Sajtóközlemény -
A Ford innovatív motorvezérléssel szorítja még lejjebb a díjnyertes 1,0 literes EcoBoost erőforrás fogyasztását
A Ford új, innovatív motorvezérlést fejleszt, amivel tovább csökkentheti díjnyertes 1,0 literes EcoBoost erőforrásának üzemanyag-fogyasztását. A mérnökök egy működő prototípuson különböző henger-lekapcsolási technológiákat tesztelve már 6 százalékos fogyasztáscsökkenést értek el.
A Ford Motor Company egy új, innovatív motorvezérlő rendszer fejlesztésébe kezdett, aminek segítségével még alacsonyabb szintre szorítható a díjnyertes 1,0 literes EcoBoost erőforrásának üzemanyag-fogyasztása.
A mérnökök már közúti teszteken, egy működő prototípuson vizsgálják a különböző henger-lekapcsolási technológiákat, amelyek révén akár 6 százalékos fogyasztáscsökkenés is elérhető.
A teszteléshez a szakemberek egy új kettős tömegű lendkereket is terveztek, ami még szélesebb terhelés- és fordulatszám-tartományban teszi lehetővé a hengerlekapcsolást, emellett pedig minimumra csökkenti a zaj, a vibráció és nyersesség szintjét.
A kísérletek eredményeit a Bécsi Motor Szimpózium résztvevőivel Andreas Schamel, a Ford globális motortervezési, kutatási és fejlett tervezési részlegének igazgatója ismertette. A hengerlekapcsolás az 1,0 literes EcoBoost motor fogyasztáscsökkentését célzó megoldások egyike, amelyeket a vállalat Európai Kutatási és Innovációs Központjának munkatársai dolgoztak ki a németországi Aachenben.
“A hengerlekapcsolás még az erőteljes méretcsökkentés eredményeként megalkotott motorok – például az 1,0 literes EcoBoost egység – esetében is látványosan csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást,” fogalmaz Schamel. “Márpedig az autók hajtására használt új belsőégésű motorok fejlesztése során elsőrendű szempont a fogyasztás mérséklése.”
A Ford 1,0 literes EcoBoost motorja tavaly ismét elnyerte az Év Motorja címet, így ez lett a világ első erőforrása, amely zsinórban immár háromszor is megkapta ezt a kitüntetést. A méretcsökkentett EcoBoost erőforrások közvetlen üzemanyag-befecskendezése, turbótöltése és változó szelepvezérlése alacsony üzemanyag-fogyasztás mellett is meglepő teljesítmény biztosít. Az európai piacon tavaly minden negyedik eladott Ford-modellt EcoBoost motorral rendeltek meg a vásárlók. A legnépszerűbb változat, az 1,0 literes EcoBoost egység ugyanúgy párosítható automata sebességváltóval, mint 5- vagy 6 fokozatú manuális váltóval, s a motor a Fiestától kezdve a vadonatúj Mondeóig 10 különböző modell kínálatában szerepel.
A vállalat mérnökei tesztelési céllal hengerlekapcsoló rendszerrel szerelték fel egy Ford Focus 1,0 literes EcoBoost blokkját, hogy tanulmányozhassák, hogyan viselkedik a motor, ha kiiktatják egy hengerét, és hogy csökkentett üzemmódban is használhassák az erőforrást.
A prototípust emellett egy újonnan kifejlesztett rendszerrel is felszerelték, ami egy kettős tömegű lendkereket, egy lengésszabályozót és egy finomhangolt tengelykapcsoló tárcsát tartalmaz. Az alacsony fordulatszám mellett különösen hatékony rendszer segítségével a hengerlekapcsolás az eddiginél jóval szélesebb terhelés- és fordulatszám-tartományokban valósítható meg, ráadásul a fenti megoldások hatásosan ellensúlyozzák a lekapcsolással járó zajt, vibrációt és nyersességet.
Az üzemanyag-fogyasztást homologizált körülmények közt és a prototípus tesztvezetése során is megmérték, méghozzá egy tipikus ‘ingázó’ útszakaszon Kölnben és környékén; a tesztútvonal 55 kilométere autópályát, városi szakaszokat és közutakat is magában foglal. A műszaki fejlesztést a Ford mérnökei közösen végezték a vállalat tervezési partnere, a Schaeffler Group munkatársaival.
Témakörök
Címkék
A Ford Motor Company globális autóipari és mobilitási vállalat, amelynek központja a Michigan állambeli Dearborn. Az összesen mintegy 203.000 alkalmazottat foglalkoztató, világszerte 67 gyártóüzemet működtető vállalat alaptevékenysége a Ford személyautók, haszongépjárművek, SUV-ok és elektromos hajtású autók, valamint a Lincoln luxusautók gyártása, értékesítése, finanszírozása és a velük kapcsolatos szolgáltatások biztosítása. Ugyanakkor a Ford lendületesen dolgozik az új lehetőségek kiaknázásán is a Ford Intelligens Mobilitás terv alapján, aminek célja, hogy piacvezetővé tegye a vállalatot a konnektivitás, a mobilitás, az önállóan működő autók, a vásárlói élmény és az adatfeldolgozás területén. A vállalat a Ford Motor Credit Company révén pénzügyi szolgáltatásokat is nyújt. Amennyiben több információra van szüksége a Ford termékeiről vagy a Ford Motor Credit Company szolgáltatásairól, kérjük, keresse fel a www.corporate.ford.com vagy a www.ford.hu honlapot
A saját tulajdonú vállalatokban körülbelül 53.000 alkalmazottat, az összevont, illetve nem összevont közös vállalkozásokkal együtt pedig mintegy 68.000 embert foglalkoztató Ford Európa felel a Ford márkához tartozó autók gyártásáért, értékesítéséért és karbantartásáért Európa 50 piacán. A Ford Motor Credit Company mellett a Ford Európa üzleti tevékenysége magában foglalja a Ford Ügyfélszolgálat és 24 gyártóüzem (16 saját tulajdonú vagy összevont közös vállalat és 8 nem összevont közös vállalkozás) működtetését. Az első Ford autókat 1903-ban szállították Európába – ugyanabban az évben, amikor a Ford Motor Companyt alapították. Az európai gyártás 1911-ben indult meg.
