUV kétféle motorral jelenik meg az európai márkakereskedésekben: az egyik a hatfokozatú manuális sebességváltóval párosított 180 lóerős, 2,0 literes TDCi blokk, a másik pedig a hatfokozatú PowerShift automata sebességváltóval összekapcsolt 210 lóerős, 2,0 literes TDCi biturbó dízel. Az Auto-Start-Stop technológia alkalmazásának köszönhetően mindkét erőforrás üzemanyag-fogyasztása 5,8 l/100 km, CO₂-kibocsátásuk pedig 149 g/km.

Az Edge alapfelszereltségének az Intelligens Összkerékhajtás (AWD) is része lesz, ami észrevétlenül vált a két- és négykerékhajtás közt, biztonságosabb tapadást nyújtva, különösen a csúszós útfelületeken.

A rendszer minden 16 ezredmásodpercben (ami egy pislogás egyhuszad részének felel meg) megméri a kerekek tapadását, és 100 ezredmásodperc alatt képes megváltoztatni a forgatónyomaték elosztását az egyes kerekek között – méghozzá úgy, hogy szükség esetén akár az összes vonóerőt a hátsó kerekekhez irányítja. Azáltal, hogy mindig csak akkor és oda irányít vonóerőt, amikor és ahová szükséges, az Intelligens AWD – az állandó összkerékhajtással szemben – csupán minimális hatással van az üzemanyag-fogyasztásra és a CO₂-kibocsátásra.

A vadonatúj Ford Edge számos új Ford-technológát kínál, többek közt az Adaptív Kormányzást, ami automatikusan a jármű sebességéhez igazítja a kormányreakciókat, megkönnyítve a manőverezést kis sebességnél, és precízebb irányítást biztosítva a magasabb sebességtartományokban; vagy az Osztott Első Kamera, aminek segítségével az autós könnyebben átláthatja a kereszteződéseket és a zsúfolt parkolóhelyeket.

Az Edge modellben jelenik meg a szegmensben elsőként a Gyalogosészlelővel kiegészített Ütközésre Figyelmeztető Rendszer; a kamera- és radarjelekkel működő berendezés 8-180 km/órás sebességtartományban észleli az autó előtti útszakaszon megjelenő embereket. A rendszer ilyenkor figyelmezteti a vezetőt, és automatikusan fékez, ha az autós nem reagál a jelzésre. A Ford várakozásai szerint az Edge ötcsillagos értékelést szerez majd az autók törésbiztonságát vizsgáló független szervezet, az Euro NCAP tesztjén.

A zavartalan utazásról az akusztikus szélvédő és az első ajtók laminált oldalüvegezése gondoskodik, minimumra csökkentve a kabin zajszintjét. Az út- és szélzajt az autó alatt elhelyezett burkolatok és a kerékjárati ívek szigetelése mérsékli. Minden Edge modell felszereltségének része az Aktív Zajkioltás technológia, ami felméri a kabin zajait, és az audiorendszer segítségével ellentétes irányú hanghullámokat gerjesztve kioltja az utastérbe szűrődő motorzajt.

Kiváló minőségű anyagaival, a műszerfal és a középkonzol lágy tapintású burkolatával, a kapcsolópanelek zongoralakk fényezésű kereteivel, valamint a belső kilincsek, a légbefúvó nyílások, a kesztyűtartó és a kormánykerék selyemfényű dekorációs betéteivel az Edge kabinja luxusszintű komfortot kínál. Az autó tágas belső terében fűthető/hűthető első ülések és fűthető hátsó ülések várják az utasokat.

“A vadonatúj Edge utastere tágasabb, mint a nála lényegesen drágább, nagyméretű SUV-modellek kabinja. Különleges stílusa, valamint gazdag kényelmi és biztonsági felszereltsége az európai prémium szegmens versenyképes szereplőjévé avatja ezt az autót,” vélekedett de Waard.

Kuga: új technológia, új stílus

A Ford Kuga felszereltségi listáján most először jelenik meg a SYNC 2 csatlakozási rendszer, amellyel egyszerű hangutasításokkal kezelhető a mobiltelefon, a fedélzeti szórakoztató rendszer, a klímaberendezés és a navigáció.

A SYNC 2 rendszer része a 8 colos színes érintőképernyő (ez az egység váltja le az eddigi 5 colos képernyőt), ami egyben a manőverezést is segíti, mivel itt jelenik meg a Tolatókamera képe.

A Kuga tökéletesített panorámateteje jobb szellőzést biztosít az utasok számára. A panorámatető immár az oldalablakokkal együtt is kezelhető a távirányítós kulcsról, vagyis az autó minden nyílászárója egyszerre nyitható és zárható, hogy beszállás előtt az utasok kellemesen átszellőztethessék a kabint a forró nyári napokon. A stílusos utasteret még szebbé varázsolják az áttervezett szellőzőnyílások, amelyek kevésbé tükröződnek az ablakok felületén. A karosszéria Ginger Ale és Panther Black fényezését az új Green Instinct és Shadow Black árnyalatok váltják fel, s ezáltal a kínálatban első ízben jelenik meg az új prémium Mica fényezés.

A második generációs Kugában debütált az európai piacokon az Intelligens AWD rendszer, akárcsak a Kézhasználat Nélkül Nyitható Csomagtérajtó, aminek révén a csomagtér úgy is nyitható, ha az ember meglendíti lábát a hátsó lökhárító alatt.

Az új Kuga vezetősegítő rendszerei közt megtalálható az Aktív Parkolóasszisztens, a Holttérfigyelő, az Active City Stop, aSávtartó Asszisztens, a Sávelhagyásra Figyelmeztető Rendszer, az Automatikus Távfény, a Vezetőfigyelmeztető Rendszerés a Közlekedési Tábla Felismerés.

A Kuga vásárlói hatfokozatú manuális és PowerShift automata sebességváltót is rendelhetnek, amelyekhez a Ford modern, 2,0 literes TDCi dízelének 120, 150 vagy 180 lóerős kivitele csatlakozhat 120 g/km legalacsonyabb CO₂-kibocsátással és 4,6 l/100 km legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztással. A kínálatban a Ford 1,5 literes EcoBoost benzinmotorja is szerepel (150 LE vagy 180 LE) 143 g/km legalacsonyabb CO₂-kibocsátással és 6,2 l/100 km legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztással.

2015 januárja és augusztusa között a Ford 65.500 darab Kuga modell értékesített, ami 21 százalékos növekedést jelent a 2014-es év azonos időszakához képest.**

Továbbfejlesztett EcoSport

Az EcoSport kompakt SUV immár a csomagtér ajtóra szerelt pótkerék nélkül is megrendelhető.

Az oldalra nyíló hátsó ajtót áttervezték, hogy az autós a szűk helyeken is kinyithassa annyira, hogy hozzáférjen a csomagtér tartalmához. A kabin finom, stílusos változásai közt érdemes megemlíteni a Titanium modellváltozatok üléseinek részleges bőrkárpitozását, valamint az EcoSport felszereltségi szint sötétített üvegezését. Az utasok kényelmét és komfortérzetét a Téli Csomag is fokozza, ami fűthető szélvédőt, fűthető külső tükröket, fűthető első üléseket, valamint a hátsó üléssor előtti padlóba épített légbefúvókat tartalmaz.

Az átformált utastér modernebb, minőségibb benyomást kelt; a változás leglátványosabb eleme az új stílusú, minőségi bőrrel borított kormánykerék. A műszerfal alsó része, a középkonzol és az ajtóburkolatok faszén-fekete burkolatot kaptak, s a külső fényt tompító műszerek krómozott kerete jól illik az elektromos ablakemelők gombjainak díszítéséhez.

• Az EcoSport modellek hangvezérlésű SYNC fedélzeti csatlakozási rendszerének 4 colos színes képernyője a középkonzolon kapott helyet. Az utastérben praktikusabb helyre került a kézifékkar, hogy a vezető könnyebben elérhesse és használhassa.

Az ajtók és a műszerfal vastagabb hangszigetelésének, valamint a pedálok körül használt szorosabb szigetelésnek köszönhetően csökkent a zaj, a vibráció és a nyersesség, ami tovább fokozza az utastér komfortját. A sebességváltó új áttételezésével már alacsonyabb fordulatszám mellett is több a forgatónyomaték, így az autó élvezetesebben vezethető.

• Az EcoSport menetdinamikáját jelentős mértékben továbbfejlesztették a Ford Lommel Próbapályán, ahol egy 80 kilométeres tesztszakasz a világ különböző jellegzetes útviszonyait és burkolatait modellezi.

• A merevebb hátsó torziós rúd hatékonyabban korlátozza a karosszéria oldaldőlését, az áttervezett rugók és lengéscsillapítók pedig érezhetően javítják a gördülési kényelmet. A szabad magasság 10 mm-es csökkentésével alacsonyabbra került az EcoSport tömegközéppontja, ami jótékony hatást gyakorol a kanyarstabilitásra, s a mérnökök az európai utakhoz hangolták az Elektronikus Stabilitásvezérlését és a kormánymű rásegítését.

• Az 1,5 literes TDCi blokk teljesítménye immár 5 lóerővel 95 lóerőre növekedett; az egység üzemanyag-fogyasztása 4,4 l/100 km, CO₂-kibocsátása pedig 115 g/km. A 125 lóerős, 1,0 literes EcoBoost erőforrás fogyasztása 5,4 l/100 km, emissziója 125 g/km, míg az 1,5 literes Ti-VCT motor 6,3 liter benzint fogyaszt 100 kilométeren, és 149 g/km a CO₂-kibocsátása. Mindegyik motor megfelel az Euro 6 károsanyag-kibocsátási előírásoknak.

“A stílusos és praktikus Ford EcoSport egy sokoldalú és takarékos SUV, s a mostani változásoknak köszönhetően az autó még vonzóbb és kellemesebb ajánlattá vált,” vélekedett Joe Bakaj, a Ford Európa termékfejlesztésért felelő alelnöke. „Az EcoSport modellt a bolygó legkeményebb terep- és klímaviszonyai között fejlesztettük ki, hogy még izgalmasabban egészítse ki növekvő európai SUV-családunk kínálatát. A belgiumi Lommel Próbapálya mérnökei jó munkát végeztek a menetdinamikai tulajdonságok fejlesztése során, így az EcoSport kellemes vezetési élményt ígér európai vásárlóink számára.”

2015 januárja és augusztusa között a Ford 22.900 darab Kuga modell értékesített, ami négyszeres növekedést jelent a 2014-es év azonos időszakához képest.

Egyre népszerűbb az összkerékhajtás

Európai termékkínálatának 17 modelljéből a Ford immár nyolc típushoz is kínál AWD vagy 4WD technológiát, ami az off-road képességek mellett teljesebb vezetési élményt és jobb úttartást biztosít.

A Ford a Focus RS nagy teljesítményű országúti modellben mutatja be a Dinamikus Nyomatékvektor Szabályozással kiegészített Ford Performance Összkerékhajtást, ami új szintre emeli az irányíthatóságot és a vezetés élményét. A rendszer alapját a hátsó hajtómű mindkét oldalán elhelyezett, elektronikus vezérlésű tengelykapcsolók képezik. Ezek vezérlik az autó első/hátsó nyomatékmegosztását, valamint a hátsó tengely oldalankénti vonóerő-elosztását, ami drámai mértékben növeli az irányíthatóságot és a kanyarstabilitást.

A hátsó hajtóműben elhelyezett vezérlőegység a pillanatnyi vezetési körülményeknek megfelelően folyamatosan változtatja az első/hátsó és az oldalankénti nyomatékelosztást; ennek meghatározásához a rendszer másodpercenként százszor kap információkat a jármű szenzoraiból. A rendszer a vonóerő 70 százalékát is a hátsó tengelyre irányíthatja, s az ide jutó forgatónyomaték 100 százaléka is hajthatja az egyik kereket.

“Ez az AWD rendszer igazi technológiai áttörést jelent, hiszen kiváló kanyarmeneti tulajdonságokkal ruházza fel az autót, ami még a határhelyzetekben is élvezetesen irányítható marad,” nyilatkozta Dave Pericak, a Global Ford Performance igazgatója. “Széttéptük a szabálykönyvet, amit kimondja, hogy az összkerékhajtású ferdehátú autók vezetési élménye nem az igazi, és olyan gépet építettünk, ami legalább annyira meglepő, mint amilyen élvezetes.”

A vadonatúj Ford Galaxy, Mondeo és S-MAX modellekhez is megrendelhető az Intelligens AWD rendszer, ami észrevétlenül vált az elsőkerékhajtás és az összkerékhajtás közt, hogy az autó minden körülmények között – főleg a csúszós utakon – stabilan és biztonságosan haladjon.

A Ford Transit szintén felszerelhető az Intelligens AWD rendszerrel, így kategóriaelső tapadást és menetdinamikát kínál, ami extrém útviszonyok mellett tovább fokozható a választható AWD-Lock funkcióval.

A Ford Ranger pickuphoz kapcsolható összkerékhajtás rendelhető terepfokozattal, s a vezető 120 km/órás sebességig a középkonzolon található kapcsolóval válthat a hátsókerékhajtás, illetve a normál négykerékhajtás között. Ha nagyobb vonóerőre van szükség, vagy az autó kemény terepen, meredek lejtőn ereszkedik, a vezető a 4WD rendszer felező fokozatát is használhatja, extrém körülmények között pedig hasznosnak bizonyulhat az elektronikusan zárható hátsó differenciálmű.

Az új Ford Ranger a Frankfurti Autószalonon mutatkozik be az európai közönség előtt. Az élvonalbeli technológiákkal felszerelt merész, új formavilágú pickup továbbfejlesztett dízelmotorjai 17 százalékkal kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, CO₂-kibocsátásuk pedig 171 g/km.

Frankfurtban lesz látható a kínálat csúcsán álló Ranger Wildtrak változat, amit exkluzív külső dizájn-elemek, narancsszínű kiegészítőkkel egyedivé varázsolt utastér és új, lenyűgöző Pride Orange fényezés tesz különlegessé. Az új Ranger vásárlói olyan fejlett technológiák közül válogathatnak, mint a SYNC 2 csatlakozás, a Sávtartó Asszisztens vagy az Adaptív Sebességtartó Automatika.

* Az üzemanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási adatokat az Európai Unió 715/2007/EC számú szabványa által előírt technikai kívánalmak és műszaki adatok alapján, illetve az EC/692/2008 rendelet alapján regisztrálták. Az üzemanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási adatok egy járműtípusra, nem pedig egy adott járműre vonatkoznak. Az alkalmazott tesztelési eljárás lehetővé teszi a különféle járműtípusok és különféle gyártmányok összehasonlítását. A közúti üzemanyag-fogyasztás eltérhet az itt közölt adatoktól, mivel egy autó üzemanyag-fogyasztását befolyásolhatja a vezetési stílus, vagy egyéb, nem műszaki jellegű tényezők is. A CO₂ az az üvegházhatású gáz, ami a legnagyobb mértékben felelős a globális felmelegedésért. Az MPG mértékegységben megadott fogyasztási adatok birodalmi (angol) gallonban értendők, és megfelelnek az európai vezetési ciklus mérési előírásainak. A világ más pontjain alkalmazott, eltérő vezetési ciklusokon és előírásokon alapuló mérései eredmények ezektől eltérhetnek.

* A Ford Európa jelentése szerint a vállalat a 20 legfontosabb európai piacon folytat kereskedelmi tevékenységet Nemzeti Márkaimportőrökön keresztül. A vállalat 20 legfontosabb európai piaca Ausztria, Belgium, Nagy-Britannia, Csehország, Dánia, Finnország, Franciaország, Németország, Görögország, Magyarország, Írország, Olaszország, Hollandia, Norvégia, Lengyelország, Portugália, Spanyolország, Románia, Svédország és Svájc.