Ford julkistaa Euroopan myydyimmän hyötyajoneuvomallistonsa sähköistetyn ja liitettävämmän tulevaisuuden Go Further -tapahtumassa

• Uudet sähköistetyt autot, innovatiiviset liitettävyysratkaisut ja strategiset kumppanuudet vauhdittavat tuottavuutta ja lisäävät vaihtoehtoja Fordin hyötyajoneuvoasiakkaille Euroopassa.
• Uusi Ford Transit -täyssähköauto tulee myyntiin tämänhetkisen tiedon mukaan vuonna 2021. Tourneo Custom ladattava hybridi (PHEV) tila-auto esitellään tänä vuonna, ja sen sähkömoottorin ajomatkatavoite on 50 km.
• Uusi käyttöön perustuva huoltoväli tähtää autojen 100 prosentin käytettävyysaikaan ja älypuhelimeen ladattava uusi FordPass Pro -sovellus palvelee pienempiä yrityksiä hyödyntäen FordPass Connect -modeemiteknologiaa.
• Kotimaisia korimuutostöitä ja erikoisvarusteluja tekevien korirakentajien verkosto ja Transit Keskusten verkosto laajenevat auttaen yritysten ajoneuvovalintojen optimoimisessa ja autojen käytettävyysajan maksimoinnissa. 

AMSTERDAM, 2.4.2019 – Uudet sähköllä toimivat ajoneuvot, liitettävyyspalvelut ja strategiset kumppanuudet auttavat Fordia tarjoamaan parempaa tuottavuutta Euroopan hyötyajoneuvoasiakkaille. Ford kertoi tänään suunnitelmistaan Go Further -tapahtumassaan Amsterdamissa.

Ford teki yhteenvedon erilaisista hyötyajoneuvoratkaisuista, joilla tuetaan eurooppalaisten yritysten toimintaa joissain tapauksissa jo myöhemmin tänä vuonna. Näihin ratkaisuihin lukeutuvat muun muassa:

• Uusi Ford Transit -täyssähköauto, jonka odotetaan tulevan volyymimyyntiin vuonna 2021*
• Uusi 8-paikkainen Tourneo Custom ladattava hybridi (PHEV) tila-auto, joka tulee Euroopan markkinoille myöhemmin tämän vuoden aikana**
• Käyttöön ja reaaliaikaiseen tietoon perustuva huoltojärjestelmä, joka tähtää yrityskäytössä olevien autojen 100-prosenttiseen käytettävyysaikaan.
• Uusi FordPass Pro -sovellus, joka on kehitetty erityisesti pienempien yritysten ja yksityisyrittäjien käyttöön parantamaan tuottavuutta. Sovellus tulee markkinoille myöhemmin tämän vuoden aikana.
• Hyötyajoneuvojen muutostöitä tekevien, standardin mukaisesti hyväksyttyjen yritysten (QVM - Qualified Vehicle Modifier) verkoston laajentaminen. Valtuutettuja kumppaneita on tällä hetkellä 100 Euroopassa, ja tavoitteena kaksinkertaistaa heidän määränsä vuoteen 2020 mennessä.

“Hyötyajoneuvoasiakkaat tarvitsevat yritysympäristöön sopivia älykkäämpiä ja paremmin integroituja ratkaisuja”, sanoo Hans Schep, General Manager, Commercial Vehicles, Ford of Europe. “Ford toimittaa kestäviä ja monikäyttöisiä ajoneuvoja, joihin on tarjolla laaja valikoima polttoainetaloudellisia ja sähköistettyjä vaihtoehtoja. Lisäksi Fordin modeemiteknologia mahdollistaa innovatiivisia älykkäitä ratkaisuja asiakkaiden ajoneuvokaluston hallintaan – jotta heidän on helpompi keskittyä liiketoimintaansa.”

Ford oli Euroopan eniten myyty hyötyajoneuvomerkki vuonna 2018 jo neljättä vuotta peräkkäin perustuen myyntiin 20 Euroopan maassa. Viime vuoden hyötyajoneuvomyynti oli Fordin paras 25 vuoteen, ja yhtiö myi yhteensä 380 900 hyötyajoneuvoa näissä 20 maassa. Vuoteen 2017 verrattuna kasvua oli yli 8 prosenttia.

Hyötyajoneuvot sähköistyvät

Fordin innovatiivinen sähköistettyjen hyötyajoneuvojen mallisto tarjoaa laajan valikoiman voimansiirtoratkaisuja asiakkaiden eri käyttötarpeisiin.

Go Further -tapahtumassa oli nähtävillä vuonna 2021 tuotantoon tulevan Transit-täyssähköauton prototyyppi. Transit-täyssähköauto huolehtii omalta osaltaan puhtaammasta ja hiljaisemmasta ympäristöstä sekä alentaa hyötyajoneuvoasiakkaiden käyttökustannuksia.

Transit-täyssähköauto on suunniteltu kaupunkiliikennöitsijöiden tarpeeseen suorituskykyisestä ja päästöttömästä tavarankuljetusautosta ja siihen on saatavissa useampi korimalli. Transit-täyssähköauto tarjoaa täyden Transitin suorituskyvyn ja kestävyyden kilpailukykyisellä kantavuudella ja sisäänrakennetuilla liitettävyysratkaisuilla. Sähköinen voimansiirto on suunniteltu tuottamaan riittävä päivittäinen toimintamatka kaupungeissa toimiville yrityksille, pysyen samana kaikissa sääolosuhteissa ja läpi auton elinkaaren.

Ford toimittaa jo tällä hetkellä StreetScooter-yhteisprojektin kautta täyssähköisiä ratkaisuja asiakkaille. Fordin tehtaalla Kölnissä valmistettavassa Transitiin perustuvassa StreetScooter WORK XL -mallissa on täyssähköinen voimansiirto ja se on käytössä Saksassa Deutsche Post DHL:llä. Seuraavien 12 kuukauden aikana WORK XL -autoilla aloitetaan testijaksot useammissa eryrityksissä Saksassa, Alankomaissa ja Belgiassa.

Liikennöitsijöille, jotka säännöllisesti liikkuvat kaupunkialueiden vähäisiin päästöihin pyrkivissä osissa tai niiden läpi, Ford Transit Custom ladattava hybridi (PHEV) tarjoaa päästöttömän vaihtoehdon ilman huolta toimintamatkan pituudesta. Ford on ensimmäinen suuri autonvalmistaja, joka tarjoaa tonniluokkaan ladattavaa hybriditeknologiaa, ja uusi malli tulee myyntiin myöhemmin vuonna 2019.

Transit Custom ladattavan hybridin (PHEV) etupyöriä käytetään ainoastaan sähkömoottorilla, jonka voimanlähteenä on 13.5 kWh:n litiumioniakusto. Fordin monia palkintoja voittanut 1.0 Ford EcoBoost -bensiinimoottori varmistaa kaiken pituiset ajomatkat. Edistyksellisen bensiini-sähköhybridivoimansiirron tavoitteena on jopa 50 kilometrin päästötön ajomatka tai 500 kilometrin ajomatka, kun apuna käytetään Ford EcoBoost -bensiinimoottoria.

Ympäristölle ja asiakkaille tulevien hyötyjen mittaamiseksi ja ymmärtämiseksi Transit Custom ladattava hybridi (PHEV) on parhaillaan testikäytössä Lontoossa ja uudet testijaksot käynnistyvät pian Valenciassa ja Kölnissä.

Ford kertoi tänään Go Further -tapahtumassa, että Transit Customin ladattava hybridimalli (PHEV) saa pian seuraa Tourneo Custom ladattavasta hybridistä (PHEV). Kahdeksanpaikkaisen tila-auton kaksi takimmaista penkkiriviä voi järjestää kokousmuotoon, mikä on ainutlaatuista tässä segmentissä ja mahdollistaa helpon pääsyn takapenkeille. Näin matkustajien on myös helpompi keskustella keskenään matkan aikana. Vaihtoehtoisesti kaksi takimmaista penkkiriviä voidaan järjestää peräkkäin kasvot menosuuntaan, jolloin auto soveltuu täydellisesti tasokkaaseen henkilökuljetukseen.

Pysähtelevässä kaupunki- ja lähiöliikenteessä työskenteleville yrityksille on tarjolla 48 V -kevythybriditeknologia, joka tarjoaa mahdollisuuden parantaa tuottavuutta edullisemmalla sähköistetyllä ajoneuvolla. Fordin luokkansa ensimmäinen EcoBlue Hybrid -dieselhybridi on saatavissa Transitiin, Transit Customiin ja Tourneo Customiin kesällä 2019 mahdollistaen pienemmät käyttökustannukset yrityksille.

WLTP-mittauksen mukaan EcoBlue Hybrid -mallin polttoainetaloudellisuus on noin 3 prosenttia parempi verrattuna vastaavaan 2.0 Ford EcoBlue -dieselmoottoriin. Jopa 8 prosentin hyödyt voidaan saavuttaa ajettaessa paljon pysähtelevässä liikenteessä, esimerkiksi tavarantoimituksissa kaupunkiajossa.

“Fordin monipuolinen moottorimallisto uudenlaisin teknologioin on suunniteltu auttamaan hyötyajoneuvoasiakkaitamme löytämään liiketoimintansa tarpeisiin parhaiten sopivan sähköistetyn vaihtoehdon”, toteaa Helmut Reder, Vehicle Line Director Commercial Vehicles, Ford of Europe.

Ratkaisuja liitettävyyteen

Jotta asiakkaiden on helpompi ja mukavampi hallinnoida ajoneuvokalustoaan sekä optimoida tuottavuutensa, Ford kehittää hyötyajoneuvoihin erilaisia integroituja liitettävyysratkaisuja perustuen viimeisimmän sukupolven liitettävyystuotteisiin, kuten FordPass Connect -modeemiteknologiaan – Fiestasta Transitiin.

Ford ilmoitti Go Further -tapahtumassa kehittävänsä innovatiivista ja ennustavaa käyttöön pohjautuvaa huoltoratkaisua, jonka tavoitteena on saavuttaa 100-prosenttinen autojen käytettävyysaika. Tämän palvelun ensimmäiset vaiheet julkistetaan myöhemmin vuoden 2019 aikana.

Yhtiö lupaa mullistaa tavan, jolla hyötyajoneuvoasiakkaat ajattelevat autojen huollosta. Uusi ratkaisu mahdollistaa sen, että jokaisen auton huolto yksilöidään ajoneuvokohtaisesti sen sijaan, että noudatettaisiin kiinteää huoltoväliä. Tärkeimpien järjestelmien anturit tuottavat ajantasaista tietoa, joten huoltomuistutus annetaan vain sen ollessa tarpeen ja muistutus tulee ajoissa ennen kuin ongelmat ehtivät aiheuttavat vahinkoa.

Kätevää sovellusta käyttäen yritysasiakkaat voivat tarkistaa jokaisen auton tilan ja kuljettajat näkevät ajantasaista ja ennustettua ajoneuvon kuntotietoa. Sen sijaan, että autojen huolto- ja kunnossapitokäynnit tehtäisiin yksitellen, ne voidaan älykkäästi yhdistää yhteen käyntiin säästäen enemmän aikaa liiketoiminnalle.

Suuremmille liikennöitsijöille esitellään tänä vuonna Ford Telematics -palvelu, jonka tuottaman tiedon avulla autokalustosta vastaavat henkilöt voivat optimoida yrityksen suoritustasoa.

Ford Telematics tuottaa Fordin Transportation Mobility Cloudin kautta ajantasaista autonvalmistajatason tietoa suoraan kalustossa olevista ja järjestelmään liitetyistä Ford-ajoneuvoista. Tämän avulla autokalustosta vastaavat henkilöt voivat seurata jokaisen auton kuntoa, tehokkuutta, tuottavuutta ja turvallisuutta tietokoneohjelman kautta ja reagoida nopeasti tarpeen mukaan.

Yhtiö myös ilmoitti viime vuonna, että Ford Data -palvelut tarjoavat isoille kalustoille mahdollisuuden saada Cloudin kautta yksilöity tietopaketti yrityksen autoista ja integroida se yrityksen omiin järjestelmiin.

Ford keskittyy yhtä vahvasti myös pieniin yrityksiin ja yksityisyrittäjiin. Autoilijat ovat jo oppineet luottamaan FordPass-sovellukseen, jonka käytännöllisten ominaisuuksien avulla mukavuutta, turvallisuutta ja tehokkuutta voidaan parantaa. Näihin lukeutuu myös uusia yrityskäyttäjille yksilöityjä ominaisuuksia, kuten pysäköintipaikkojen haku pakettiauton korkeuden perusteella.

Ford julkaisee myöhemmin tänä vuonna täysin uuden FordPass Pro -sovelluksen, joka on suunniteltu erityisesti pienille yrityksille, joilla on käytössä yhdestä viiteen autoa.

Tämä hyödyllinen sovellus tuottaa omistajille tietoa ja työkaluja, joita he tarvitsevat varmistaakseen, että yrityksen autokalusto on valmiina työajoon. Sovellus on ladattavissa älypuhelimiin ja sen kautta voi tarkistaa muun muassa ajoneuvon turvallisuuden, huollot, sijainnin ja polttoaineen määrän.

Strategisilla kumppanuuksilla tulevaisuuteen

Oleellinen osa Fordin markkinajohtajuutta hyötyajoneuvojen saralla ovat arvoa tuottavat strategiset kumppanuudet ja yhteistyösopimukset, jotka tukevat avainalueita ajoneuvojen muutostöistä tuotekehitykseen. Niihin lukeutuu myös pitkään jatkunut yhteisyritys Ford Otosanin kanssa Turkissa, missä suurin osa Transit-perheen tuotteista valmistetaan.

Standardin mukaisesti hyväksyttyjen yhteistyökumppanien (QVM - Qualified Vehicle Modifier) tekevien yritysten verkosto käsittää tällä hetkellä jo 100 valtuutettua yritystä Euroopassa, ja Fordin tavoitteena on kaksinkertaistaa määrä vuoteen 2020 mennessä. Jokaisella QVM-sertifioidulla kumppanilla on ainutlaatuinen pääsy autonvalmistajatason ajoneuvotietoihin. Ford työskentelee tiiviissä yhteistyössä kumppaneiden kanssa tuottaakseen entistä monipuolisemmin muunneltavissa olevia tuotteita, kuten esimerkiksi vuonna 2018 esitelty Transit Skeletal -alusta.

Fordin suosittua “kaikki palvelut saman katon alta” -konseptia asiakkaille, jotka haluavat tilata autonsa ja muutostyöt mukavasti Ford-liikkeestä, laajennetaan. Vuoden 2020 loppuun mennessä QVM-kumppaneiden tarjoamat 40 erilaista muutostyövaihtoehtoa tulevat saataville suoraan Transit Keskuksista – kippiautomalleista kylmäkuljetusautoihin.

Fordin Euroopan Transit Keskus -verkostolla on merkittävä rooli asiakkaiden palvelemisessa jokaisessa auton omistamisen vaiheessa, parhaimman automallin ja voimansiirron löytämisestä autojen käytettävyysajan maksimointiin.

Vuonna 2014 Transit Keskuksia oli 750, mutta nykyään Euroopassa niitä toimii jo 950. Jotkin Transit Keskukset tarjoavat Transit24-palvelulupaukseen perustuvaa palvelupakettia, joka sisältää erilaisia palveluita kuten kiireellisten huoltojen priorisoinnin, huollon odottaessa, pidemmät aukioloajat sekä nopeammat varaosatoimitukset. Uusiin palveluihin kuuluvat liikkuvat huoltoautot ja työkalut autojen häiriöiden varalle, joiden kummankin tavoitteena on optimoida asiakkaiden tuottavuutta.

Ford Motor Company ja Volkswagen AG ilmoittivat tammikuussa ensimmäisistä muodollisista sopimuksista laajassa yhteistyösopimuksessaan. Yhteistyösopimuksen kautta Ford suunnittelee ja valmistaa keskikokoluokan pick-up-mallit molemmille yhtiöille ja ne saadaan markkinoille jo vuonna 2022. Fordin tarkoituksena on suunnitella ja valmistaa isommat pakettiautot eurooppalaisille asiakkaille ja Volkswagen puolestaan huolehtii pienempien pakettiautojen suunnittelusta ja valmistuksesta.

# # #

Tourneo Custom ladattava hybribi (PHEV) arvioidut CO₂ –päästöt alkaen 75 g/km, polttoaineenkulutus alkaen 3,3 l/100 km

Transit Custom ladatava hybridi (PHEV) arvioidut CO₂ –päästöt alkaen 75 g/km, polttoaineenkulutus alkaen 3,3 l/100 km

Transit kevythybridi (mHEV) arvioidut CO₂ –päästöt alkaen 144 g/km, polttoaineenkulutus alkaen 7.6 l/100 km

Transit Custom kevythybridi (mHEV) arvioidut CO₂ –päästöt alkaen 139 g/km, polttoaineenkulutus alkaen 6.7 l/100 km

Tourneo Custom kevythybridi (mHEV) arvioidut CO₂ –päästöt alkaen 137 g/km, polttoaineenkulutus alkaen 7.0 l/100 km

*Viralliset kulutus- and CO₂ –päästölukemat julkaistaan lähempänä myyntiintuloajankohtaa.

** Ilmoitettu polttoaineen/energian kulutus, CO2-päästöt ja sähkökäyttöinen toimintasäde mitataan Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) 715/2007 ja komission asetuksessa (EY) 692/2008 sekä niiden viimeisimmissä lisäyksissä ilmoitettujen teknisten vaatimusten ja tietojen mukaisesti. Polttoaineen kulutus ja CO2-päästöt määritetään mallikohtaisesti, ei yksittäiselle ajoneuvolle. Sovellettava vakiotestausmenetelmä mahdollistaa vertailun eri ajoneuvotyyppien ja eri valmistajien välillä. Auton polttoainetaloudellisuuden lisäksi ajotapa ja muut ei-tekniset tekijät vaikuttavat auton polttoaineen-/energiankulutukseen, CO2-päästöihin ja sähkökäyttöiseen toimintasäteeseen. CO2 on pääasiallisin ilmaston lämpenemistä aiheuttava kasvihuonekaasu.

1. syyskuuta 2017 lähtien tietyille uusille autoille myönnetään tyyppihyväksyntä World Harmonised Light Vehicle Test Procedure -testimenetelmän (WLTP) avulla direktiivin (EU) 2017/1151 mukaisesti siten kuin sitä on muutettu. Se on uusi ja totuudenmukaisempi testimenetelmä polttoaineen kulutuksen ja CO2-päästöjen mittaamiseen. 1. syyskuuta 2018 lähtien WLTP korvaa kokonaan New European Drive Cycle -syklin (NEDC), joka on nykyinen testimenetelmä. NEDC-siirtymäajan aikana WLTP:n polttoaineen kulutuksen ja CO2-päästöjen arvoja verrataan NEDC-menetelmään. Uusi menetelmä poikkeaa hieman aiemmasta polttonestetaloudellisuuden ja päästöjen mittauksesta, koska tiettyjä testielementtejä on muutettu, eli samalla autolla voi olla eri polttonesteen kulutuksen ja CO2-päästöjen arvot eri testeissä.