Skip to content
A Ford és a Virginia Tech. olyan jelzéseket fejleszt, amelyekkel az önvezető autók kommunikálhatnak az emberekkel

Sajtóközlemény -

A Ford és a Virginia Tech. olyan jelzéseket fejleszt, amelyekkel az önvezető autók kommunikálhatnak az emberekkel

WASHINGTON, D.C., 2017. szeptember 26. – Ma még elég, ha az autós egy bólintással vagy egy intéssel jelzi a gyalogosnak, hogy átmehet előtte az úton. Igen ám, de mi lesz, ha megjelennek a forgalomban az önvezető járművek, amelyek volánjánál nem ül majd ember, aki a megszokott módon kommunikálhatna a gyalogosokkal, kerékpárosokkal, vagy a hagyományos autók vezetőivel?

A Ford Motor Company és a Virginia Tech Közlekedési Intézet közös kísérlete azt szeretné kideríteni, hogyan működhet mindez a valóságban, ezért a közúti forgalomban próbálnak ki egy módszert, amivel az önvezetőnek álcázott jármű közölheti, mit szándékozik tenni.

„Meg kell értenünk, hogyan hatnak a ma ismert világunkra az önvezető autók, sőt már a jövőre is fel kell készülnünk,” magyarázta el John Shutko, a Ford emberi tényezőkkel foglalkozó részlegének szakembere. „Meg kell oldanunk azokat a problémákat, amiket az autóvezető hiánya okoz majd, ezért ki kell fejlesztenünk azokat a megoldásokat, amelyek helyettesítik az olyan jelzéseket, mint a bólintás vagy az intés. Ez létfontosságú ahhoz, hogy az önvezető autók biztonságosan és hatékonyan működhessenek az emberi világban.”

A Ford biztosítani szeretné, hogy az önvezető járművek és az emberek veszély nélkül osztozzanak az utakon; ennek jegyében indította el közös kutatás programját, hogy kiderítse, milyen módon kommunikálhatnak a leghatékonyabban az autók. A csapat megvizsgálta a külső kijelzőn megjelenített szövegek használatát, de ehhez az kellene, hogy minden ember beszélje ugyanazt a nyelvet. A szimbólumok alkalmazását is elvetették, mert ezeket az emberek nem ismerik fel biztonságosan.

A kutatók végül úgy döntöttek, hogy a fényjelzések jelentik a leghatékonyabb kommunikációs módot az önvezető járművek számára. A kanyarodást és a fékezést jelző fényjelek már régóta szabványosak és közismertek, és a kutatók hasonlóan egyszerű jelzéseket dolgoztak ki, amelyek azt mutatják, hogy az autó önvezető üzemmódban halad, hogy elsőbbséget ad, vagy hogy elindulni készül.

A kísérlethez a Ford fényhidat szerelt egy Transit Connect szélvédőjének felső peremére. Mivel egy teljesen önvezető jármű működését akarták szimulálni – ilyen autó azonban egyelőre nem közlekedik a közutakon –, a Virginia Tech Közlekedési Intézet egy „ülés-öltözéket” készített, ami elrejti az autó vezetőjét.

Az öltözék azt az illúziót kelti, hogy ez egy önvezető jármű, ami fontos volt ahhoz, hogy valós körülmények közt tanulmányozhassák az emberek reakcióit és viselkedését. Ezután a kutatók három fényjelzést dolgoztak ki, amelyekkel az autó kommunikálhatja a szándékát:

  • Elsőbbség megadása: két irányban oda-vissza futó fehér fény jelzi, hogy az autó kész állóra fékezni, és elsőbbséget adni
  • Aktív önvezető üzemmód: Folyamatosan világító fehér fény jelzi, hogy az autó önvezető üzemmódban halad
  • Elindulás: Gyorsan villogó fehér fény jelzi, hogy az autó az álló helyzetből el fog indulni

Az önjárónak álcázott Transit Connect egész augusztusban a sűrű közúti és gyalogosforgalmáról ismert Észak-Virginia útjait járta, miközben a kutatók mérték és rögzítették a gyalogosok reakcióit. A mintegy 2900 kilométeres tesztút során több mint 150 órányi adatot gyűjtöttek a városi forgalomban, ahol az autó gyalogosok, kerékpárosok és más járművek között közlekedett. A fényjelzéseket több mint 1650 alkalommal aktiválták útkereszteződésekben, parkolókban, teremgarázsokban, a reptérre vezető utakon és számos különböző helyszínen.

A kísérleti autót nagy felbontású kamerákkal is felszerelték, amelyek 360 fokos képet adnak a jármű környezetéről, megmutatva a többi közlekedő reakcióit. Ezek az információk sokat segítenek majd annak megértésében, hogyan reagálnak az emberek egy önvezető jármű jelenlétére, és hogyan értelmezik az autó által küldött jeleket.

„Ez a kísérlet nemcsak a járművek használói és gyártói számára értékes, hanem mindenki más számára is, akik a jövőben önvezető járművek mellett gyalogolnak, kerékpároznak vagy vezetnek,” vélekedett Andy Schaudt, a Virginia Tech Közlekedési Intézet önvezető járműrendszerekkel foglalkozó központjának projektigazgatója. „Büszkék vagyunk rá, hogy egy ilyen fontos programban támogathattuk a Fordot.”

Egy iparági szabvány megalkotása

A Ford már jelenleg is több iparági intézettel – többek közt az ISO Nemzetközi Szabványügyi Szervezettel és a SAE International intézettel – működik együtt, hogy elősegítse egy szabvány kialakítását. Ha sikerül kidolgozni egy egységes vizuális kommunikációs felületet, ami a legtöbb ember számára mindenhol érthetővé teszi az önvezető járművek szándékait, akkor ezek a járművek biztonságosan beilleszkedhetnek a közlekedési rendszerekbe. A Ford olyan kommunikációs módszerek kifejlesztésén is dolgozik, amelyek a vakok és csökkentlátók számára is egyértelműen jelzik, mit tesz éppen egy önvezető autó.

„Az önvezető járművek jövőjét csak széles körű együttműködéssel készíthetjük elő,” mondta Shutko. „Ez az oka, hogy egy szabványos megoldás kidolgozására törekszünk, amit az egész iparág átvehet és bevezethet majd az önvezető modelljeiben.”

Erőforrás linkek

Témakörök


A Ford Motor Company globális autóipari és mobilitási vállalat, amelynek központja a Michigan állambeli Dearborn. Az összesen mintegy 202.000 alkalmazottat foglalkoztató, világszerte 62 gyártóüzemet működtető vállalat alaptevékenysége a Ford személyautók, haszongépjárművek, SUV-k és elektromos hajtású autók, valamint a Lincoln luxusautók gyártása, értékesítése, finanszírozása és a velük kapcsolatos szolgáltatások biztosítása. Ugyanakkor a Ford lendületesen dolgozik az új lehetőségek kiaknázásán is a Ford Intelligens Mobilitás terv alapján, aminek célja, hogy piacvezetővé tegye a vállalatot a konnektivitás, a mobilitás, az önállóan működő autók, a vásárlói élmény és az adatfeldolgozás területén. A vállalat a Ford Motor Credit Company révén pénzügyi szolgáltatásokat is nyújt. Amennyiben több információra van szüksége a Ford termékeiről vagy a Ford Motor Credit Company szolgáltatásairól, kérjük, keresse fel a www.corporate.ford.com vagy a www.ford.hu honlapot

A saját tulajdonú vállalatokban körülbelül 52.000 alkalmazottat, az összevont, illetve nem összevont közös vállalkozásokkal együtt pedig mintegy 66.000 embert foglalkoztató Ford Európa felel a Ford márkához tartozó autók gyártásáért, értékesítéséért és karbantartásáért Európa 50 piacán. A Ford Motor Credit Company mellett a Ford Európa üzleti tevékenysége magában foglalja a Ford Ügyfélszolgálat és 24 gyártóüzem (16 saját tulajdonú vagy összevont közös vállalat és 8 nem összevont közös vállalkozás) működtetését. Az első Ford autókat 1903-ban szállították Európába – ugyanabban az évben, amikor a Ford Motor Companyt alapították. Az európai gyártás 1911-ben indult meg.

Sajtókapcsolatok

Tamas Lajtner

Tamas Lajtner

Sajtókapcsolatok Communications & Public Affairs Manager LinkedIn

Kapcsolódó történetek

Többé nem kell körbe-körbe nézelődni, hogy meglássuk a szirénázó autót, ha utat akarunk adni neki

Többé nem kell körbe-körbe nézelődni, hogy meglássuk a szirénázó autót, ha utat akarunk adni neki

• Egy új Ford-technológia jelzi az autósoknak a szirénával közelítő járművek helyzetét és távolságát • Gyorsabban kiderül, honnan érkezik a rendőr-, mentő- vagy tűzoltóautó • A vállalat emellett több új technológiát is bemutatott a UK Autodrive tesztsorozatban • Egy másik megoldás időben figyelmezteti a kereszteződéshez közelítő autót, ha egy másik, nem látható jármű áthajt a piroson

Az önvezető autók terén vezető szerepre törekvő Ford beruház az Argo AI vállalatba

Az önvezető autók terén vezető szerepre törekvő Ford beruház az Argo AI vállalatba

A következő öt év során a Ford 1 milliárd dollárt ruház be az Argo AI-ba, hogy az önvezető autók fejlesztésében szerzett tapasztalatát egyesítse az Argo AI robotikai ismereteivel és mesterséges intelligencia szoftverével. A Google és az Über korábbi vezetői által alapított Argo AI és a Ford munkatársai közösen kifejlesztenek egy új szoftver-platformot a Ford 2021-ben érkező önvezető autójához

A Ford bemutatja az új F-150 pickupot; a Bronco visszatér; a vadonatúj Ranger Észak-Amerikában is kapható; a vállalat közzéteszi elképzelését a Holnap Városáról

A Ford bemutatja az új F-150 pickupot; a Bronco visszatér; a vadonatúj Ranger Észak-Amerikában is kapható; a vállalat közzéteszi elképzelését a Holnap Városáról

• A Ford bemutatja az új, még keményebb, még intelligensebb és sokoldalúbb F-150 pickupot a szegmensben elsőként alkalmazott technológiákkal: Gyalogosészlelővel kiegészített Ütközésre Figyelmeztető rendszer, Adaptív Sebességtartó Automatika, Stop-and-Go, beépített 4G LTE modem, SYNC 3 és B&O PLAY audiorendszer • A vadonatúj Ranger közepes méretű pickup 2019-ben újra megjelenik az észak-amerikai p

Önjáró autó

A Ford célja, hogy 2021-re megalkossa a telekocsi-szolgáltatásra alkalmas önjáró autót; a vállalat új technológiai cégekbe ruház be, és megduplázza a szilícium-völgyi csapat létszámát

• A Ford bejelenti, hogy 2021-ben már nagy sorozatban gyártott, telekocsi-szolgáltatásra alkalmas önjáró autóval szeretne előállni • A Ford kiválasztott négy startupot; az ezekbe történő beruházás vagy a velük való együttműködés az önjáró autók fejlesztését szolgálja • A vállalat megduplázza a szilícium-völgyi kutatók létszámát, és több mint kétszeresére bővíti a Palo Alto kampuszt

Megalakult a Ford Smart Mobility LLC

Megalakult a Ford Smart Mobility LLC, amelynek célja a mobilitási szolgáltatások fejlesztése és finanszírozása; a leányvállalat elnöke Jim Hackett

• A Ford Motor Company leányvállalataként megalakult a Ford Smart Mobility LLC, amely a kaliforniai Palo Altoban és a michigani Dearbornban végzi majd tevékenységét • A Ford Smart Mobility LLC feladata az új mobilitási szolgáltatások megtervezése, felépítése és finanszírozása lesz – támogatva a Fordot, hogy autógyártó és mobilitási vállalattá válhasson

Dőljön hátra, és gyönyörködjön a tájban! Egy felmérés szerint az önvezető autók boldogabbá teszik az embereket – és talán a reggeli rohanásnak is véget vetnek majd

• 5000 fő részvételével készült felmérés arról, hogyan töltenék idejüket az emberek az önvezető autókban • Ötből négy európai válaszadó egyszerűen csak relaxálna, és élvezné az elé táruló látványt • A legtöbben szeretteikkel beszélgetnének, interneteznének vagy nassolnának • Az önvezető autók legjobb tulajdonsága, hogy akár bulizni is elmehetünk velük – nem beszélve a munkába járásról

A Ford Motor Company képviseletét Magyarországon és a Közép-Kelet-európai régióban a Ford KKE Kft látja el

A Ford Magyarország 38 hivatalos Ford márkakereskedőjével teljeskörű értékesítési, szerviz és vevőszolgálati tevékenységgel, alkatrész forgalmazással és a Ford Credit révén teljeskörű finanszírozással áll a magyar vásárlóközönség rendelkezésére.

Ford Magyarország

Galamb József u 3.
2000 Szentendre
Hungary