Ford Frankfurtin autonäyttelyssä: Ford Fiestan tuotantomalli vauhdittaa rallikuskeja uran ensimetreiltä aina MM-sarjaan asti

• Fiestan tuotantomalli on kaikkien Fordin ralliautojen pohjana  
• Fiestan ratissa voi edetä ruohonjuuritasolta aina MM-sarjaanasti 

HELSINKI, Suomi 12.9. 2011 – Fordin maailmanlaajuisesti suosiota niittänyt Fiestan tuotantomalli tarjoaa ihanteellisen alustan ralliautoille. Fiesta taipuu moneen ja periaatteessa siihen perustuvalla ralliautolla voi ajaa niin uraansa aloitteleva kuin MM-sarjassa kisaava kuljettaja. 

Kehittynein ralliautoista on tänä vuonna MM-rallissa debytoinut Fiesta RS WRC. Tämä nelivetoinen ralliauto nähdään Fordin osastolla Frankfurtin autonäyttelyssä. Auton moottorin perustana on sama turboahdettu, suoraruiskutuksella toimiva 1.6 litran EcoBoost-moottori, joka on käytössä myös Fordin uusimmissa malleissa kuten Focuksessa ja C-MAXissa. 

Rallin MM-sarja on yksi moottoriurheilun vaativimmista sarjoista. Kuljettajat joutuvat ajamaan mitä vaihtelevimmissa ajo-olosuhteissa, milloin lumella ja jäällä, milloin paahtavassa helteessä ja milloin soralla sekä asfaltilla. 

Heti WRC:stä seuraavana tulee Fiestan alueellisiin kilpailuihin tarkoitettu ralliautoversio. Tyypillinen tällainen sarja on FIA:n Euroopan rallimestaruussarja. Auto on periaatteessa aivan sama, mutta moottorin tehoja on rajoitettu ja autojen aerodynamiikkaan on tehty sarjan vaatimia muutoksia. Auto pystytään muuttamaan WRC-kelpoiseksi kuudessa tunnissa sitä varten suunnitellulla varaosasarjalla. 

Seuraavan luokan auto on Fiesta S2000, jonka pohjalta nykyinen WRC-auto on kehitetty. Sillä ajettiin ensimmäinen kilpailu vuonna 2010 Monte Carlossa ja tuloksena oli heti voitto. Fiesta S2000:lla kilpaillaan rallin MM-sarjan yhteydessä ajettavassa S-luokassa.   

Neljänneksi tehokkain on Fiesta R2, jota käytetään FIA:n WRC Academy -sarjassa. Sarja on Fordin tukema ja se toimii nuorten kuljettajien koulutusohjelmana. 1.6-litraisella R2:lla kisataan myös Fiesta Sporting Trophyssä, joka ajetaan kahdeksan osakilpailun sarjana kahdeksassa maassa eri puolilla maailmaa.   

Aloittelijatason auto on Fiesta MS1, joka perustuu 1.6-litraiseen Fiesta Zetec S -malliin. Autosta voi tarvittaessa muokata myös R2-mallisen auton. 

Euroopan Fordin moottoriurheilutoiminnasta vastaavan johtajan Gerard Quinnin mukaan Fiestan lyhyt akseliväli tekee siitä ketterän ja sopivan kaikkiin viiteen erilaiseen rallisarjaan.   

Fordin kanssa vuodesta 1997 yhteistyötä tehnyt M-Sport on vastannut kaikkien näiden viiden Fiestan ralliautomallin kehittämisestä. M-Sportin toimitusjohtaja Malcolm Wilson on entinen rallin Ison-Britannian mestari ja hän on toiminut useita vuosia yhtiön testikuljettajana ja uusien ralliautojen kehittäjänä. 

"Kun olin nuori ja toivoin, että minusta tulee ammattilaiskuljettaja, juuri tämän tyyppinen mahdollisuus kehittyä portaittain sai minut ajamaan Fordilla urani alkupuolella”, hän kertoo.   

"Kehityin itse Fordilla aloittelijasta mestariksi. Nykyinen polku mahdollistaa nousevien tähtien pääsyn aina huipulle asti Fordin ratissa”, Wilson jatkaa. 

Fiesta rallicrossissa  

Ford Fiesta on osallistunut tällä kaudella myös rallicrossiin. 

Fiesta putsasi palkintopöydän Yhdysvalloissa X Games Rallycross -tapahtumassa. Kilpailu oli samalla Yhdysvaltain rallicross-sarjan päätösosakilpailu. Kilpailun ja sarjan mestaruuden voitti Tanner Foust. Marcus Grönholm osallistui samaiseen kisaan Fiestalla ja sijoittui Tannerin jälkeen toiseksi. 

Foust oli kolmantena FIA:n Euroopan ralliscross-mestaruussarjassa, kun kymmenestä osakilpailusta on ajettu seitsemän. Voitot hän on korjannut itselleen niin  Portugalin kuin Ruotsin osakilpailuissa. 

Fiesta tähtenä Ken Blockin Gymkhana FOURissa 

Ford Fiesta tähditti uusinta Ken Blockin Gymkhana-videota. Nelivetoinen Fiesta H.F.H.V., jonka on rakentanut Blockin Monster WRC-tiimi, on todellinen tehopakkaus. Siinä on hevosvoimia huikeat 600 ja se kiihtyy nollasta sataan 1,9 sekunnissa.

Lisätietoja: Riitta Salin, Oy Ford Ab, (09) 351 700, rsalin1@ford.com