Tiedote -
UUSI Ford FIESTA ACTIVE – TEKNISET TIEDOT
SUORITUSKYKY JA TALOUDELLISUUS
| Fiesta Active | ||||||||
| Polttoaineenkulutusl/100 km | Suorituskyky | |||||||
| Moottori* | Tehot (hv) | CO2(g/km) | Kaupunki | Maantie | Yhdistetty | Huippunopeus km/h | 0-100 km/h | 50-100 km/h* |
| 1,0 EcoBoost | 85** | 113 | 5,9 | 4,4 | 5,0 | 170 | 12,7 | 11,9 |
| 1,0 EcoBoost | 100 | 114 | 5,9 | 4,4 | 5,0 | 181 | 11,0 | 11,6 |
| 1,0 EcoBoost automaatti | 100 | 139 | 7,8 | 5,2 | 6,1 | 177 | 12,8 | N/A |
| 1,0 EcoBoost | 125 | 114 | 5,9 | 4,4 | 5,0 | 191 | 10,4 | 10,4 |
| 1,0 EcoBoost | 140** | 119 | 6,3 | 4,6 | 5,2 | 200 | 9,4 | 8,9 |
| 1,5 TDCi (ilman Auto Start-Stop-toimintoa) | 85** | 108 | 4,7 | 3,9 | 4,2 | 170 | 12,6 | 12,8 |
| 1,5 TDCi | 85** | 103 | 4,4 | 3,7 | 4,0 | 170 | 12,6 | 12,8 |
| 1,5 TDCi | 120 | 112 | 4,8 | 4,1 | 4,4 | 190 | 9,4 | 9,1 |
** Ei saatavissa Suomessa
PAINO JA MITAT
Paino
| Fiesta Active (ilman avattavaa panorama-kattoa) | |||||||
| Oma paino (kg)# | Kokonais-massa(kg) |
Suurin yhdis-telmä-paino (kg) | Suurin hinattava massa (jarruilla) (kg) | Suurin hinattava massa (ilman jarruja) (kg) | Aisa-paino (kg) | Katto-kuorma (kg) | |
| 1,0 EcoBoost 85 hv * | 1241 | 1685 | 2685 | 1000 | 620 | 65 | 50 |
| 1,0 EcoBoost 100 hv | 1241 | 1685 | 2685 | 1000 | 620 | 65 | 50 |
| 1,0 EcoBoost 100 hv Automaatti | 1284 | 1690 | 2690 | 1000 | 640 | 45 | 50 |
| 1,0 EcoBoost 125 hv | 1241 | 1685 | 2685 | 1000 | 620 | 65 | 50 |
| 1,0 EcoBoost 140 hv * | 1241 | 1685 | 2685 | 1000 | 620 | 65 | 50 |
| 1,5 TDCi 85 hv ei Auto- Start-Stop-toimintoa * | 1261 | 1690 | 2440 | 750 | 630 | 50 | 50 |
| 1,5 TDCi 85 hv * | 1265 | 1690 | 2440 | 750 | 630 | 45 | 50 |
| 1,5 TDCi 120 hv | 1279 | 1710 | 2710 | 1000 | 635 | 50 | 50 |
# Vastaa keveintä omaa painoa olettaen, että kuljettaja painaa 75 kg, kaikki nestetasot ovat täynnä ja polttoaineen taso on 90 prosenttia. Painoon vaikuttavat valmistuksessa sallitut mittapoikkeamat ja lisävarusteet.
Käytetyt hinaamisrajat edustavat ajoneuvon maksimihinaamiskykyä sen kokonaismassalla lähdettäessä liikkeelle 12 prosentin kaltevuuskulmassa merenpinnan tasoon nähden. Kaikkien mallien suorituskyky ja taloudellisuus heikkenee hinauskäytössä. Suurin yhdistelmäpaino sisältää perävaunun painon.
Mitat
| Mitat (mm) | Active |
| Ulkomitat | |
| Kokonaispituus | 4068 |
| Kokonaisleveys peileillä/ilman peilejä/taakse taitetuilla peileillä | 1941/1756/1783 |
| Kokonaiskorkeus | 1498 |
| Akseliväli | 2493 |
| Raideväli edessä | 1513 |
| Raideväli takana | 1476 |
| Korin ulottuma akselin yli edessä | 857 |
| Korin ulottuma akseiln yli takana | 718 |
| Minimi maavara (tavaratila tyhjänä) | 152 |
| Minimi maavara (tavaratila täynnä) | 130 |
| Sisätilat | |
| Etupenkin pääntila | 992 |
| Etupenkin suurin mahdollinen jalkatila | 1125 |
| Etupenkin hartiatila | 1347 |
| Takapenkin päätila | 955 |
| Takapenkin jalkatila | 835 |
| Takapenkin hartiatila | 1301 |
| Matkatavaratilan tilavuus (litraa) | |
| 5-paikkaisena, tavaratila täynnä (renkaanpaikkaussarjalla) | 311 |
| 2-paikkaisena, tavaratila pakattu kattoon saakka (renkaanpaikkaussarjalla) ‡ | 1093 |
| Polttoainetankin tilavuus (litraa) | |
| Bensiini/Diesel | 42/40 |
KULJETTAJAA AVUSTAVAT TEKNOLOGIAT
| Aktiivinen vakionopeudensäädin |
| Säädettävä nopeudenrajoitin |
| Automaattiset kaukovalot |
| Kuolleen kulman varoitusjärjestelmä |
| Risteävän liikenteen varoitin |
| Forward Collision Warning -törmäysvaroitin |
| Peruutustutka (anturit) |
| Peruutuskamera |
| Mäkilähtöavustin |
| Kaistanpitoavustin |
| Kaistavahti |
| Pre-Collision Assist -törmäyksenestoavustin jalankulkijan tunnistuksella |
| Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä |
| Turvatyynyt: kuljettajan edessä, turvaverho etu- ja takasivuikkunassa, matkustajan edessä, matkustajan vieressä, kahdet turvaverhot |
| Sähkötoiminen hätäjärruavustin |
| Electronic Stability Control -ajonvakausjärjestelmä |
| Etuistuinten ja uloimpien takaistuinten kuormanrajoittajat ja turvavyön esikiristimet |
| Kuljettajan turvavyö lukkiutuvalla soljella |
| ISOFIX-kiinnitystekniikka lastenistuimille |
| Kuljettajan turvatyynyn poiskytkentä merkkivalolla |
| Muistutus turvavyön käytöstä takapenkillä |
| Järjestelmä | Hammastanko, ohjauspylvääseen sijoitetulla sähkötoimisella ohjaustehostimella (EPAS) |
| Suhde | 14,6:1 |
| Kääntöympyrä (m) | 10,3 |
| Etujousitus | Itsenäinen. MacPherson-pyöräntuenta, L-mallinen alempi tukivarsi, apurunkoon kiinnitetty ontto kallistuksenvaimennin. Ainutlaatuinen nivelen geometria. Hydraulinen ulosjouston rajoitin. |
| Takajousitus | Vääntöpalkkijousitus |
| Etu | Taka | |
| Jarrutus | Hydraulisesti toimiva kaksipiirinen jarrujärjestelmä ristikkäisellä piirijaolla. Tuuletetut etujarrulevyt. Rumpujarrut takana yli 100 hevosvoiman moottoreille (pois lukien 100-hevosvoimaiset). Sähkötoiminen nelikanavainen ABS-järjestelmä sähköisesti ohjatulla jarruvoiman jaolla (EBB), sähkötoiminen ajonvakausjärjestelmä (ESP) ja hätäjarruavustin (EBA). Lisävarusteena itsenäinen hätäjarrutus (AEB) osana Pre-Collision Assist -törmäyksenestoavustinta jalankulkijan tunnistuksella. | |
| Levyn/rummun mitat (mm) | Ø262 x 23 | Ø 202,8 rumpu Ø252x12 levy (yli 100 hevosvoiman mallit) |
| Männän mitat (mm) | Ø54 | Ø 20,64 drum Ø36 levy (yli 100 hevosvoimaa) |
VANTEET JA RENKAAT
| Kevytmetallivanteet | |
| 17 tuumaa x 7 tuumaa | 205/45-R17 |
| Malli (5-ovinen) | Engine | Cd | A (m2) |
| Active | 1,0 litran Ecoboost | 0,328 | 2,16 |
| Active | 1,5 litran TDCi 85 hv | 0,325 | 2,16 |
| Active | 1,5 litranTDCi 120 hv | 0,349 | 2,16 |
BENSIINIMOOTTORIT
| 1,0 litran EcoBoost (85, 100, 125, 140 hv) manuaali | 1,0 litran EcoBoost (100 hv) automaatti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyyppi | Kolmisylinterinen rivimoottori, turbo, bensiini, Ti-VCT, poikittain sijoitettu | Kolmisylinterinen rivimoottori, turbo, bensiini, Ti-VCT, poikittain sijoitettu | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Iskutilavuus | cm3 | 998 | 998 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sylinterin halkaisija | Mm | 71,9 | 71,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Iskun pituus | Mm | 82,0 | 82,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puristussuhde | 85/100 hv 10,5:1, 125/140 hv 10,0:1 | 10,0:1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suurin teho | Hevos-voimat (kW) | 85 (63) | 100 (74) | 125 (92) | 140 (103) | 100 (74) | |||||||||||||||||||||||||||||
| kierros-nopeu-della | 4000–6000 | 4500–6500 | 6000 | 6000 | 4500–6500 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Suurin vääntö | Nm | 170 | 170 | 170 | 180 | 170 | |||||||||||||||||||||||||||||
| kierros-nopeu-della | 1500–3500 | 1500–4000 | 1500–4500 | 1500–5000 | 1500–4000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Venttiili-koneisto | DOHC-moottori 4 venttiilillä sylinteriä kohti, muuttuva venttiilienajoitus | DOHC-moottori 4 venttiilillä sylinteriä kohti, muuttuva venttiilienajoitus | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sylinterit | 3 rivissä | 3 rivissä | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sylinterinkansi | Valettu alumiini | Valettu alumiini | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sylinterilohko | Valurautaa | Valurautaa | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nokka-akselin käyttö | Matalakitkainen öljykylvyssä oleva jakohihna säätyvällä kiristimellä | Matalakitkainen öljykylvyssä oleva jakohihna säätyvällä kiristimellä | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kampiakseli | Valurautaa, 6 vastapainoa, 4 runkolaakeria | Valurautaa, 6 vastapainoa, 4 runkolaakeria | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottorin-ohjaus | Bosch MED17 ja CAN-väylä sekä yksittäisten sylintereiden nakutuksen hallinta. | Bosch MED17 CAN-Bus- ja yksilöllisellä sylinterin iskulla. FGEC-ohjelmisto. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polttoaineen suihkutus | Korkeapaineinen suoraruiskutus 6-reikäisellä suuttimella | Korkeapaineinen suoraruiskutus 6-reikäisellä suuttimella | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästötaso | Euro 6 -taso | Euro 6 -taso | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turboahdin | Continental matalakitkainen turbo | Continental matalakitkainen turbo | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voitelujärjes-telmä | Elektronisesti ohjattu muuttuvatilavuuksinen öljypumppu, joka mahdollistaa paremman polttoainetaloudellisuuden | Elektronisesti ohjattu muuttuvatilavuuksi-nen öljypumppu, joka mahdollistaa paremman polttoainetaloudel-lisuuden | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voitelujärjes-telmän tilavuus, suodattimella | litraa | 4,6 | 4,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jäähdytys-järjestelmä | Jaettu jäähdytys kahdella termostaatilla | Jaettu jäähdytys kahdella termostaatilla | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Järjetelmän tilavuus, ml. lämmitin | litraa | 5,8 | 5,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vaihteisto | 6-vaihteinen manuaali | 6-vaihteinen momentinmuunnin-automaatti | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Välityssuhteet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
DIESELMOOTTORIT
| 1,5 litran TDCi (85 hv) | 1,5 litran TDCi (120 hv) | ||
| Tyyppi | Nelisylinterinen rivimoottori, turbo, diesel, poikittain sijoitettu | Nelisylinterinen rivimoottori, turbo, diesel, poikittain sijoitettu | |
| Iskutilavuus | cm3 | 1499 | 1499 |
| Bore | Mm | 73,5 | 73,5 |
| Stroke | Mm | 88,3 | 88,3 |
| Puristussuhde | 16,0:1 | 16.0:1 | |
| Suurin teho | Hevosvoimat (kW) | 85 (63) | 120 (88) |
| at rpm | 3750 | 3600 | |
| Max torque | Nm | 215 | 270 |
| at rpm | 1750-2500 | 1750-2500 | |
| Venttiilikoneisto | SOHC-moottori 2 venttiilillä sylinteriä kohti | SOHC-moottori 2 venttiilillä sylinteriä kohti | |
| Sylinterit | 4 rivissä | 4 rivissä | |
| Sylinterinkansi | Valualumiinia | Valualumiinia | |
| Sylinterilohko | Valualumiinia valurautaisilla sylinterin sisävaipoilla | Valualumiinia valurautaisilla sylinterin sisävaipoilla | |
| Nokka-akselin käyttö | Jakohihna | Jakohihna | |
| Kampiakseli | Terästä | Terästä | |
| Moottorinohjaus | Bosch FDEC | Bosch FDEC | |
| Polttoaineen ruiskutus | Korkeapaine- yhteispaineruiskutusjärjestelmä 8-reikäisillä, nano sac-kärkisillä suuttimilla | Korkeapaine- yhteispaineruiskutusjärjestelmä 8- reikäisillä, nano sac-kärkisillä suuttimilla | |
| Päästötaso | Euro 6 -taso | Euro 6 -taso | |
| Turboahdin | Kiinteän geometrian turbo | Muuttuvageometrinen turbo | |
| Voitelujärjes-telmä | Muuttuvatilavuuksinen öljypumppu ohjattu suoraan jakohihnasta parempaa polttoainetaloudellisuutta varten | Muuttuvatilavuuksinen öljypumppu ohjattu suoraan jakohihnasta parempaa polttoainetaloudellisuutta varten | |
| Järjestelmän kapasiteetti suodattimen kanssa | litraa | 3,8 | 3,8 |
| Jäähdytys | Yksipiirinen, jäähdyttimellä, termostaatilla | Yksipiirinen, jäähdyttimellä, termostaatilla | |
| Järjestelmän kapasiteetti, ml. lämmitin | litraa | 6,5 | 6,5 |
| Vaihteisto | 6-vaihteinen manuaali | 6-vaihteinen manuaali | |
| Välityssuhteet | |||
| 6. 0,568 5. 0,683 4. 0,865 3. 1,172 2. 1,880 1. 3,417 Peruutus 3,833 Lopullinen välityssuhde 3,550 | 6. 0,622 5. 0,738 4. 0,919 3. 1,258 2. 2,048 1. 3,727 Peruutus 3,818 Lopullinen välityssuhde 3,350 |
# # #
Tämän tiedotteen tiedot ovat alustavia teknisiä tietoja, ja ne olivat tarkkoja dokumentin tuottamisen aikaan. Ford pyrkii kuitenkin jatkuvasti kehittämään tuotteita. Ford pidättää oikeuden muuttaa näitä tietoja milloin tahansa.
Ilmoitetut polttoaineen kulutusluvut ja CO2-päästöarvot on mitattu Euroopan komission direktiivien (EC) 715/2007 ja (EC) 692/2008 asettamien teknisten vaatimusten mukaisesti. Polttoaineen kulutus ja CO2-päästöt on määritelty ajoneuvotyypin, ei yksittäisen auton mukaan. Käytetty testaustapa mahdollistaa vertailtavuuden eri autotyyppien ja valmistajien välillä. Polttoainetehokkuuden lisäksi ajokäyttäytymisellä sekä muilla ei-teknisillä asioilla on vaikutusta auton polttoaineen kulutuksen ja CO2-päästöjen määrittämiseen. CO2 on pääasiallisin kasvihuonekaasu, joka on syynä ilmaston lämpenemiseen.
1. syyskuuta 2017 lähtien tietyille uusille autoille myönnetään tyyppihyväksyntä World Harmonised Light Vehicle Test Procedure -testimenetelmän (WLTP) avulla direktiivin (EU) 2017/1151 mukaisesti siten kuin sitä on muutettu. Se on uusi ja totuudenmukaisempi testimenetelmä polttoaineen kulutuksen ja CO2-päästöjen mittaamiseen. 1. syyskuuta 2018 lähtien WLTP korvaa kokonaan New European Drive Cycle -syklin (NEDC), joka on nykyinen testimenetelmä. NEDC-siirtymäajan aikana WLTP:n polttoaineen kulutuksen ja CO2-päästöjen arvoja verrataan NEDC-menetelmään. Uusi menetelmä poikkeaa hieman aiemmasta polttonestetaloudellisuuden ja päästöjen mittauksesta, koska tiettyjä testielementtejä on muutettu, eli samalla autolla voi olla eri polttonesteen kulutuksen ja CO2-päästöjen arvot eri testeissä.
Aiheet
Ford Motor Company
Ford Motor Company on globaali yhtiö, jonka pääkonttori sijaitsee Dearbornissa, Michiganissa. Yhtiö suunnittelee, valmistaa, markkinoi, huoltaa Ford-merkin alla henkilöautoja, kuorma-autoja, SUV-autoja ja sähköautoja sekä ylellisiä Lincoln-henkilöautoja. Lisäksi yhtiö tarjoaa rahoituspalveluita Ford Motor Credit Companyn kautta ja tavoittelee johtavia asemia sähkötoimisissa ratkaisuissa, autonomisissa autoissa ja mobiliteettiratkaisuissa. Ford työllistää noin 203 000 henkilöä ympäri maailmaa. Lisätietoja Fordista ja sen tuotteista sekä Ford Motor Credit Companysta löytyy osoitteestawww.corporate.ford.com
Ford of Europe valmistaa, myy ja huoltaa Ford-autoja 50 markkina-alueella. Sen palveluksessa työskentelee noin 52 000 henkilöä ja yhteisyritykset mukaan lukien noin 66 000 henkilöä. Euroopassa toimii myös Ford Motor Credit Company ja Ford Customer Service Division sekä 24 tuotantolaitosta, joista 16 Ford omistaa kokonaan tai on enemmistöomistaja ja 8 on yhteisomistuksessa muiden toimijoiden kanssa. Ensimmäiset Ford-autot tuotiin Eurooppaan vuonna 1903 – samana vuonna, jolloin Ford Motor Company perustettiin. Tuotanto Euroopassa aloitettiin vuonna 1911.
