Tutkimuksen mukaan yksi kolmesta ei onnistu taskupysäköinnissään ensimmäisellä kerralla

Helsinki 4.10.2011 – Fordin teettämän tutkimuksen mukaan taskupysäköinti aiheuttaa tuskaa monille kuljettajille. Tutkimusyhtiö TNS toteutti kyselyn Isossa-Britanniassa, Saksassa, Ranskassa, Italiassa, Espanjassa ja Venäjällä toukokuussa 2011. Siihen osallistui 1 000 henkeä kustakin maasta, Venäjältä 1 500.

Tulokset tiivistettynä:

• Noin joka kolmas kuljettaja ei onnistu taskupysäköinnissä ensimmäisellä yrittämällä. Naisille se on vielä vaikeampaa, sillä 41 % vastanneista naisista tarvitsi enemmän kuin yhden yrityksen.
• Venäläiset kuljettajat pitivät itseään huonoimpina (40 % vastanneista), britit tulivat hyvänä kakkosena (39 %), kun taas saksalaisista vain joka neljäs ilmoitti joutuvansa yrittämään taskupysäköintiä uudelleen.
• 56 % vastanneista piti miehiä parempina taskupysäköijinä, 12 % piti naisten puolta. Miehistä 4 % oli sitä mieltä, että naiset ovat kyvykkäämpiä taskupysäköijiä, kun taas naisvastaajista 41 % piti miehiä parempana.
• Hiljattain ajokorttinsa saaneista taskupysäköinti oli yhtä tuskallista kuin jouluostosten tekeminen ja kaksi kertaa tuskallisempaa kuin puolison sukulaisten vierailu ja moottoritiellä ajaminen.
• Kokemattomien italialaiskuljettajien mielestä taskupysäköintiä voidaan verrata hammaslääkärissä käyntiin, ja se on ahdistavampaa kuin jouluostoksilla oleminen tai puolison sukulaisten vierailu.

Nykytekniikka tuo onneksi apua niille, jotka pitävät taskupysäköintiä vaikeana. Fordin aktiivinen pysäköintiavustin on saatavana uuteen Focukseen, C-MAXiin ja Grand C-MAXiin. Kun pysäköintiavustin kytketään päälle, yhteensä kymmenen auton kylkiin sekä etu- ja takapuskureihin upotettua anturia auttaa taskupysäköintiä. Näistä kaksi etsii tien varteen pysäköityjen autojen välistä sopivan kokoista (noin 1,2 x auton pituus) pysäköintipaikkaa. Kun sopiva tila löytyy, järjestelmä ilmoittaa siitä kuljettajalle merkkiäänellä ja mittariston näyttöön ilmestyvällä kuvalla.

Tämän jälkeen kuljettaja hallitsee auton liikkeitä vain säätämällä kaasua ja jarrua sekä vaihtamalla vaihteita eteen tai taakse auton niin ilmoittaessa. Auto huolehtii itse ohjauksesta ja ohjaa sen turvallisesti parkissa jo olevien autojen väliin. Maksiminopeus ei saa olla yli 10 km/t. Järjestelmä on suunniteltu niin, että se jättää 15 cm:n välin jalkakäytävän reunaan, jotteivät vanteet ja renkaat vaurioidu.

Lisätietoja: Riitta Salin, Oy Ford Ab, (09) 351 700, rsalin1@ford.com